หลังจาก "รอบปฐมทัศน์ฤดูใบไม้ร่วงปี 2013" ของรถแฮทช์แบครุ่นที่สองการเปิดตัวสเตชั่นแวกอนเป็นเพียงเรื่องของเวลา ... บางคนกำลังรอความแปลกใหม่ในดีทรอยต์ แต่ชาวฝรั่งเศสตัดสินใจช่วย "308 SW" เกิดขึ้นในเดือนมีนาคม 2557)
ในช่วงต้นฤดูร้อนปี 2017 มีการเปิดตัวรถยนต์ที่ออกแบบใหม่ ซึ่ง "ปรับแต่ง" ภายนอก ปรับปรุงและขยายรายการระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่มีอยู่และหน่วยพลังงานที่ทันสมัย
แน่นอนรุ่นที่สองของรถบรรทุกเปอโยต์ 308 SW ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแฮทช์แบคซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนในรูปลักษณ์ของความแปลกใหม่ อันที่จริง วิศวกรและนักออกแบบชาวฝรั่งเศสไม่ได้คิดอะไร เพียงแต่เพิ่มขนาดของแฮทช์แบคและเพิ่ม "SW suffix" ให้กับชื่อรุ่น
ความยาวลำตัวของ "บรรทุกผู้โดยสารที่ 308" คือ 4585 มม. ความยาวของฐานล้อเพิ่มขึ้นเป็น 2730 มม. ความกว้างจำกัดที่ 1804 มม. และรางสเตชั่นแวกอนวางพิงกับแถบ 1471 มม. ฐาน 2730 มม. พอดีกับชุดล้อของห้าประตู
เลย์เอาต์และการออกแบบของห้องโดยสารยัง "ต่อต่อ" จากแฮทช์แบคด้วย แต่ในขณะเดียวกันก็ยังมีความแตกต่างอยู่บ้าง
- ประการแรก การเพิ่มระยะฐานล้อ นักพัฒนาสามารถย้ายเบาะนั่งแถวหลังได้ ซึ่งทำให้สามารถแกะสลักพื้นที่ว่างบริเวณหัวเข่าได้เพิ่มขึ้นสองสามเซนติเมตร
- ประการที่สอง ประตูด้านหลังของสเตชั่นแวกอนเปิดกว้างขึ้นเล็กน้อย ซึ่งทำให้ผู้โดยสารขึ้นเครื่องได้ง่ายขึ้น
- และประการที่สาม รุ่นตัวถังนี้แน่นอนว่ามีลำตัวที่กว้างขวางกว่ามากพร้อมตัวเลือกที่สะดวกสำหรับการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากระบบ "Magic Flat" (ทำให้เบาะแถวหลังพับได้ด้วยมือเดียวโดยใช้คันโยกพิเศษ ติดตั้งในลำตัว) ...
ในสถานะมาตรฐาน ช่องเก็บสัมภาระของเปอโยต์ 308 SW สามารถรองรับสินค้าได้ 590 ลิตรหรือ 660 ลิตร หากคุณถอดล้ออะไหล่ที่เก็บไว้ในช่องพิเศษใต้พื้นยกสูง เมื่อประกอบเบาะนั่งแถวหลัง ปริมาตรที่มีประโยชน์จะเพิ่มขึ้นเป็น 1,660 ลิตรที่น่าประทับใจ
ในประเทศของโลกเก่า "308th" ใน "cargo- Passenger body" มีให้เลือกมากมาย:
- ชิ้นส่วนเบนซินประกอบด้วยเครื่องยนต์สามและสี่สูบที่มีปริมาตร 1.2-1.6 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จ ระบบหัวฉีดตรงและวาล์วปรับเวลาได้ ซึ่งพัฒนาให้กำลัง 110-155 แรงม้าและแรงบิด 205-240 นิวตันเมตร
- จานสีดีเซลประกอบด้วยเทอร์โบชาร์จ "สี่" สำหรับ 1.6-2.0 ลิตรพร้อมเลย์เอาต์ในสาย คอมมอนเรล "กำลัง" ของแบตเตอรี่และจังหวะเวลา 16 วาล์ว ให้กำลัง 99-150 แรงม้า และศักยภาพที่มีอยู่ 284-370 Nm
เมื่อใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ ระบบเกียร์ธรรมดา 5 หรือ 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 แบนด์จะทำงานโดยส่งกำลังสำรองทั้งหมดไปยังล้อของเพลาหน้า
เช่นเดียวกับแฮทช์แบค รถสเตชั่นแวกอน 308 SW รุ่นที่สองถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม EMP2 แบบแยกส่วน ซึ่งผู้พัฒนาได้เพิ่มระยะฐานล้อเล็กน้อยและแก้ไขการตั้งค่าระบบกันสะเทือน คล้ายกับแฮทช์แบค โดยทั่วไปแล้ว ในแง่ที่สร้างสรรค์ โมเดลขนส่งสินค้า-ผู้โดยสารจะทำซ้ำ "พี่ชาย" ห้าประตูอย่างสมบูรณ์
ในตลาดรัสเซีย เปอโยต์ 308 SW ไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการ แต่ในยุโรป (แม่นยำกว่าในเยอรมนี) รุ่นปี 2017 มีจำหน่ายในราคา 20,900 ยูโร (~ 1.43 ล้านรูเบิล)
ในแง่ของอุปกรณ์มาตรฐานและอุปกรณ์เพิ่มเติม รถไม่มีความแตกต่างจากแฮทช์แบคเลย
