Range Rover Evoque เป็นรถ SUV ขนาดกะทัดรัดขับเคลื่อนล้อหน้าหรือทุกล้อระดับพรีเมียม ซึ่งเป็นรุ่นน้องสุดในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษ ซึ่งผสมผสานการออกแบบที่หรูหรา การตกแต่งภายในที่หรูหรา การ "บรรจุ" เทคนิคขั้นสูง และอุปกรณ์ระดับสูง ... กลุ่มเป้าหมายหลักคือชาวเมืองที่มีรายได้ดี ตามกระแสสมัยใหม่และไม่มีลูก ซึ่งใช้ชีวิตแบบแอคทีฟ (และสำหรับพวกเขาส่วนใหญ่ นี่จะเป็นรถยนต์แลนด์โรเวอร์คันแรก) ...
รอบปฐมทัศน์โลกของครอสโอเวอร์รุ่นที่สองเกี่ยวกับการพัฒนาซึ่งชาวอังกฤษใช้เงินประมาณหนึ่งพันล้านปอนด์เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 2018 ในงานพิเศษในลอนดอน - ที่เดียวกันกับที่มีการนำเสนอโมเดลรุ่นดั้งเดิมในที่เดียว เวลา.
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน Evoque ยังคงรูปลักษณ์ที่เป็นที่รู้จัก แต่ในความเป็นจริงมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก - มัน "ย้าย" เป็น "รถเข็น" ใหม่ทั้งหมดในขณะที่เปลี่ยนระบบกันสะเทือนและรับความก้าวหน้าของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงทำให้รุ่นสามประตูหายไป ขนาดที่ขยายเล็กน้อยได้รับร้านเสริมสวยที่วาดใหม่ทั้งหมดและยัง "ติดอาวุธ" ด้วยหน่วยพลังงานที่มีประสิทธิภาพ แต่ประหยัด
จากภายนอก Range Rover Evoque “ที่สอง” ไม่เพียงแต่ดูสง่างาม สมดุล และสปอร์ต แต่ยังดูมีเกียรติมากอย่างที่ควรจะเป็นสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียม
ด้านหน้าของห้าประตูดึงดูดความสนใจด้วยการจ้องมองที่เฉียบคมของไฟหน้า LED แคบ กระจังหน้าหม้อน้ำพร้อมกระจังหน้าแบบตาข่ายและกันชนขนาดใหญ่ และจากด้านหลังมีโคมไฟหรูหรา ฝากระโปรงหลังที่เกือบจะ "สี่เหลี่ยม" และกันชนที่พูดน้อย ด้วยท่อไอเสียแบบบูรณาการสองท่อ
ภาพเงาของครอสโอเวอร์นั้นว่องไว แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างน่าประทับใจ - กระจกบังลมที่มีสิ่งกีดขวางอย่างหนัก หลังคาลาดเอียงพร้อมเสาที่มืด มือจับประตูที่หดเข้าตัวถังได้ และซุ้มล้อขนาดใหญ่ที่สามารถรองรับ "ลูกกลิ้ง" ได้ตั้งแต่ 17 ถึง 21 นิ้ว .
"Ewok" ของรุ่นที่สองปรากฏในกลุ่มรถ SUV ขนาดกะทัดรัด: ความยาวขยายได้ถึง 4371 มม. ความกว้าง 1904 มม. ความสูงไม่เกิน 1649 มม. ระยะห่างระหว่างชุดล้อของรถคือ 2681 มม. และระยะห่างจากพื้นถึง 212 มม.
น้ำหนักควบคุมของห้าประตูจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1,787 ถึง 1955 กก. (ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง)
ภายใน Range Rover Evoque ของการจุติครั้งที่สองไม่ได้สร้างความประทับใจให้กับความโกรธเกรี้ยว แต่ในขณะเดียวกันมันก็ดูสวยงามเรียบร้อยและรื่นเริงด้วยองค์ประกอบมากมายที่คล้ายกับรุ่นที่ "เก่ากว่า" ของแบรนด์ คอนโซลกลางอันทันสมัยประดับด้วยหน้าจอสัมผัสสองจอในคราวเดียว - หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว ซึ่งควบคุมฟังก์ชันสาระบันเทิง และแผง "สภาพอากาศ" เสมือนจริง (แต่ยังคงมี "เครื่องซักผ้า")
สถานที่ทำงานของผู้ขับขี่มีพวงมาลัยสี่ก้านที่มีน้ำหนักพร้อมรูปทรงนูนและ "เครื่องมือ" คริสตัลเหลว จริงอยู่ เป็นที่น่าสังเกตว่าในการกำหนดค่าพื้นฐานทุกอย่างง่ายกว่าอย่างเห็นได้ชัด - การรวมกันของอุปกรณ์ที่มีแป้นหมุนธรรมดาและเครื่องปรับอากาศแบบกลไก
การตกแต่งภายในของรถครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียม "อวด" อย่างพิถีพิถันตามหลักสรีรศาสตร์ การประกอบระดับสูง และวัสดุตกแต่งที่มีเกียรติเป็นพิเศษ: ผ้าคุณภาพสูง หนังแท้ อลูมิเนียม ผ้าขนสัตว์ผสม ฯลฯ
2019 Range Rover Evoque มีห้องโดยสารห้าที่นั่งพร้อมพื้นที่ด้านบนที่เพียงพอในที่นั่งทั้งสองแถว ผู้ขับขี่ด้านหน้าได้รับการจัดสรรที่นั่งที่ออกแบบมาอย่างดีพร้อมลูกกลิ้งรองรับด้านข้างที่ชัดเจน ระยะการปรับที่เพียงพอและการทำความร้อน (และในรุ่น "ด้านบน" - แม้จะมีไดรฟ์ไฟฟ้าและหน่วยความจำ) ด้านหลังมีโซฟานั่งสบายพร้อมพับตามหลักสรีรศาสตร์
รถ SUV ขนาดกะทัดรัดใช้งานได้จริง ในสภาวะปกติท้ายรถมีรูปร่างที่ถูกต้องและสามารถบรรทุกสัมภาระได้ 591 ลิตร เบาะนั่งแถวหลังพับเป็นสามส่วนในอัตราส่วน "40:20:40" เพิ่มปริมาตรที่ใช้งานได้เป็น 1383 ลิตร (แต่ไม่ได้พื้นราบเรียบทั้งหมด) ใน "ห้องใต้ดิน" ใต้พื้นยกมีล้ออะไหล่ขนาดเล็ก
ในตลาดรัสเซีย Range Rover Evoque "ที่สอง" นั้นมาพร้อมกับหน่วยกำลังที่หลากหลายซึ่งเป็นเครื่องยนต์สี่สูบของตระกูล Ingenium:
- รถยนต์ดีเซลประกอบด้วย "หัวใจ" ขนาด 2.0 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ เทคโนโลยีไดเร็คอินเจ็กชัน วาล์วแปรผัน ไทม์มิ่ง DOHC 16 วาล์ว และระบบระบายความร้อนอัจฉริยะ มีให้เลือกสองระดับ:
- ในเวอร์ชัน D150 ให้กำลัง 150 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาที แรงบิด 380 นิวตันเมตร ที่ 1750-2500 รอบต่อนาที
- และประสิทธิภาพ D180 - 180 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาทีและศักย์ไฟฟ้าสูงสุด 430 นิวตันเมตรที่ 1750-2500 รอบต่อนาที
- ครอสโอเวอร์เบนซินอาศัยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง การควบคุมวาล์วต่อเนื่อง และจังหวะวาล์วแปรผันคู่:
- เกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนพื้นฐาน P200 มันพัฒนา 200 แรงม้า ที่ 5500 รอบต่อนาที และแรงบิด 340 นิวตันเมตร ที่ 1300-4500 รอบต่อนาที
- ในเวอร์ชัน P250 กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 249 แรงม้า ที่ 5500 รอบต่อนาทีและแรงบิด 365 นิวตันเมตรที่ 1300-4500 รอบต่อนาที
- และในเวอร์ชัน "บนสุด" P300 "สี่" ผลิต 300 แรงม้า ที่ 5500 รอบต่อนาที และแรงขับ 400 นิวตันเมตรที่ 1500-4500 รอบต่อนาที
นอกจากนี้รถคันดังกล่าวยังเป็น "ไฮบริดนุ่ม" - นั่นคือมีแบตเตอรี่ที่มีความจุ 8 kW / h และสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งสามารถดึงด้วยความเร็วสูงถึง 17 กม. / ชม. เอสยูวีเพียงอย่างเดียว
โดยค่าเริ่มต้น ครอสโอเวอร์จะติดตั้งระบบ "อัตโนมัติ" แบบไฮโดรแมคคานิคอล 9 จังหวะและระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งสามารถแบ่งได้เป็นสองประเภท: ในรุ่นพื้นฐาน ระบบที่มีคลัตช์หลายแผ่นในระบบขับเคลื่อนเพลาล้อหลังและ มีการติดตั้งดิฟเฟอเรนเชียลอิสระแบบธรรมดาและบนอันทรงพลัง (249 และ 300 แรงม้า) - เทคโนโลยีพร้อมชุดคลัตช์บนเพลาแต่ละเพลา ซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมเวกเตอร์แรงขับ
Range Rover Evoque รุ่นที่สองเร่งความเร็วจากการหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. หลังจาก 6.6-11.2 วินาที และความเร็วสูงสุด 196-242 กม. / ชม. ขึ้นอยู่กับรุ่น
รถยนต์เบนซินเพียงพอสำหรับเชื้อเพลิง 7.7-8.1 ลิตรสำหรับแต่ละ "ร้อย" ในสภาวะรวมและดีเซล - 5.6-5.7 ลิตร
นอกจากนี้ ตัวรถยังสามารถอวดศักยภาพออฟโรดที่ดีได้ ดังนั้นมุมเข้าและออกคือ 25 และ 30.6 องศาตามลำดับ และความลึกสูงสุดของฟอร์ดบังคับถึง 600 มม. (โดยไม่ต้องเตรียมการพิเศษใดๆ)
หัวใจสำคัญของ Range Rover Evoque 'ที่สอง' คือแพลตฟอร์มโมดูลาร์ PTA (Premium Transverse Architecture) ที่มีระบบส่งกำลังตามขวางและตัวถังแบบ monocoque ที่ใช้เหล็กกล้าและอลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูงและมีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมสตรัท MacPherson และตัวรองรับไฮดรอลิกที่คันโยกด้านล่างติดตั้งอยู่ที่เพลาหน้าของรถ และติดตั้งโครงสร้างที่มีคันโยกหลักสามคันและคันกลางหนึ่งคันบนเพลาล้อหลัง ตัวเลือกห้าประตูใช้โช้คอัพที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์พร้อมมาตรวัดความเร่งแต่ละตัว
ครอสโอเวอร์ใช้พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนและแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าแบบแอคทีฟ
ตามมาตรฐานรถมีดิสก์เบรก "เป็นวงกลม" เสริมด้วยผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก: ด้านหน้า - ระบายอากาศด้วยขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 325-349 มม. ขึ้นอยู่กับรุ่นที่ด้านหลัง - 300 หรือ 325 มม.
ในตลาดรัสเซีย Range Rover Evoque ของรุ่นที่สองมีให้เลือกแปดรุ่น - "Base", "S", "SE", "HSE", "R-Dynamic S", "R-Dynamic SE", "R -Dynamic HSE" และ "First Edition"
รถยนต์พื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 150 แรงม้าราคาขั้นต่ำ 2,929,000 รูเบิลเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ประกอบด้วย: ถุงลมนิรภัย 7 ใบ, ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว, ไฟหน้าและโคมไฟ LED, กระจกหน้ารถแบบปรับความร้อนและหัวฉีดเครื่องซักผ้า, "ภูมิอากาศ" แบบดูอัลโซน, การสตาร์ทเครื่องยนต์แบบไม่ใช้กุญแจ, "ครูซ", มีเดียเซ็นเตอร์ขนาด 10 นิ้ว หน้าจอระบบเสียงคุณภาพสูง ABS, ESP, EBD, กล้องมองหลังและอุปกรณ์ขั้นสูงอื่น ๆ
ไม่สามารถซื้อครอสโอเวอร์ในรุ่น "บนสุด" ที่เรียกว่า "รุ่นแรก" ได้ในราคาต่ำกว่า 4,637,000 รูเบิล แต่คุณสมบัติของมันคือ: ไฟหน้าเมทริกซ์, ล้อขนาด 20 นิ้ว, เบาะนั่งด้านหน้าพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า, ระบบทำความร้อนและหน่วยความจำ, แผง "ภูมิอากาศ" เสมือนจริง , หลังคาแบบพาโนรามา , แผงหน้าปัด "ทาสี", ระบบตรวจสอบจุดบอด และ "ความมืด" ของ "เสียงระฆังและนกหวีด" อื่นๆ
