Mitsubishi L200 เป็นรถกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อในเซ็กเมนต์ขนาดกะทัดรัดที่มีการออกแบบที่น่าดึงดูด ลักษณะทางเทคนิคและการปฏิบัติงานที่ดี และความสามารถแบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยม ... มุ่งเน้นไปที่ผู้ชายที่มีรายได้ต่อปีในระดับสูงเป็นหลัก ไลฟ์สไตล์ที่กระฉับกระเฉงและมักจะเดินทางแบบออฟโรด หรือต้องการแค่ "รถอเนกประสงค์" ...
ที่งาน International Geneva Motor Show ในเดือนมีนาคม 2558 บริษัท Mitsubishi ของญี่ปุ่นได้จัดงานนำเสนออย่างเป็นทางการของรถปิคอัพรุ่นต่อไป "L200" รุ่นที่ห้า จริงอยู่ที่สามารถทำความคุ้นเคยกับรถได้เร็วกว่านี้มาก - ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2014 มีการนำเสนอ "พี่ชายฝาแฝด" ภายใต้ชื่อ "ไทรทัน" ในประเทศไทย
อันเป็นผลมาจากการกลับชาติมาเกิดครั้งต่อไป "รถบรรทุก" ยังคงแพลตฟอร์มเดิม แต่ในขณะเดียวกันมันก็ดีขึ้นในทุกสิ่งตั้งแต่รูปลักษณ์ไปจนถึงระดับความสะดวกสบาย
ในเดือนพฤศจิกายน 2018 ปิ๊กอัพรุ่นปรับปรุงเปิดตัวในประเทศไทยซึ่งได้รับการปรับปรุงโดยพื้นฐานจากภายนอกโดยได้รับการออกแบบใหม่ในสไตล์องค์กรของ Dynamic Shield: รถถูก "วาดใหม่" ด้านหน้าซุ้มล้อ "เหลี่ยม" ออกแบบใหม่ แผงด้านนอกของแท่นบรรทุกสินค้าและติดตั้งไฟ LED ใหม่ อย่างไรก็ตาม การปรับสไตล์ใหม่ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงการเปลี่ยนรูปลักษณ์ - "ญี่ปุ่น" ได้รับการตกแต่งภายในที่ปรับเปลี่ยน "ติดอาวุธ" พร้อมตัวเลือกที่ทันสมัยใหม่ เปลี่ยน "อัตโนมัติ" 5 สปีดเป็น 6 แบนด์ และยัง "ลอง" อื่นๆ โช้คอัพหลังและเบรกหน้าที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
การปรากฏตัวของ Mitsubishi L200 เจนเนอเรชั่นที่ 5 ยังคงไว้ซึ่งโครงร่างที่เป็นที่รู้จักของรุ่นก่อน แต่ได้เปลี่ยนไปอย่างมาก รถมีรูปลักษณ์ที่มั่นใจและแสดงออกถึงอารมณ์ด้วยรูปทรงโค้ง "J" ระหว่างหัวเก๋งและห้องเก็บสัมภาระ ซุ้มล้อทรงเหลี่ยมโค้งมน และส่วนท้ายด้านหลังที่ยกขึ้นและแหลม
ที่การกำหนดค่าที่มีอยู่ดูเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น)
ในรัสเซีย รถกระบะมีเฉพาะในรุ่น Double Cab ราคาแพงเท่านั้น โดยมีความยาวถึง 5280 มม. สูง 1780 มม. และกว้าง 1815 มม. ช่องว่างระหว่างเพลาของ "L200 ที่ห้า" คือ 3000 มม. และระยะห่างจากพื้นดินที่โหลดเต็มที่อย่างน้อย 205 มม.
น้ำหนัก "การต่อสู้" ของยานพาหนะนั้นแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1915 ถึง 1930 กก. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง และเมื่อบรรทุกเต็ม น้ำหนักจะเพิ่มขึ้นเป็น 2850 กก.
การตกแต่งภายในของ Mitsubishi L200 เจนเนอเรชั่นที่ 5 นั้นดูดีและมีระดับ โดยผสมผสานความเรียบง่ายและความหรูหราเข้าด้วยกัน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่มีสไตล์ เครื่องมือที่ตัดกันและให้ข้อมูลด้วยการออกแบบที่พูดน้อย แผงด้านหน้าที่น่าดึงดูดใจพร้อม "ทีวี" ขนาด 7 นิ้วและ "ภูมิอากาศ" แบบดูอัลโซนตรงกลาง - ดูเหมือนว่านี่ไม่ใช่รถกระบะที่มีประโยชน์เลย แต่เป็นเอสยูวีอันทรงเกียรติ
แต่ในรุ่นเริ่มต้นของอุปกรณ์การตกแต่งกลายเป็นนักพรตมากขึ้น - พวงมาลัยที่ไม่มีองค์ประกอบควบคุมเครื่องบันทึกเทปวิทยุธรรมดาและ "บิด" ของระบบทำความร้อนและระบายอากาศ
การตกแต่งภายในของรถกระบะญี่ปุ่นถูกตัดแต่งด้วยพลาสติกคุณภาพสูง เจือจางในรุ่น "ท๊อป" พร้อมการเน้นสีเงิน พื้นผิวสีดำมันวาว และหนังแท้ เบาะนั่งด้านหน้าที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ได้รับการรองรับที่พัฒนาขึ้นที่ด้านข้างและช่วงการปรับที่จำเป็น และในแถวที่สองจะมีโซฟาที่สะดวกสบายพร้อมพนักพิงที่เอียงได้ 25 องศา รูปแบบที่สะดวกสบาย และระยะขอบที่เหมาะสมในทุกด้าน
แท่นบรรทุกสินค้าของ Mitsubishi L200 "ที่ห้า" มีขนาดดังต่อไปนี้: ยาว 1520 มม. กว้าง 1470 มม. และลึก 475 มม. ตัวรถจะติดตั้งฝาพลาสติกที่ช่องเติมน้ำมันไว้เป็นอุปกรณ์เสริม และล้ออะไหล่ขนาดเต็มจะถูกแขวนไว้ใต้ท้องรถทุกรุ่น บนเครื่อง "รถบรรทุก" ของญี่ปุ่นสามารถบรรทุกสัมภาระได้สูงสุด 915 กก.
สำหรับตลาดรัสเซีย "200th" นั้นติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4N15 ที่มี "หม้อ" สี่ตัวในแถว, การฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรล, สายพานราวลิ้น DOHC 16 วาล์วพร้อมตัวขับโซ่ ซึ่งมีให้เลือกสองตัวเลือก:
- ในการดัดแปลงที่ "ต่ำกว่า" มอเตอร์สร้างกำลัง 154 แรงม้าที่ 3500 รอบต่อนาทีและแรงบิดจำกัด 380 นิวตันเมตรในช่วง 1,500 ถึง 2500 รอบต่อนาที
- ในเวอร์ชัน "บนสุด" หน่วยนี้เสริมด้วยระบบจับเวลาวาล์ว MIVEC และเพิ่มศักยภาพเป็น 181 "ม้า" ที่ 3500 รอบต่อนาที และแรงบิด 430 ที่ 2,500 รอบต่อนาที
สำหรับปิ๊กอัพมีให้เลือกสองกระปุก - "กลไก" 6 สปีดหรือโหมดแมนนวล "อัตโนมัติ" 5 แบนด์ (รุ่นที่ปรับรูปแบบใหม่จะมีเกียร์อัตโนมัติหกเกียร์)
ตามค่าเริ่มต้น "รถบรรทุก" ของญี่ปุ่นจะได้รับเกียร์ EASY-SELECT 4WD แบบหลายโหมดพร้อมเฟืองท้ายแบบไขว้คู่ (ที่เพลาหน้าและหลัง) และ "กล่องขนย้าย" แบบสองขั้นตอน - ภายใต้สภาวะปกติ รถขับเคลื่อนล้อหลังและด้านหน้าถูกเปิดใช้งานอย่างบังคับ รุ่น "ยอดนิยม" มาพร้อมกับระบบ Super Select 4WD ที่ล้ำหน้ากว่า พร้อมเฟืองท้ายแบบสมมาตร เกียร์ทดรอบ และโหมดการทำงานสี่โหมด
Mitsubishi L200 สูงสุดของรุ่นที่ 5 มีความสามารถในการพัฒนา 169-177 กม. / ชม. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงโดยเฉลี่ยบริโภคน้ำมันดีเซล 7.1 ถึง 7.5 ลิตรในโหมดการขับขี่แบบรวม แต่กระบะทำแบบฝึกหัดเพื่อรับสมัคร "ร้อย" คนแรกได้เร็วแค่ไหนไม่เปิดเผยอย่างเป็นทางการ
จากการทดสอบแสดงให้เห็นว่ารถเป็นแบบออฟโรดที่ดีและความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตก็สมควรได้รับข้อดีเช่นกัน: มุมของการเข้าและออกคือ 30 และ 24 องศาตามลำดับและมุมลาดคือ 24 องศา
พื้นฐานสำหรับ Mitsubishi L200 รุ่นที่ห้าคือ "โบกี้" ที่ทันสมัยของรุ่นก่อนด้วยโครงแบบขั้นบันไดอันทรงพลังที่ฐาน และตัวถังส่วนใหญ่ถูกตัดจากเหล็กกล้าเกรดความแข็งแรงสูง รถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ที่ด้านหน้าและเพลาแบบต่อเนื่องพร้อมแหนบที่ด้านหลัง การบังคับเลี้ยวของ "ญี่ปุ่น" นั้นแสดงด้วยกลไกแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิกและระบบเบรกประกอบด้วยดิสก์ระบายอากาศขนาด 16 นิ้วที่ด้านหน้าและอุปกรณ์ดรัมขนาด 11.6 นิ้วพร้อมตัวควบคุมแรงดันที่ล้อหลังซึ่งเสริมด้วย ABS, EBD และระบบช่วยเบรกโดยค่าเริ่มต้น
Mitsubishi L200 ที่ปรับรูปแบบใหม่น่าจะออกสู่ตลาดรัสเซียในช่วงครึ่งแรกของปี 2019 ในขณะที่รถรุ่นก่อนการปฏิรูปจะจำหน่ายในประเทศของเราในตัวเลือกอุปกรณ์ 5 แบบ ได้แก่ DC Invite, DC Invite +, DC Intense, Intense และ Instyle
รถยนต์พื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 154 แรงม้าและเกียร์ธรรมดา 6 สปีดราคาอย่างน้อย 1,919,000 รูเบิลและฟังก์ชั่นรวมถึง: เกียร์ EASY-SELECT 4WD, ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ระบบช่วยยก, ABS, EBD, ระบบช่วยเบรก, ขอบล้อเหล็ก, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 4 ตัว พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก และอุปกรณ์อื่นๆ
รถกระบะที่มีหน่วยเดียวกัน แต่ 5АКППจะมีราคาตั้งแต่ 2,348,000 รูเบิลและรุ่น "ยอดนิยม" ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 181 แรงม้าไม่สามารถซื้อได้ถูกกว่า 2,552,000 รูเบิล
หลังได้รับการติดตั้งให้สูงสุด - "สภาพภูมิอากาศ" แยกต่างหากศูนย์มัลติมีเดียพร้อมหน้าจอขนาด 7 นิ้ว, ถุงลมนิรภัยด้านข้าง, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนและปรับไฟฟ้า, ไฟหน้าแบบไบซีนอน, การตกแต่งภายในด้วยหนัง, ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว " เพลง" ด้วยลำโพงหกตัวและอุปกรณ์ข้างต้น
