Jaguar E-Pace เป็นรถ SUV ขนาดกะทัดรัดขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อระดับพรีเมียมที่ (อ้างอิงจากผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษ) “ผสมผสานการสร้างรถสปอร์ตเข้ากับการใช้งานและการใช้งานแบบครอสโอเวอร์ในชีวิตประจำวัน” ... กลุ่มเป้าหมายคือผู้ที่มีไลฟ์สไตล์แอคทีฟและต้องการรถสปอร์ตที่ดี (ในขณะเดียวกันนักการตลาดประมาณการว่า 80% ของผู้ซื้อจะเป็น "จากัวร์คันแรก") ...
รอบปฐมทัศน์โลกของรถออฟโรดเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 2017 ที่งานแสดงพิเศษในลอนดอน - มันกลายเป็นรุ่นที่เล็กที่สุดในจานสีปัจจุบันของ บริษัท ลองใช้การออกแบบที่น่าดึงดูดอย่างแท้จริง (โดยเฉพาะกับพื้นหลังของคู่แข่งหลายราย) และยังได้รับมอเตอร์ทรงพลังและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า "หลัก"
ภายนอก Jaguar E-Pace "อวดโฉม" รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด ทันสมัย สง่างามและกระฉับกระเฉง ด้วยโครงร่างที่ทำให้รถครอสโอเวอร์ดึงดูดสายตาได้ในทันที
มุมมองด้านหน้าของห้าประตูแสดงให้เห็นรูปลักษณ์ที่ดุร้าย โดดเด่นด้วยไฟหน้า LED ที่สวยงาม กระจังหน้าพร้อมลวดลายตาข่ายละเอียด และกันชนอันทรงพลังพร้อมช่องระบายอากาศขนาดใหญ่
ความสปอร์ตของ SUV นั้นมาจากรูปทรงที่เบาและไดนามิกด้วยรูปทรงหลังคาลาดเอียง เส้นธรณีประตู "ลอยขึ้น" ไปทางด้านหลัง จังหวะที่น่าประทับใจของซุ้มล้อ และสะโพก "กล้าม"
ท้ายรถเล็กทำให้ภาพลักษณ์ของรถสมบูรณ์สมบูรณ์แบบด้วยการฉายแสง LED แคบๆ และกันชนลายนูนที่มี "ท่อไอเสีย" สองอัน
ในแง่ของขนาด Jaguar E-Pace เหมาะสมกับพารามิเตอร์ของกลุ่มรถขนาดกะทัดรัด: มีความยาว 4395 มม. สูง 1649 มม. และกว้าง 1984 มม. ระยะฐานล้อของครอสโอเวอร์ขยายได้ถึง 2681 มม. และระยะห่างจากพื้นไม่เกิน 204 มม.
น้ำหนักควบคุมของห้าประตูจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1775 ถึง 1843 กก. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง
โดยทั่วไปแล้วการตกแต่งภายในของ Jaguar E-Pace นั้น "วาด" ในสไตล์เดียวกันกับรุ่นทันสมัยอื่น ๆ ของแบรนด์ แต่มีสถาปัตยกรรมดั้งเดิมพร้อมพื้นที่คนขับและผู้โดยสารที่ชัดเจนซึ่งทำให้ดูสวยงามมีสไตล์และ ทันสมัย.
"กล่องเครื่องมือ" เสมือนจริงทั้งหมด พวงมาลัยแบบสามก้านแบบสปอร์ตแบบล้มลง คอนโซลกลางอันหรูหราพร้อมหน้าจอสีของคอมเพล็กซ์มัลติมีเดียและปุ่มปรับอากาศแบบหมุนได้สามปุ่ม - ภายในรถเอสยูวีมีบางสิ่งที่ดึงดูดสายตาคุณ แต่ ในขณะเดียวกันการตกแต่งก็ปราศจากการอวดอ้าง
ภายในห้องโดยสารแบบห้าประตูประกอบด้วยองค์ประกอบทั้งหมดของความหรูหรา ไม่ว่าจะเป็นหนังคุณภาพสูง พลาสติกที่ยืดหยุ่นได้ อะลูมิเนียม และไม้ธรรมชาติ
ตามมาตรฐานของรถระดับเดียวกัน ครอสโอเวอร์ไม่สามารถอวดพื้นที่ภายในที่มากเกินไปได้ ด้านหน้าจะคับแคบสำหรับผู้ที่มีส่วนสูงมากกว่า 180 ซม. และในแถวที่สอง ความรู้สึกเหล่านี้จะยิ่งแย่ลงไปอีก แต่เบาะนั่งด้านหน้าแบบห้าประตู "อวด" โปรไฟล์ตามหลักสรีรศาสตร์พร้อมหมอนข้างด้านข้างที่เด่นชัดและการปรับที่หลากหลาย และโซฟาด้านหลังมีสัดส่วนที่เอื้อเฟื้อเผื่อแผ่
ช่องเก็บสัมภาระของ Jaguar E-Pace นั้นไม่ธรรมดาเลย - ปริมาตรของมันในรูปแบบ "ที่เก็บไว้" คือ 577 ลิตร จริง ในกรณีนี้ มีเพียงเครื่องมือซ่อมยางเท่านั้นที่วางอยู่ใต้ดิน ในขณะที่ยางอะไหล่ขนาดเล็ก ความจุจะลดลงเหลือ 484 ลิตร โดยค่าเริ่มต้น "แกลเลอรี" จะถูกเปรียบเทียบกับพื้นด้วยชิ้นส่วนที่ไม่เท่ากันซึ่งทำให้พื้นที่เก็บสัมภาระถึง 1234 ลิตร
ในตลาดรัสเซียสำหรับรถ SUV ของอังกฤษ มีการประกาศเครื่องยนต์อะลูมิเนียมสี่สูบหลากหลายประเภทในตระกูล Ingenium ซึ่งรวมเฉพาะกับ ZF 9 วง "อัตโนมัติ" และระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น:
- รุ่นเบนซินเป็นแบบ "ติดอาวุธ" ขนาด 2.0 ลิตร "สี่" ที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง เทอร์โบชาร์จ การออกแบบจังหวะเวลา 16 วาล์ว และตัวเปลี่ยนเฟสที่ไอดีและไอเสีย ซึ่งมีให้เลือกสองแบบคือ:
- 249 แรงม้า 5500 รอบต่อนาที และ 365 N • m ของแรงบิดสูงสุดที่ 1200-4500 รอบต่อนาที;
- 300 ชม. ที่ 5500 รอบต่อนาที และ 400 N • m แรงถีบกลับสูงสุดที่ 1200-4500 รอบต่อนาที
จากที่หนึ่งถึง "ร้อยแรก" ครอสโอเวอร์น้ำมันเบนซินจะเร่งความเร็วหลังจาก 6.4 ~ 7 วินาทีถึงสูงสุด 230 ~ 243 กม. / ชม. และในโหมดผสม "ย่อย" ไม่เกิน 7.7 ~ 8 ลิตรของเชื้อเพลิงทุก ๆ 100 ก.ม.
- ภายใต้ประทุนของการดัดแปลงดีเซลมีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรพร้อม "แหล่งจ่ายไฟ" โดยตรง, หัวฉีดแม่เหล็กไฟฟ้าของ Bosch, เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีรูปทรงเรขาคณิตแบบแปรผันและตัวเปลี่ยนเฟสบนเพลาไอเสียซึ่งมีให้ใน "การสูบ" สามระดับ:
- 150 แรงม้า ที่ 3500 รอบต่อนาที และ 380 N • m ของแรงขับที่มีอยู่ที่ 1750 รอบต่อนาที
- 180 ชม. ที่ 4000 rpm และ 430 N • m ของแรงบิดที่ 1750 rpm;
- กำลัง 240 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาที และกำลังผลิต 500 นิวตันเมตร ที่ 1,500 รอบต่อนาที
ใช้เวลา 7.4 ~ 10.5 วินาทีในการพิชิต "ร้อยแรก" ของรถยนต์ดีเซล ความสามารถสูงสุด "พัก" ที่ 193 ~ 224 กม. / ชม. และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่เกิน 5.6 ~ 6.2 ลิตรในรอบรวม
บน Jaguar E-Pace เครื่องยนต์ 150, 180 และ 249 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมคลัตช์หลายแผ่นแบบธรรมดาได้รับการติดตั้ง ซึ่งจะส่งแรงฉุดลากไปยังเพลาล้อหลังหากจำเป็น และด้วยหน่วยแรงม้า 240 และ 300 - ระบบ Active Driveline พร้อมคลัตช์สองตัวที่ล้อหลังแต่ละล้อ
หัวใจของ Jaguar E-Pace คือแพลตฟอร์ม "ขับเคลื่อนล้อหน้า" พร้อมโรงไฟฟ้าในแนวขวาง ตัวรถทำจากเหล็กเกรดสูง ฝากระโปรงหน้า แผงหลังคา บังโคลนหน้า และฝากระโปรงหลังเป็นอะลูมิเนียมหล่อ และไม้กางเขนใต้กระจกหน้ารถทำจากแมกนีเซียมอัลลอยด์
"ในวงกลม" ครอสโอเวอร์มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระ: ที่ด้านหน้า - แมคเฟอร์สันสตรัทพร้อมสนับมือพวงมาลัยอลูมิเนียมที่ด้านหลัง - มัลติลิงค์ Integral Link เป็นตัวเลือก ติดตั้งแดมเปอร์แบบปรับได้พร้อมอัลกอริธึมการทำงานสองแบบ - ปกติและไดนามิก
ห้าประตูมีพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าและจานเบรกบนล้อทุกล้อ (ระบายอากาศที่เพลาหน้าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 325 ถึง 349 มม. และด้านหลังแข็ง 300 มม.) พร้อม ABS , EBD และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่อื่นๆ
ในตลาดรัสเซีย Jaguar E-Pace ในปี 2018 มีให้เลือก 5 อุปกรณ์ ได้แก่ "Base", "S", "SE", "HSE" (สามรุ่นหลังเป็นไปได้ด้วยแพ็คเกจ "R-Dynamic") และ "ฉบับพิมพ์ครั้งแรก".
ราคาขั้นต่ำสำหรับ SUV ที่มีเครื่องยนต์ 150 แรงม้าคือ 2,544,000 รูเบิลและการดัดแปลงน้ำมันเบนซิน 249 แรงม้าจะมีราคาตั้งแต่ 2,627,000 รูเบิล ใน "ฐาน" รถมี: ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, จานล้อ 17 นิ้ว, ไฟหน้า LED, กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและอุ่น, ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอ 10 นิ้ว, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, กล้องมองหลัง, " ล่องเรือ", "ภูมิอากาศ" แบบดูอัลโซน, เทคโนโลยีการรักษาเลน, เซ็นเซอร์จอดรถ "เป็นวงกลม", ABS, ESP, EBD, EBA และอุปกรณ์อื่น ๆ อีกมากมาย
สำหรับ "ดีเซล 240 แรงม้า" คุณจะต้องจ่ายจาก 3,454,000 รูเบิลและ "รุ่นเบนซิน 300 แรงม้า" ไม่สามารถซื้อได้น้อยกว่า 3,438,000 รูเบิล
