BMW X3 เป็นรถเอสยูวีขนาดกะทัดรัดระดับพรีเมียมที่ผสมผสานการออกแบบอันสูงส่ง การใช้งานจริงและการใช้งานระดับสูง และพฤติกรรมการขับขี่ที่ปกติพบในม้าเหล็กของผู้ผลิตรถยนต์บาวาเรีย ...
กลุ่มเป้าหมายหลักคือคนรวย (มักเป็นครอบครัว) ที่ใช้ชีวิตแบบแอคทีฟ จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาต้องการรถที่น่าเชื่อถือ อเนกประสงค์ และมีอุปกรณ์ครบครัน ...
ครอสโอเวอร์รุ่นที่สอง (ดัชนีในโรงงาน "F25") ได้รับการแสดงโดยชาวเยอรมันต่อชุมชนโลกในเดือนกันยายน 2010 บนแคทวอล์คของ International Paris Motor Show และเพียงหนึ่งเดือนต่อมายอดขายก็เริ่มขึ้นในโลกชั้นนำ ตลาด
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ห้าประตูเปลี่ยนไปในทุกทิศทาง - มีลักษณะที่แสดงออกมากขึ้นและภายในที่หรูหรายิ่งขึ้น มีขนาดโตขึ้น "ติดอาวุธ" ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยอย่างทั่วถึงและได้รับตัวเลือกใหม่
นับตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง SUV คันนี้ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยเป็นระยะ แต่ในปี 2014 ได้กลายเป็นความทันสมัยครั้งใหญ่ (รถที่ได้รับการปรับปรุงเปิดตัวในเดือนมีนาคมที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์) - ภายนอกและภายในได้รับการ "รีเฟรช" เครื่องยนต์ใหม่ ถูกเพิ่มเข้าไปในช่วงและรายการอุปกรณ์ที่มี ในรูปแบบนี้ รถออฟโรดสามารถอยู่บนสายพานได้จนถึงปี 2017 หลังจากนั้นจึงกลายเป็นโมเดลของคนรุ่นต่อไป
BMW X3 "ที่สอง" ดูดี "พันธุ์แท้" มีความสมดุลและก้าวร้าวปานกลาง แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างพูดน้อย - ในลักษณะที่ปรากฏไม่มีใครสามารถหาวิธีการออกแบบที่โดดเด่นได้เช่นเดียวกับข้อผิดพลาดใด ๆ
ส่วนหน้าสุดโฉบเฉี่ยวด้วยไฟหน้าคู่ที่ดูเย่อหยิ่งและ "รูจมูก" ที่มีตราสัญลักษณ์ของกระจังหน้า รูปทรงไดนามิกพร้อม "กล้ามเนื้อ" ที่พัฒนาขึ้นที่ด้านข้างและซุ้มล้อขนาดใหญ่ ท้ายเรือที่รัดกุมด้วยโคมขมวดคิ้วและกันชนยกสูง - ครอสโอเวอร์ มีรูปลักษณ์อันสูงส่งที่สอดคล้องกับสถานะพรีเมี่ยมอย่างเต็มที่
ความยาวของ BMW X3 รุ่นที่สองคือ 4657 มม. ความกว้าง "ขยาย" ถึง 1881 มม. และความสูงคือ 1661 มม. ระยะฐานล้อ 2810 มม. ที่ห้าประตู และระยะห่างจากพื้นไม่เกิน 204 มม.
ในรูปแบบ "เก็บไว้" น้ำหนักของรถออฟโรดจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1795 ถึง 1895 กก. (ขึ้นอยู่กับรุ่น)
ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยภายใน "X-third": การออกแบบที่จำกัดและเรียบร้อย การยศาสตร์ที่สมบูรณ์แบบในทุกด้าน วัสดุตกแต่งที่มีราคาแพง และระดับประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม
"ชุดเครื่องมือ" ที่เป็นแบบอย่างที่มีไดอัลเกจและแผงสีคั่นระหว่างกัน พวงมาลัยมัลติแบบสามก้านที่มีขนาดที่เหมาะสมที่สุด และคอนโซลกลางขนาดใหญ่ที่แสดงหน้าจอของศูนย์สื่อ iDrive และบล็อกระบบเสียงที่ใช้งานง่ายและ "ปากน้ำ" - การตกแต่งภายในของครอสโอเวอร์ได้รับการออกแบบให้เข้ากับภายนอกโดยไม่ต้องไล่ตามวิชวลเอฟเฟกต์
การตกแต่งภายในของ BMW X3 ของรุ่นที่สองได้รับการออกแบบเพื่อรองรับห้าคน - มีพื้นที่ว่างเพียงพอสำหรับทั้งสองแถว ที่ด้านหน้า รถมีเบาะนั่งที่สามารถปรับความยาวเบาะได้ หมอนข้างที่เด่นชัดและช่วงการปรับที่กว้าง และด้านหลัง - โซฟาที่นุ่มสบายพร้อมรูปทรงเบาะที่ชัดเจนและการเอียงพนักพิงที่เหมาะสมที่สุด
คนดีของบาวาเรียคนหนึ่งเป็นลำต้นที่เรียบร้อยและมีผนังเรียบ ซึ่งในสภาพปกติสามารถบรรทุกสัมภาระได้ 550 ลิตร "แกลลอรี่" แบ่งออกเป็นสามส่วน เมื่อพับแล้วจะเป็นพื้นเรียบสนิท และทำให้ปริมาตร "ถือ" เป็น 1600 ลิตร ในช่องใต้ดินของรถออฟโรด มีที่เก็บของเล็กๆ แต่ไม่มีล้ออะไหล่ แม้แต่ล้อเล็ก
ในตลาดรัสเซีย BMW X3 รุ่นที่สองมีหน่วยกำลังที่หลากหลาย:
- เบนซิน "รวมกัน" รวมถึงเครื่องยนต์สี่และหกสูบในบรรทัดที่มีปริมาตรการทำงาน 2.0 และ 3.0 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ ระบบฉีดตรงและวาล์วแปรผัน:
- รุ่น "น้อง" สร้าง 184 แรงม้าที่ 5,000-6250 รอบต่อนาทีและแรงบิด 270 นิวตันเมตรที่ 1250-4500 รอบต่อนาทีหรือ 245 แรงม้า ที่ 5,000-6500 รอบต่อนาทีและแรงขับสูงสุด 350 นิวตันเมตรที่ 1250-4800 รอบต่อนาที
- และ "อาวุโส" - 306 แรงม้า ที่ 5800-6400 รอบต่อนาที และศักยภาพในการหมุน 400 นิวตันเมตร ที่ 1200-5000 รอบต่อนาที
- ส่วนดีเซลประกอบด้วย "สี่" และ "หก" 2.0 และ 3.0 ลิตรตามลำดับโดยมีรูปแบบแนวตั้งเทอร์โบชาร์จและระบบ "จ่ายไฟ" โดยตรง:
- การกลับมาของครั้งแรกคือ 190 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 400 นิวตันเมตรที่ 1750-2250 รอบต่อนาที
- และที่สอง - 249 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาทีและแรงขับสูงสุด 560 นิวตันเมตรที่ 1,500-3,000 รอบต่อนาที
มอเตอร์ทั้งหมดจับคู่กับ "อัตโนมัติ" 8 แบนด์และระบบส่งกำลัง xDrive ขับเคลื่อนทุกล้อพร้อมคลัตช์หลายแผ่นซึ่งรับผิดชอบการถ่ายโอนแรงบิดไปยังล้อหน้าและเครื่องยนต์ที่มีความจุ 184 และ 190 แรงม้า - นอกจากนี้ยังมี "กลไก" 6 สปีด (โดยค่าเริ่มต้น)
BMW X3 ของรุ่นที่สองนั้นใช้แพลตฟอร์ม "ขับเคลื่อนล้อหลัง" พร้อมเครื่องยนต์ที่จัดเรียงตามยาว และตัวถังแบบชิ้นเดียวทำมาจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงเป็นส่วนใหญ่ บนเพลาทั้งสองของรถใช้ระบบกันสะเทือนอิสระพร้อมคอยล์สปริงและตัวกันโคลงด้านข้าง (เป็นตัวเลือก - พร้อมโช้คอัพแบบปรับได้): ด้านหน้ามีคันโยกคู่ด้านหลังมีมัลติลิงค์
ครอสโอเวอร์มีระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์แบบระบบเครื่องกลไฟฟ้าและเบรกแบบซับซ้อนพร้อมดิสก์เบรก "เป็นวงกลม" (ช่องระบายอากาศด้านหน้า), ABS, EBD และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ
ในตลาดรองของรัสเซีย "การเปิดตัว" ครั้งที่สองของ BMW X3 ในปี 2018 สามารถซื้อได้ในราคา ~ 900,000 รูเบิล
อุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดของรุ่นที่สองมีอยู่ในคลังแสง: ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, ABS, ESP, ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, เครื่องยนต์สตาร์ทจากปุ่ม, ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว, ไฟหน้าแบบไบซีนอน, ระบบไฟฟ้า ไดรฟ์และกระจกอุ่น, ไฟตัดหมอก, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, มีเดียเซ็นเตอร์, ระบบเสียงคุณภาพสูงและอีกมากมาย
