ในประเทศแถบยุโรป ยอดขายของ Opel มากกว่า 25% ตามเนื้อผ้ามาจากสเตชั่นแวกอน ในการพัฒนาและผลิต ซึ่งบริษัทมีประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใครอย่างแท้จริง ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2010 เพียงหนึ่งเดือนหลังจากการนำเสนอ Astra Sports Tourer ที่งาน Paris Motor Show รถคันนี้ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับตลาด
รถบรรทุกสเตชั่นแวกอน Opel Astra J ใหม่ ใช้คุณสมบัติการออกแบบของฐานล้อขนาด 105.7 นิ้วจากแฮทช์แบค เพิ่มอัตราการบรรทุก และพื้นที่ภายในที่มากขึ้น โมเดลนี้ใช้สไตล์เดียวกับแฮทช์แบค 5 ประตู รูปทรงโฉบเฉี่ยว สปอร์ต และเส้นข้างที่โค้งมน โปรไฟล์ที่ไร้ที่ติและลายนูนที่ผนังด้านข้างช่วยเพิ่มความรู้สึกถึงความเร็วให้กับ Sports Tourer ในขณะที่แนวไหล่อันทรงพลังไหลลงสู่ไฟท้ายที่ออกแบบอย่างหรูหราอย่างปราณีต
ผู้เชี่ยวชาญของ Opel ได้สร้างการออกแบบ FlexFold ซึ่งช่วยให้สามารถพับโซฟาด้านหลังได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว หลังจากนั้นปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระจะสูงถึง 1,550 ลิตร แม้ว่าที่จริงแล้วเมื่อเปรียบเทียบกับตัวแทนก่อนหน้าของตระกูลสเตชั่นแวกอนปริมาณของลำตัวลดลง 40 ลิตร แต่ก็ยังเป็นตัวบ่งชี้ที่น่าทึ่ง ตัวอย่างเช่น ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระของ Volkswagen Golf Variant คือ 1495 ลิตร และ Ford Focus Wagon คือ 1545 ลิตร นอกจากนี้ นักพัฒนาซอฟต์แวร์ยังได้ปรับกระบวนการโหลดช่องเก็บสัมภาระให้เหมาะสม: เส้นเล็ก ๆ ด้วยความช่วยเหลือในการจัดระเบียบพื้นที่ภายในทำให้สามารถกำจัดมุมที่ยากต่อการเข้าถึงได้ Easy-Access Cargo Cover ที่ยืมมาจากรุ่นหรู เปิดฝาช่องเก็บสัมภาระด้วยการกดเบาๆ
ภายในรถยังคงถูกหลักสรีรศาสตร์และสะดวกสบาย ความสะดวกสบายในการขับขี่สำหรับผู้ขับขี่ด้วยเบาะนั่งด้านหน้าแบบออร์โทพีดิกส์ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมที่ได้รับการรับรองโดยสมาคมแพทย์และนักบำบัดโรคอิสระแห่งเยอรมนี AGR องค์ประกอบและโครงสร้างทั้งหมดของ Opel Astra Sport Tourer เป็นการผสมผสานที่ลงตัว: นอกเหนือจากการใช้งานแล้ว ยังมีระบบ Opel Eye ที่อ่านและจัดเก็บป้ายถนน อุปกรณ์ขั้นสูงที่เกี่ยวข้องกับไฟหน้า AFL +
แชสซีเมคคาทรอนิกส์แบบปรับได้ของสเตชั่นแวกอนนี้เป็นพยานถึงพลังของรถ ในเวลาเดียวกัน นักพัฒนา Opel มั่นใจว่าพวกเขาจะนำเสนอรถรุ่นที่มีความสะดวกสบายและจัดการได้ไม่น้อยไปกว่ารถยนต์แฮทช์แบค 5 ประตู
ระบบกันสะเทือนหลังแบบ 5 ประตูที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของ Watt ยังได้รับประโยชน์จากเพลาหลังของเอสเตทใหม่ด้วย: มันมีระดับการควบคุมที่เชื่อถือได้และความสามารถในการปรับตัวในระดับสูงเพื่อรับน้ำหนักที่สูงขึ้น ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ของ Flexride จะเป็นตัวเลือกสำหรับผู้ขับขี่ที่มีความต้องการมากที่สุด
การมีอุปกรณ์ลากจูงมาตรฐานและระบบกันเสถียรภาพของรถพ่วง Trailer Stability Assist จะช่วยเสริมรายการตัวเลือกที่มีให้
เมื่อพูดถึงคุณสมบัติทางเทคนิคของ Opel Astra J Sports Tourer ช่วงของหน่วยกำลังสำหรับสเตชั่นแวกอนประกอบด้วยเครื่องยนต์ 8 ตัวที่ผสมผสานประสิทธิภาพ ความแข็งแกร่ง การใช้งาน และความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม กำลังสูงสุดอยู่ในช่วง 95 แรงม้า มากถึง 180 แรงม้า
เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตรรุ่นใหม่ที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีความสามารถในการ "บีบ" ได้ถึง 120 แรงม้า จะถูกรวมเข้ากับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์รุ่น 140 แรงม้าที่มีปริมาตรเท่ากันนั้นมีให้เลือกด้วย "อัตโนมัติ" 6 สปีด
กลุ่มผลิตภัณฑ์ดีเซลสวมมงกุฎด้วยรุ่น 2.0 CDTI (160 แรงม้า) สามารถพัฒนาแรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร ควบคู่ไปกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด โดยใช้น้ำมันดีเซลไม่เกิน 5.1 ลิตร และปล่อย CO2 ได้ถึง 134 กรัม/กม. เกียร์อัตโนมัติในเวอร์ชั่น 2.0 CDTI ก็มีให้เช่นกัน
ในปี 2014 สเตชั่นแวกอนของ Astra Sports Tourer มีให้เลือก 3 ระดับ ได้แก่ Essentia, Active, Cosmo ค่าใช้จ่ายของการกำหนดค่า Essentia พื้นฐานในตลาดรัสเซียอยู่ที่ประมาณ 744,000 รูเบิล การกำหนดค่าสูงสุดของรถบรรทุกสถานี Opel Astra J มีราคา 892 ~ 1,025 พันรูเบิล (ขึ้นอยู่กับหน่วยพลังงานและเกียร์ที่เลือก)
