Audi A8 ซีดานผู้บริหารรุ่นแรกที่มีชื่อในโรงงาน "D2" ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนอย่างเป็นทางการในเดือนมีนาคม 1994 ที่งานแสดงเจ้าสาวเจนีวา และในเดือนมิถุนายนก็มีการผลิตจำนวนมาก ในปี 2542 บริษัทซึ่งมีฐานอยู่ในอินกอลสตาดท์ได้ทำการปรับปรุงตามแผนที่วางไว้สำหรับรุ่นเรือธง โดยทำการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยทั้งภายนอกและภายใน หลังจากนั้นจึงออกสู่ตลาดจนถึงปี พ.ศ. 2545
โดยรวมแล้ว มีรถยนต์มากกว่า 105,000 คันที่ออกจากสายการผลิตในช่วงเวลานี้
Audi A8 "คันแรก" เป็นรถซีดานระดับ F-class ระดับพรีเมียมตามการจำแนกประเภทยุโรปซึ่งมีระยะฐานล้อมาตรฐานหรือขยาย ความยาวของรถคือ 5034-5164 มม. ระยะห่างระหว่างเพลาจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 2882 ถึง 3010 มม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและความกว้างและความสูงตามลำดับไม่เกิน 1880 มม. และ 1438 มม. ในรัฐที่เก็บไว้น้ำหนักขั้นต่ำของ "เยอรมัน" คือ 1460-1950 กก.
ข้อมูลจำเพาะ Audi A8 รุ่นแรกมีระบบส่งกำลังที่หลากหลาย
- ส่วนน้ำมันเบนซินประกอบด้วยเครื่องยนต์วีแบบหกและแปดสูบ 2.8-4.2 ลิตร ให้กำลัง 163 ถึง 310 แรงม้า และแรงบิด 250 ถึง 410 นิวตันเมตร
- สำหรับรุ่นฐานล้อยาวนอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ W12 ขนาด 6.0 ลิตรซึ่งมีกำลังส่งถึง 420 "ม้า" และแรงบิด 550 นิวตันเมตร
- กลุ่มผลิตภัณฑ์ดีเซลเทอร์โบชาร์จมีความกว้างน้อยกว่า - เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรพัฒนาจาก 150 เป็น 180 แรงม้าและแรงบิด 310 ถึง 370 นิวตันเมตร
เมื่อรวมกับหน่วยที่รวม "กลไก" 5 หรือ 6 สปีด "อัตโนมัติ" 4- หรือ 5 สปีด
มีไดรฟ์สองประเภท - ด้านหน้าหรือเต็มด้วยเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปอินเตอร์เพลาโดยแบ่งช่วงเวลาในอัตราส่วน 40:60 ให้กับด้านหลัง
แพลตฟอร์ม Volkswagen Group D2 ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับ Audi A8 "รุ่นแรก" และมีการใช้โลหะผสมอลูมิเนียมอย่างแข็งขันในโครงสร้างร่างกาย ซีดานเยอรมันติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปริงอิสระบนเพลาทั้งสอง - การออกแบบมัลติลิงค์ทำจาก "โลหะมีปีก" ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ในทุกรุ่นรถได้รับการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกและดิสก์เบรกทุกล้อ (ที่ด้านหน้าพร้อมช่องระบายอากาศ) เสริมด้วยผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ (ABS และ ESP)
ในปี 2018 ในตลาดรองของสหพันธรัฐรัสเซีย ซีดานรุ่นแรกสามารถซื้อได้ในราคา 200 ~ 400,000 รูเบิล (ขึ้นอยู่กับสภาพและอุปกรณ์ของตัวอย่างเฉพาะ)
ข้อดีของ G8 รุ่นแรกคือความสะดวกสบายและความปลอดภัยในระดับสูง การตกแต่งภายในที่กว้างขวาง อุปกรณ์ครบครัน ประสิทธิภาพไดนามิกที่ยอดเยี่ยม พฤติกรรมที่มั่นใจบนท้องถนน และฉนวนกันเสียงคุณภาพสูง
"เยอรมัน" ก็มีข้อเสียเช่นกัน - การบำรุงรักษาที่มีราคาแพงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงในสภาพเมืองและระยะห่างจากพื้นดินต่ำ
