โตโยต้าไฮแลนเดอร์คนที่สามเป็นเด็กทั่วไปในสมัยนั้นซึ่งมีความสามารถหลากหลาย - มันถูกเลือกสำหรับ: รูปลักษณ์ที่ดุดัน, พื้นที่ภายใน, ความสามารถในการข้ามประเทศที่ดี, อุปกรณ์ที่หลากหลายและ "นามสกุล" ที่มีชื่อเสียง (รถยนต์ของแบรนด์นี้คือ มีชื่อเสียงในเรื่องความโอ้อวดและความน่าเชื่อถือ) ... นอกจากนี้ยังเป็นคนในครอบครัวที่ยอดเยี่ยม - นี่อาจเป็นลักษณะที่แม่นยำที่สุดในการอธิบายรถยนต์ขนาดใหญ่คันนี้
ในรุ่นที่สาม Highlander ได้เปิดตัวในฤดูใบไม้ผลิปี 2013 ที่ New York Auto Show - เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน มันเติบโตเต็มที่และสง่างามอย่างเห็นได้ชัด ได้รับเครื่องยนต์และระบบเกียร์ใหม่ และยังได้รับฟังก์ชันการทำงานที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นอีกด้วย
ในเดือนมีนาคม 2559 ทั้งหมดใน "บิ๊กแอปเปิล" เดียวกัน การแสดงรอบปฐมทัศน์ของครอสโอเวอร์ขนาดกลางรุ่นนี้ที่ปรับรูปแบบใหม่ได้เกิดขึ้น - การเข้าซื้อกิจการหลักคือ: การออกแบบภายนอกใหม่, V6 ที่ทันสมัย, กล่องเกียร์ใหม่ที่มีแปดช่วงและ รายการอุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้น
ภายนอก "ไฮแลนเดอร์" ของรุ่นที่สามเป็นชายอัลฟ่าตัวจริง: เขาดูโหดเหี้ยมและสมบูรณ์ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ฉูดฉาดและทันสมัยเกินไป รถมีความก้าวร้าวมากที่สุดจากด้านหน้า - เครดิตสำหรับสิ่งนี้มาจากไฟหน้าที่ "เหล่" และ "ตะแกรง" ขนาดใหญ่ของกระจังหน้าซึ่งไปถึงขอบล่างของกันชน แต่จากมุมอื่นๆ ก็ไม่ได้ดูแย่ไปกว่านี้แล้ว: ซิลลูเอททรงพลังพร้อมการผ่อนปรนด้านข้างและซุ้มล้อทรงเหลี่ยมที่เด่นชัด และส่วน "เนื้อสันนอก" ที่กลมกลืนกับโคมที่ให้อารมณ์สูง กระจกเจียระไน และกันชนที่เรียบหรู
Toyota Highlander "ที่สาม" เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่มาก: ความยาวของ "ญี่ปุ่น" คือ 4890 มม. และความสูงและความกว้างคือ 1770 มม. และ 1925 มม. ตามลำดับ ระยะฐานล้อของ SUV สูงถึง 2,790 มม. และระยะห่างจากพื้นถึง 200 มม. ห้าประตูในสภาพ "การต่อสู้" ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงนั้นมีน้ำหนักตั้งแต่ 1880 ถึง 2205 กก.
การตกแต่งภายในของรถครอสโอเวอร์ "เล่น" พร้อมกันกับภายนอก - ดูเหมือนผู้ชาย: ไม่สำคัญ, กว้างใหญ่และหยาบเล็กน้อย นอกจากนี้ ภายในรถยังสร้างความประทับใจด้วยองค์ประกอบที่ลงตัวในทุกองค์ประกอบ การยศาสตร์ที่ไร้ที่ติโดยไม่มีการเจาะ และวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง (พลาสติกอย่างดี โลหะ และเม็ดมีดคล้ายไม้ หนังแท้) แผงด้านหน้ามีสถาปัตยกรรมที่ซับซ้อน แต่น่าสนใจและในตอนกลางมี "ทีวี" ขนาด 8 นิ้วของระบบมัลติมีเดียและบล็อกภาพของ "ปากน้ำ" พร้อมจอแสดงผลและสวิตช์ขนาดใหญ่ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่ใหญ่มาก และแผงหน้าปัดที่สวยงามไม่โอเวอร์โหลดด้วยจอแสดงผลขนาด 4.2 นิ้วระหว่างหน้าปัดแบบแอนะล็อกที่กลมกลืนกับภาพรวมได้อย่างกลมกลืน
เบาะนั่งด้านหน้าของ Toyota Highlander นำเสนอสไตล์อเมริกันที่น่าเกรงขาม แต่พอดีตัวที่ค่อนข้างสบาย การปรับไฟฟ้า การทำความร้อน และการระบายอากาศทุกประเภท ผู้โดยสารในแถวกลางมีโอกาสปรับโซฟาในทิศทางตามยาวและในระดับความเอียงของพนักพิง แต่ไอดีลถูกรบกวนด้วยรูปทรงแบน "แกลเลอรี" นั้นคับแคบอย่างตรงไปตรงมา: เด็กวัยมัธยมศึกษาสูงสุดจะสามารถรองรับที่นี่ได้อย่างสะดวกสบาย
ห้องเก็บสัมภาระของชาติที่สามของไฮแลนเดอร์มีขนาดตั้งแต่ 269 ถึง 2370 ลิตร และเมื่อพับเบาะแถวหลังทั้งสองลง พื้นเกือบจะเรียบ นอกจากนี้ยังมีช่องใต้ดินที่มีเครื่องมือที่จำเป็นวางซ้อนกันอยู่ "Dock" ซึ่งรวมอยู่ในการกำหนดค่าเริ่มต้นของ SUV ได้รับการแก้ไขที่ด้านล่าง
ข้อมูลจำเพาะ ในตลาดรัสเซียสำหรับ "ที่สาม" โตโยต้าไฮแลนเดอร์หน่วยกำลังเดียวที่เป็นไปได้ - ห้องเครื่องของรถ "เต็ม" ด้วยน้ำมันเบนซิน "บรรยากาศ" รูปตัววี 3.5 ลิตร (3456 ลูกบาศก์เซนติเมตร) พร้อมระบบฉีดตรงตัวแปร -ความยาวช่องไอดี, จังหวะ 32 วาล์ว และกลไกการจับเวลาวาล์วที่ทางเข้าและทางออก
ให้กำลังสูงสุด 249 "ม้า" ที่ 5,000-6600 รอบต่อนาที และศักยภาพในการหมุน 356 นิวตันเมตรที่ 4700 รอบต่อนาที และทำงานร่วมกับ Direct Shift "อัตโนมัติ" 8 สปีด และเทคโนโลยีขับเคลื่อนทุกล้ออัจฉริยะ
ในโหมดปกติ แรงฉุดส่วนใหญ่จะไปที่ล้อหน้า แต่ถ้าจำเป็น คลัตช์หลายแผ่น JTEKT ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์จะเชื่อมต่อเพลาล้อหลัง โดยส่งเวลาถึง 50% ของช่วงเวลานั้น
บนพื้นผิวที่แข็ง รถรู้สึกมากกว่าความมั่นใจ: จากที่หนึ่งถึง "ร้อย" แรก รถจะเร่งความเร็วหลังจาก 8.8 วินาที เร่งความเร็วเป็น 180 กม. / ชม. และ "ดื่ม" ประมาณ 9.5 ลิตรในสภาวะผสม
ในตลาดอื่น ๆ ไฮแลนเดอร์ 3 ยังสามารถซื้อในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 2.7 ลิตร (188 แรงม้าและแรงบิด 252 นิวตันเมตร) และในรุ่นไฮบริดที่มีขนาด 3.5 ลิตร V6, มอเตอร์ไฟฟ้าสามตัวและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (280 "สตัลเลียน" และ 337 นิวตันเมตร)
หัวใจสำคัญของ Toyota Highlander รุ่นที่สามคือ "โบกี้ที่ยืดออก" จากรถเก๋ง Camry ที่มีหน่วยส่งกำลังตามยาว ตัวถังแบบ monocoque ที่มีการใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงหลายแบบ และระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระพร้อม McPherson struts บนเพลาล้อหลังของรถมีการติดตั้งระบบมัลติลิงค์ (ใช้ตัวกันโคลงตามขวาง "เป็นวงกลม") ซึ่งยืมมาจาก Lexus RX
เบรกของครอสโอเวอร์เป็นดิสก์ที่มีการระบายอากาศทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ทำงานร่วมกับ ABS, EBD และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่อื่นๆ และพวงมาลัยที่ซับซ้อนแสดงด้วยเฟืองแบบแร็คแอนด์พิเนียนและแอมพลิฟายเออร์ควบคุมไฟฟ้า
ตัวเลือกและราคา ในปีพ.ศ. 2560 ในตลาดรัสเซีย ไฮแลนเดอร์ที่ปรับรูปแบบใหม่รุ่นที่สามมีจำหน่ายในสามเวอร์ชัน ได้แก่ Elegance, Prestige และ Safety Suite
- ประการแรกพวกเขาขอขั้นต่ำ 3,226,000 รูเบิลและฟังก์ชั่นของมันรวม: ถุงลมนิรภัยหกล้อ, ขอบล้อ 19 นิ้ว, เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน, ประตูท้ายไฟฟ้า, ระบบเข้าออกแบบไม่ใช้กุญแจ, ABS, EBD, BAS, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, VSC, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง, ระบบ ERA-GLONASS, "เพลง" พร้อมลำโพง 6 ตัว, มัลติมีเดียคอมเพล็กซ์พร้อมหน้าจอ 6.1 นิ้ว, กล้องมองหลัง, แผ่นหนังและ "ภูมิอากาศ" สามโซน นอกจากนี้ เวอร์ชันเริ่มต้นยังรวมถึง: เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังแบบปรับความร้อนได้ ระบบทำความร้อนที่พวงมาลัยและกระจกหน้ารถในส่วนอื่นๆ ของที่ปัดน้ำฝน, ตัวยึด ISOFIX และอุปกรณ์อื่นๆ
- สำหรับการกำหนดค่าระดับกลาง คุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 3,374,000 รูเบิล และยิ่งไปกว่านั้น "อวด": ศูนย์ข้อมูลบันเทิงขั้นสูงที่มีหน้าจอขนาด 8 นิ้ว เทคโนโลยีการติดตามจุดบอด เครื่องนำทาง ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า และการระบายอากาศที่ด้านหน้า เบาะนั่ง ม่านบังแดดด้านข้างสำหรับผู้โดยสารแถวที่สอง ฯลฯ
- ค่าดัดแปลง "ยอดนิยม" จาก 3,524,000 รูเบิลและสิทธิพิเศษคือ: ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, กล้องพาโนรามาสี่ตัว, ระบบเสียงระดับพรีเมียมของ JBL พร้อมลำโพง 12 ตัว, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า, รวมถึงระบบสำหรับตรวจสอบเครื่องหมายถนน , การตรวจสอบความล้าของผู้ขับขี่และการเตือนการชนด้านหน้า
