BMW X4 เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกลางแบบขับเคลื่อนสี่ล้อระดับพรีเมียมที่ผสมผสานคุณลักษณะของแบรนด์ "X-family" ของบาวาเรีย รูปลักษณ์ที่เหมือนรถเก๋งที่มีสไตล์ การตกแต่งภายในที่หรูหรา และลักษณะของผู้ขับขี่บนท้องถนน ...
ภาพเหมือนของผู้ชมห้าประตูมีลักษณะเช่นนี้ (อย่างน้อยผู้ผลิตรถยนต์เองก็คิดเช่นนั้น) อย่างแรกเลยคือผู้ชายที่แต่งงานแล้วมีลูกหนึ่งคนขึ้นไปซึ่งมีวิถีชีวิตที่กระฉับกระเฉง (ยิ่งกว่านั้น "X-fourth " ไม่ใช่รถคันเดียวในครอบครัว) ...
BMW X4 รุ่นที่สองที่มีเครื่องหมาย "G02" ในโรงงานปรากฏขึ้นต่อหน้าผู้ชมทั่วโลกในช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์ 2018 ในระหว่างการนำเสนอออนไลน์ และเมื่อต้นเดือนหน้า ก็ได้เฉลิมฉลองการเปิดตัวอย่างเต็มเปี่ยมบนแคทวอล์คของ International เจนีวามอเตอร์โชว์.
เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นภายนอกแล้ว ครอสโอเวอร์ไม่เพียงเติบโตและได้รับท่าทางที่ต่างออกไป แต่โดยทั่วไปแล้วได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างชัดเจนในทุกประการ: ได้ลองปรับปรุงภายใน ได้รับตัวเลือกการออกแบบภายนอกหลายแบบ "ติดอาวุธ" ที่มีความทันสมัย เครื่องยนต์แบบแยกส่วนและเสียศูนย์ไปครึ่งทาง
BMW X4 รุ่น "ที่สอง" แสดงเส้นสายที่สวยงาม ทันสมัย รวดเร็ว และสง่างาม ซึ่งถึงแม้จะไม่ดึงดูดสายตา แต่ก็ดึงดูดสายตาได้ในทันที
มุมมองด้านหน้าของรถมีความกระฉับกระเฉง ดุดัน และเป็นที่จดจำได้ร้อยเปอร์เซ็นต์ - "การหรี่ตา" ของไฟหน้า LED ที่กินสัตว์เป็นอาหาร ฮูดบรรเทา "จมูกครอบครัว" ของกระจังหน้าหม้อน้ำและกันชนแกะสลักที่มี "ปาก" ของช่องรับอากาศ .
คุณสมบัติหลักของเอสยูวีคือรูปทรงที่โฉบเฉี่ยวและสมดุล พร้อมฝากระโปรงยาวและแนวหลังคาลาดเอียงซึ่งกลายเป็นหางสั้นของท้ายรถ เพิ่มความยิ่งใหญ่เล็กน้อยด้วยซุ้มล้อที่ “มีกล้าม” รูปทรงสี่เหลี่ยมมน และ "กระเด็น" ที่แสดงออกบนแก้มยาง
จากท้ายรถ ห้าประตูดึงดูดความสนใจด้วยโคมไฟแคบๆ ที่ขัดเกลาด้วยเอฟเฟกต์สามมิติและกันชนที่แกะสลักตามขอบซึ่งมีท่อไอเสีย "โค้ง" สองท่อ
ควรสังเกตว่ามีการออกแบบภายนอกสามระดับสำหรับ "X-fourth": "off-road" xLine (ค่าเริ่มต้น), "สปอร์ต" เอ็ม สปอร์ต และ "รวมกัน" เอ็ม สปอร์ต เอ็กซ์ (รวมถึงคุณสมบัติของสองโซลูชันก่อนหน้านี้) รุ่นล่าสุดสองสามรุ่นมีกันชนหน้าที่ได้รับการพัฒนามากขึ้นพร้อม "เขี้ยว" ของนักออกแบบและช่องระบายอากาศที่บวม
ในแง่ของขนาด BMW X4 รุ่นที่สองสอดคล้องกับระดับกลาง: ยาว 4752 มม. กว้าง 1918 มม. และสูง 1621 มม. ช่องว่างระหว่างชุดล้อของเพลาหน้าและเพลาหลังของรถคือ 2864 มม. และระยะห่างจากพื้น 204 มม.
น้ำหนักควบคุมของห้าประตูมีตั้งแต่ 1720 ถึง 1895 กก. (ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง)
การตกแต่งภายในของครอสโอเวอร์แบบคูเป้นั้นดูสวยงาม มีเกียรติ "พันธุ์แท้" และทันสมัย อีกทั้งยังมีการยศาสตร์ที่ไร้ที่ติและผลงานคุณภาพสูงสุด
ในด้านทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ พวงมาลัยมัลติแบบสามก้านพร้อมขอบยกขึ้นและแผงหน้าปัดแบบ "ดึงออก" ทั้งหมดพร้อมจอแสดงผลไวด์สกรีน และทางด้านขวาจะมีคอนโซลกลางแบบทึบพร้อมส่วนที่ยื่นออกมา 10.25- หน้าจอนิ้วของมัลติมีเดียคอมเพล็กซ์ iDrive และเครื่องเสียงและชุดควบคุมสภาพอากาศที่เป็นแบบอย่าง การติดตั้ง
ในห้องโดยสารของ BMW X4 "ที่สอง" มีการจัดห้าที่นั่งและแม้แต่ในแถวที่สองผู้ใหญ่สามคนก็สามารถนั่งลงได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ (อย่างไรก็ตามอุโมงค์พื้นที่ยื่นออกมาจะทำให้คนนั่งตรงกลาง ไม่สบายนิดหน่อย)
ผู้ขี่ด้านหน้าตกอยู่ในอ้อมแขนของเบาะนั่งที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์พร้อมผนังด้านข้างนูน ความหนาแน่นของการบรรจุที่เหมาะสมที่สุด และการปรับไฟฟ้าจำนวนมาก
แม้จะมี "ตัวถังที่เหมือนรถเก๋ง" แต่ครอสโอเวอร์ก็มีลำตัวที่กว้างขวางและมีรูปร่างที่ถูกต้องซึ่งในสถานะมาตรฐานสามารถดูดซับกระเป๋าเดินทางได้ 525 ลิตร พนักพิงของโซฟาด้านหลัง "เลื่อย" เป็นสามส่วนในอัตราส่วน 40:20:40 และพับราบกับพื้นได้ เพิ่มพื้นที่จัดเก็บเป็น 1430 ลิตร
ในตลาดรัสเซีย BMW X4 รุ่นที่สองมีการปรับเปลี่ยนสี่แบบ โดยแต่ละรุ่นติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติระบบไฮดรอลิกส์แบบ Steptronic 8 แบนด์ และเทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive พร้อมคลัตช์หลายแผ่นที่ให้แรงฉุดล้อหน้า :
- ภายใต้ประทุนของรุ่นพื้นฐาน xDrive 20i ซ่อนน้ำมันเบนซิน 2.0 ลิตร "สี่" พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์, ระบบ "จ่ายไฟ" โดยตรง, สายพานราวลิ้น DOHC 16 วาล์วและจังหวะวาล์วที่ปรับได้, กำลังพัฒนา 184 แรงม้าที่ 5,000-6500 รอบต่อนาทีและแรงบิด 290 นิวตันเมตรที่ 1350-4250 รอบต่อนาที
- รุ่นน้ำมันต่อไปในลำดับชั้น xDrive 30i ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เดียวกัน แต่ "สูบ" ถึง 249 แรงม้า ที่ 5200-6500 rpm และศักย์ไฟฟ้าสูงสุด 350 Nm ที่ 1450-4800 rpm
- การดำเนินการ xDrive M40i โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ 3.0 ลิตรพร้อมสถาปัตยกรรมแบบอินไลน์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ 2 ตัว จังหวะเวลา 24 วาล์ว การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง และจังหวะวาล์วแปรผัน ซึ่งให้กำลัง 360 แรงม้า ที่ 5500-6500 รอบต่อนาที และแรงบิด 500 นิวตันเมตร ที่ 1520-4800 รอบต่อนาที
- การดัดแปลงดีเซลปิดช่วงกำลัง xDrive 20d - มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร โครงสร้างไทม์มิ่ง 16 วาล์ว และหัวฉีดเชื้อเพลิงสะสม ให้กำลัง 190 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาที แรงบิด 400 นิวตันเมตร ที่ 1750-2500 รอบต่อนาที
จากสถานที่สู่ "ร้อยแรก" บนมาตรวัดความเร็ว รถออฟโรดคันนี้เร่งความเร็วได้หลังจาก 4.8-8.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 213-250 กม. / ชม.
รถยนต์เบนซิน "ย่อย" เชื้อเพลิง 7.8-9.2 ลิตรสำหรับทุก ๆ 100 กม. ของแทร็กในโหมดรวมและรถยนต์ดีเซล - ประมาณ 5.4 ลิตร
BMW X4 ที่มีดัชนีในโรงงาน "G02" มีพื้นฐานมาจาก "โบกี้" แบบโมดูลาร์ของ CLAR ที่มีโรงไฟฟ้าในแนวยาว และตัวถังส่วนใหญ่ประกอบด้วยเหล็กและอลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูง
ครอสโอเวอร์ทั้งสองเพลาของครอสโอเวอร์ใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ: ด้านหน้ามีคันโยกคู่ด้านหลังมีมัลติลิงค์ (ทั้งที่นั่นและที่นั่น - พร้อมเหล็กกันโคลง)
รถติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนและบูสเตอร์ไฟฟ้าแบบแอคทีฟ เช่นเดียวกับดิสก์เบรก "เป็นวงกลม" (ด้านหน้า - พร้อมช่องระบายอากาศ) พร้อม ABS, EBD และ "อุปกรณ์" อื่นๆ
สำหรับรุ่น M ของ SUV ขนาดกลางนั้น ยังมีเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป เบรกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ระบบไอเสียที่ส่งเสียงคำรามอย่างน่ากลัว และระบบกันสะเทือนแบบปรับได้พร้อมโช้คอัพที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
ในรัสเซีย BMW X4 รุ่นที่สองสามารถซื้อได้ในราคา 3 350,000 รูเบิล - นี่คือจำนวนที่ตัวแทนจำหน่ายขอในปี 2018 สำหรับ xDrive 20i รุ่นพื้นฐาน
- โดยปกติรถ "โบก": ถุงลมนิรภัยหกใบ, ไฟหน้า LED และโคมไฟ, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, ไฟภายในโค้ง, "ภูมิอากาศ" แบบดูอัลโซน, ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าของประตูที่ห้า, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, ระบบมัลติมีเดีย, 18 นิ้ว ล้อแม็ก ระบบเครื่องเสียงคุณภาพสูง ABS, ESP และอุปกรณ์อื่นๆ
การดัดแปลง xDrive 20d มีให้ในราคา 3,460,000 rubles, xDrive 30i - จาก 3,680,000 rubles และ M40i - จาก 4,990,000 rubles
- รถยนต์ "ตัวท็อป" มีอยู่ในคลังอาวุธ: ระบบปรับอากาศแบบสามโซน, "ลูกกลิ้ง" ขนาด 20 นิ้วพร้อมยางขนาดต่างๆ, ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้, เฟืองท้ายแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์, ระบบนำทางสำหรับธุรกิจ และเสียงกระดิ่งและนกหวีดอื่นๆ
