การให้คะแนนรถยนต์และผลิตภัณฑ์ยานยนต์
บทวิจารณ์ การเปรียบเทียบ และเคล็ดลับสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์
ตราบใดที่รถยนต์ยังมีอยู่ การสนทนาระหว่างผู้ที่ชื่นชอบการประทับตราและล้ออัลลอยด์จะคงอยู่ยาวนาน พอร์ทัลการให้คะแนนจะทำการสรุปผลและประนีประนอมกับฝ่ายต่างๆ ชั่วขณะหนึ่ง
ขอบล้อปั้ม
ประเภทของแผ่นดิสก์
จานล้อแบ่งออกเป็นหลายประเภท - เทคนิคการผลิต น้ำหนักบรรทุก และพารามิเตอร์อื่น ๆ อีกมากมาย แต่ละคนมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง การตัดสินใจเลือกไดรฟ์ที่ดีกว่านั้นอยู่ในอำนาจของผู้ขับขี่ทุกคน แต่สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าแผ่นดิสก์คุณภาพต้องไม่ถูกมาก
ตามประเภทการผลิต ดิสก์จะแบ่งออกเป็นแบบหล่อ ประทับตรา และรวมเข้าด้วยกัน หมวดหมู่หลังรวมข้อดีของทั้งสองหมวดหมู่ข้างต้น และล้ออัลลอยด์ก็ถูกแบ่งออกเป็นล้อปลอมและหล่อจริง
เกี่ยวกับล้อแม็กซ์
พวกเขาทำจากโลหะผสมเบาของวัสดุต่างๆ แต่อย่าชื่นชมยินดีและคิดว่าเบาและจะวิ่งสบายไปตามถนน ล้อแม็กต้องหนักเพื่อทนต่อการกระแทกบนถนนยางมะตอย น้ำหนักเฉลี่ยสำหรับผลิตภัณฑ์ขนาด 13 นิ้วควรเป็นดังนี้:
- ตราประทับเหล็ก - 8 กก.
- อัลลอยเบา - 6 กก.
- ปลอมแปลง - 5 กก.
ในราคาต้นทุน หล่อโลหะผสมเบาได้รับประโยชน์เนื่องจากความเร็วของการผลิต ของปลอมต้องใช้แม่พิมพ์แยกต่างหากสำหรับแต่ละพันธุ์และอุปกรณ์ราคาแพงสำหรับช่างตีเหล็ก
ล้อหล่อ
ข้อดีข้อเสีย
ล้ออัลลอยด์สร้างสนามกว้างสำหรับรูปลักษณ์ที่หลากหลาย หากคุณใส่มันไว้ในรถต่างประเทศคันเก่า ราคาของรถในสายตาของคนอื่นก็จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก
โซลูชั่นเหล่านี้ยังช่วยลดความเครียดของระบบกันสะเทือนของรถอีกด้วย เนื่องจากความมีศักดิ์ศรี ความเฉื่อยในการขับขี่ เวลาเร่งความเร็วและลดความเร็วในช่วง 0-100 กม./ชม. จะลดลง ล้อประเภทนี้เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ผลิตรถหรูและรถสปอร์ต ซึ่งสมรรถนะไดนามิกเป็นสิ่งสำคัญ
พวกเขาไม่มีข้อเสีย ผลิตภัณฑ์งอและแตกมากเมื่อแข่งบนสนามแข่ง เมื่อทำการทดสอบความทนทานต่อแรงกระแทก สหภาพยุโรปไม่ได้คิดถึงปัญหาหลักที่อยู่นอกสหภาพแรงงาน - เครือข่ายถนนของรัสเซียซึ่งละลายทุกปีหลังจากหิมะละลาย แต่ในทางกลับกัน หากการหล่อมีรอยร้าวหรือเสียรูป ผู้ขับขี่จะต้องส่งมอบให้กับจุดรวบรวมเศษโลหะและซื้อใหม่เป็นการตอบแทน
Russian Kulibins เชื่อมและขจัดการเสียรูปของอุตสาหกรรมโรงหล่อได้อย่างง่ายดาย ค่าบริการ 550-1,000 รูเบิล ขึ้นอยู่กับภูมิภาคและความรุนแรงของคดี
ล้อหล่อเสียหายก่อนและหลังการจัดตำแหน่ง
นักข่าวของรายการ Main Road ในช่อง NTV ทำการทดสอบร่วมกับผู้เชี่ยวชาญของ MADI ผลกระทบต่อความไม่สม่ำเสมอนั้นเหมือนกันในการคำนวณอย่างเข้มงวดต่อผลกระทบของน้ำหนักบรรทุก 900 กก. จากความสูง 21 มม. ดิสก์ดั้งเดิมที่ซ่อมบำรุงได้ในสภาพที่สามารถซ่อมบำรุงได้ระดับของการเสียรูปหลังจากผลกระทบดังกล่าว 0.43% จากนั้นเขาก็ถูกส่งไปยังบริการรถซึ่งเขาได้รับการรักษาด้วยค้อนขนาดใหญ่ ผลิตภัณฑ์ที่ซ่อมแซมได้รับการทดสอบที่คล้ายคลึงกัน ผลลัพธ์กลายเป็นเรื่องน่าเศร้า - มากกว่า 2% แล้ว
การเปลี่ยนเฟสนี้เต็มไปด้วยปัญหาร้ายแรง การติดตั้งยางและตำแหน่งรัดให้ถูกต้องยากขึ้น จึงเป็นสาเหตุให้รายงานบ่อยครั้งว่าล้อถูกฉีกขาดขณะขับขี่
อีกช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์คือความไม่สมดุลของล้ออย่างเห็นได้ชัด มีเหตุผลสองประการสำหรับเหตุการณ์นี้ - การละเมิดน้ำหนักการทรงตัวและการขับรถออฟโรด ตุ้มน้ำหนักที่อยู่ด้านในมักจะถูกลอกออกโดยอิสระโดยไม่ต้องอาศัยคนขับ สำหรับการป้องกันโรค ขอแนะนำให้ทำการตรวจสอบล้อเป็นระยะพร้อมกับการบำรุงรักษาตามปกติ
ข้อห้ามอีกประการหนึ่งสำหรับล้ออัลลอยด์คือทางวิบากและหลุมบนถนน ในช่วงการเปลี่ยนภาพ ให้จำกัดความเร็วของคุณไว้ที่ 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และระมัดระวังเมื่อเข้าใกล้ขอบถนน
ประทับตราเหล็ก
ผู้ขับขี่เรียกพวกเขาว่าไม่สามารถทำลายได้และยินดีจ่ายเพิ่มเพื่อคุณภาพ พวกเขาไม่มีความเท่าเทียมกันบนถนนในประเทศ และทั้งหมดต้องขอบคุณการเชื่อมแบบจุดและการปั๊มขอบล้อและจานดิสก์แยกจากกัน แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ข้อดีเพียงอย่างเดียวของพวกเขา
ดิสก์ประทับตราเสียหาย
ข้อดีข้อเสีย
ข้อดีของผลิตภัณฑ์ปั๊มเหล็ก:
- ทนต่อการเสียรูปเมื่อกระทบ การปั๊มสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่าการหล่อ ในกรณีนี้ ความน่าจะเป็นของรอยแตกมีแนวโน้มที่จะเป็นศูนย์
- ราคาของแผ่นดิสก์ดังกล่าวต่ำกว่าการหล่อแบบชิ้นเดียวและการหลอมรวมกัน
- ชิ้นส่วนดังกล่าวง่ายต่อการซ่อมแซมและฟื้นฟู ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือองค์ประกอบยู่ยี่อย่างสมบูรณ์ ในกรณีอื่นๆ การยืดผม การแปรรูปการเชื่อมเข้ามาช่วย
จากข้อบกพร่อง พวกเขาสังเกตเห็นความใหญ่และการสึกหรอก่อนเวลาอันควรของระบบกันสะเทือนอันเนื่องมาจากความหนาแน่น แต่นี่เป็นปัจจัยที่ช่วยประหยัดผู้ขับขี่บนท้องถนนของเรา เพราะโช้คอัพทำทุกอย่างเพื่อทำให้การชนของรถที่มีสิ่งกีดขวางนุ่มนวลขึ้น
แต่ปัญหาหลักของขอบล้อคือการกัดกร่อน ซึ่งกินล้อไปอย่างช้าๆ การเสริมสร้างความเข้มแข็งของการเกิดสนิมเกิดขึ้นในฤดูหนาวและฤดูใบไม้ผลิเมื่อร่องรอยของสารต่อต้านน้ำแข็งยังคงอยู่บนรางรถไฟ ดังนั้นก่อนการอนุรักษ์จะต้องส่งคืนล้อฤดูหนาวเพื่อซ่อมแซมหากมีการวางแผนที่จะใช้หรือขาย
กว่าจะเสร็จ
คุณสามารถซื้อแผ่นดิสก์ทั้งหมดในร้านค้าออนไลน์หรือ Yandex
ไม่มีสิ่งที่สมบูรณ์แบบ การเลือกระหว่างประเภทเหล่านี้ คุณต้องเสียสละบางอย่าง ล้ออัลลอยด์เบาและดังกว่า แต่หลังจากเหตุการณ์ร้ายแรงครั้งแรกพวกเขาจะต้องถูกโยนทิ้งไป และตราประทับขนาดใหญ่อาจทำให้เกิดการซ่อมแซมระบบกันสะเทือนก่อนกำหนด แต่ไม่ว่าในกรณีใดอย่าขี้เกียจซื้อล้อที่เชื่อถือได้จากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่ได้รับอนุญาต