Isuzu D-Max เป็นรถกระบะขนาดกลางขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนสี่ล้อมีให้เลือกสามรุ่น: ห้องโดยสารเดี่ยวหนึ่งและครึ่งหรือคู่ ... รถคันนี้มีการออกแบบที่น่ารักเทคนิคที่ดี และลักษณะการปฏิบัติงานและศักยภาพออฟโรดสูงและกลุ่มเป้าหมายหลักคือผู้ชายวัยผู้ใหญ่ที่มีรายได้ดีที่ต้องการ "ยานพาหนะอเนกประสงค์" ซึ่งคุณสามารถขับได้ทุกวัน และหากจำเป็น ให้บรรทุกสัมภาระ และปราศจากความกลัวที่จะจู่โจมธรรมชาติ ...
รถกระบะ Isuzu D-Max ขนาดกลางรุ่นที่สองได้แสดงต่อสาธารณชนทั่วไปในเดือนธันวาคม 2554 ที่งาน International Tokyo Motor Show หลังจากนั้นเข้าสู่การผลิตเชิงพาณิชย์ ในตอนท้ายของปี 2015 ชาวญี่ปุ่นได้นำเสนอรถยนต์รุ่นที่ปรับปรุงแล้ว - พวกเขาทำให้รูปลักษณ์ของมันกระปรี้กระเปร่าติดตั้งมัลติมีเดียที่ซับซ้อนในห้องโดยสารและเพิ่มเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กใหม่เข้ากับช่วงกำลัง ... อย่างไรก็ตาม "รถบรรทุก " มาถึงตลาดรัสเซียเฉพาะในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 และแม้กระทั่งในหน้ากากดั้งเดิม (นั่นคือก่อนการปฏิรูป)
ในเดือนพฤศจิกายน 2017 "ชาวญี่ปุ่น" ได้รับการปรับสไตล์ใหม่อีกครั้ง โดยเปิดตัวในประเทศไทย คราวนี้รูปลักษณ์ของเขา "สดชื่น" โดยเน้นการเปลี่ยนแปลงเกือบทั้งหมดที่ส่วนหน้า และการเลือกวัสดุตกแต่งก็ขยายออกไป ในแบบฟอร์มนี้รถกระบะและ "ขับ" ไปยังรัสเซียในเดือนเมษายน 2019
ภายนอก Isuzu D-Max เจเนอเรชั่นที่ 2 แสดงให้เห็นถึงรูปลักษณ์ที่ปราดเปรียวและน่าดึงดูดใจตามมาตรฐานของคลาสซึ่งผสมผสานกับฟังก์ชั่นการใช้งานระดับสูง ด้านหน้าของรถตกแต่งด้วยไฟหน้าที่ขมวดคิ้วดุร้ายด้วยไฟหน้ารูปตัว L และกระจังหน้าขนาดใหญ่ และท้ายรถถูกจำกัดด้วยด้านข้างที่มีลักษณะเฉพาะและโคมไฟแนวตั้งเรียบง่าย (ในรุ่นราคาแพง - LED เต็ม)
ภาพเงาของรถกระบะที่มีผนังด้านข้างตึงและซุ้มล้ออันทรงพลังมีรูปทรงคลาสสิก แต่ก็ดูดีมาก
ในตลาดรัสเซียสำหรับ "D-Max" มีการดัดแปลงสองแบบ - ด้วยห้องโดยสารหนึ่งและครึ่งหรือสองครั้ง ความยาวโดยรวมของรถพอดีกับ 5295 มม. ความสูงของมันแตกต่างกันไปจาก 1780 ถึง 1795 มม. และความกว้างและระยะฐานล้อคือ 1860 มม. และ 3095 มม. ตามลำดับ ด้านล่างของ "รถบรรทุก" แยกออกจากถนนด้วยระยะห่างจากพื้นดิน 225 มม.
การตกแต่งภายในของ Isuzu D-Max "ที่สอง" ได้รับการออกแบบในสไตล์ที่ไร้ศิลปะ แต่น่ารัก และ "อวด" การยศาสตร์อย่างรอบคอบและวัสดุตกแต่งคุณภาพดี ด้านหลังพวงมาลัยแบบสามก้านมีแผงหน้าปัดที่เข้มงวดและให้ข้อมูล ขณะที่คอนโซลกลางที่ได้รับการกำหนดค่าอย่างเหมาะสมจะมีหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วของศูนย์ข้อมูลบันเทิงและชุดควบคุมสภาพอากาศที่มีสไตล์ซึ่งจัดเรียงเป็นวงกลมขนาดใหญ่ จริงอยู่ที่รุ่นราคาไม่แพงไม่มีส่วนเกินดังกล่าว - มีเพียงเครื่องบันทึกเทปวิทยุธรรมดาและเครื่องซักผ้าเครื่องปรับอากาศขนาดใหญ่สามเครื่อง
ไม่ว่าจะเป็นรุ่นไหน ในส่วนด้านหน้าของร้านเสริมสวย "D-Max" มีที่นั่งแบบอสัณฐานพร้อมการรองรับที่ซบเซาที่ด้านข้าง แต่มีช่วงการปรับที่กว้างและการทำความร้อน (และในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพง - นอกจากนี้ยังมีไดรฟ์ไฟฟ้าจาก ด้านคนขับ) ในปิ๊กอัพ "หนึ่งและครึ่ง" ที่นั่งด้านหลังจะแสดงด้วย "ม้านั่ง" ที่เรียบง่ายและใน "เตียงคู่" - โซฟาที่เต็มเปี่ยมยิ่งขึ้นพร้อมโปรไฟล์ที่อบอุ่น
แพลตฟอร์มออนบอร์ดของ "รถบรรทุก" ของญี่ปุ่นสามารถบรรทุกสัมภาระได้ตั้งแต่ 975-980 กก. ตัวรถมีขนาดดังต่อไปนี้: ความยาว 1552-1795 มม. และความกว้าง 1530 มม. และความสูงด้านข้าง 465 มม. "อะไหล่" ขนาดเต็มสำหรับ "ญี่ปุ่น" ติดอยู่กับวงเล็บด้านล่าง
"รถบรรทุก" ของญี่ปุ่นโดดเด่นด้วยความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตที่ดี: มุมเข้าและออกคือ 30 และ 23 องศาตามลำดับและความลึกของฟอร์ดบังคับถึง 600 มม.
ข้อมูลจำเพาะ
ในตลาดรัสเซีย Isuzu D-Max นำเสนอด้วยเครื่องยนต์เดียว - เป็นเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบ 4JJ1 ที่มีความจุ 3.0 ลิตรพร้อมเลย์เอาต์อินไลน์, เทอร์โบชาร์จ, การฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรลและจังหวะเวลา 16 วาล์วซึ่ง สร้างกำลัง 177 แรงม้า ที่ 3600 รอบต่อนาที แรงบิด 430 นิวตันเมตร ที่ 1400-2000 รอบต่อนาที
มอเตอร์รวมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดพร้อมคลัตช์แห้งแผ่นเดียวหรือตระกูลอ้ายซิอัตโนมัติ 6 ช่วงรวมถึงระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Part-Time พร้อมเพลาหน้าสตาร์ทยากและการถ่ายโอน 2 สปีด กรณีที่มีแถวลด
ระบบมีโหมดการทำงานสามโหมด:
- 2H - ศักยภาพทั้งหมดไปที่ล้อหลัง
- 4H - ช่วงเวลาถูกแบ่งระหว่างเพลาในส่วนแบ่งที่เท่ากัน (ทำงานที่ความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม.)
- 4L - ขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเกียร์ลงแบบเปิดใช้งาน (เปิดใช้งานเมื่อรถจอดนิ่งเท่านั้น)
เป็นที่น่าสังเกตว่ารถกระบะพรีสไตล์ถูกส่งไปยังรัสเซียด้วยเทอร์โบดีเซล 2.5 ลิตรที่มีกำลัง 163 แรงม้า (400 นิวตันเมตร) ซึ่งรวมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
จากมุมมองทางเทคนิค "D-Max คันที่สอง" เป็นรถกระบะคลาสสิกที่มีเฟรมทรงพลังอยู่ที่ฐาน ซึ่งติดตั้งตามแนวยาวที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์และเพลาล้อหลังแบบต่อเนื่องที่วางอยู่บนสปริงกึ่งวงรี ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถแสดงด้วยสถาปัตยกรรมอิสระบนคันโยกคู่ในแนวขวาง คอยล์สปริง และเหล็กกันโคลงตามขวาง
"ญี่ปุ่น" มีอยู่ในแร็คสินทรัพย์และพวงมาลัยพิเนียนพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก เกี่ยวข้องกับเพลาหน้าของ "รถบรรทุก" "แพนเค้ก" ที่มีช่องระบายอากาศขนาด 16 นิ้วของศูนย์เบรกและด้านหลัง - อุปกรณ์ประเภทดรัมขนาด 15 นิ้ว (รวมถึง ABS, EBD และระบบช่วยเบรก)
ตัวเลือกและราคา
ในตลาดรัสเซีย รุ่นปี Isuzu D-Max 2019 มีให้เลือก 5 รุ่น ได้แก่ "Terra", "Aqua", "Air", "Flame" และ "Energy"
สำหรับรถยนต์ในการกำหนดค่าพื้นฐาน "Terra" ที่มีห้องโดยสารครึ่งและ "กลไก" พวกเขาขอขั้นต่ำ 2,145,000 รูเบิลและรายการอุปกรณ์ประกอบด้วย: ถุงลมนิรภัยหกใบ, ABS, ESP, ERA- ระบบ GLONASS, ไฟ LED DRL, กระจกไฟฟ้า, ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและกระจกปรับอุณหภูมิ, ล้อเหล็กขนาด 16 นิ้ว, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้, เครื่องปรับอากาศและอุปกรณ์อื่นๆ
กระบะ Aqua นั้นแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าเท่านั้นที่มีห้องโดยสารแบบดับเบิ้ลแค็บ ซึ่งทำให้ราคาสูงกว่า 100,000 รูเบิล สำหรับรุ่น "แอร์" ที่มีเกียร์ "ธรรมดา" พวกเขาต้องการจาก 2,345,000 รูเบิล (ค่าบริการสำหรับ 6АКПเท่ากับ 100,000 รูเบิล) และสำหรับการกำหนดค่า "เปลวไฟ" และ "พลังงาน" คุณจะต้องจ่าย 2,495,000 และ 2,595,000 rubles ตามลำดับ แต่ความแตกต่างทั้งหมดนั้นมาจากประเภทของกระปุกเกียร์
การดัดแปลง "ด้านบน" ของ "รถบรรทุก" ขนาดกลางภูมิใจนำเสนอ: ไฟหน้าและไฟ LED เต็มรูปแบบ, ระบบเข้าและสตาร์ทเครื่องยนต์แบบไม่ใช้กุญแจ, มีเดียเซ็นเตอร์พร้อมกล้องมองหลัง, พวงมาลัยปรับความสูงได้, ขั้วต่อ USB สองตัว, เซ็นทรัลล็อค ภายในเป็น "หนัง" เก้าอี้เท้าแขนไฟฟ้า "climate" การตกแต่งโครเมียมแบบขยาย "cruise" และล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว
