ในปี 1981 การเปิดตัว Volkswagen Polo รุ่นที่สองเกิดขึ้นหลังจากนั้นรถก็เข้าสู่สายการผลิตของโรงงาน Wolsburg ทันที ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2533 "ชาวเยอรมัน" ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นอย่างมีนัยสำคัญอันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงทั้งภายนอกและภายใน ในเดือนสิงหาคม ปี 1994 หลังจากการผลิต 13 ปี วงจรชีวิตของโมเดลก็หยุดลง และยอดจำหน่ายรวมอยู่ที่ 2 ล้านเล่ม
รถขับเคลื่อนล้อหน้าของ B-class ตามการจำแนกประเภทยุโรปมีให้เลือกหลายแบบ ได้แก่ แฮทช์แบคสามประตู คูเป้ (โดยพื้นฐานแล้วจะเป็นแฮทช์แบคเดียวกัน แต่มีประตูด้านหลังที่ลาดเอียง) และซีดานสองประตู (โปโลคลาสสิค).
Volkswagen Polo รุ่นที่ 2 ขยายออกได้ 3655-3975 มม. ความกว้างไม่เกิน 1,570-1600 มม. และความสูง 1350-1355 มม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ระยะห่างระหว่างเพลาคือ 2335 มม. และจากด้านล่างถึงพื้นถนน - 118 มม. ในสภาพที่เก็บไว้ น้ำหนักของ "โปโลที่สอง" อยู่ในช่วง 700 ถึง 810 กิโลกรัม
มีการเสนอเครื่องยนต์ที่หลากหลายสำหรับ Volkswagen Polo "ที่สอง" ชิ้นส่วนน้ำมันเบนซินประกอบด้วย "สี่" ในสายการผลิตที่มีปริมาตร 1.0 ถึง 1.3 ลิตร โดยให้กำลังตั้งแต่ 45 ถึง 116 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 76 ถึง 148 นิวตันเมตร นอกจากนี้ยังมีรุ่นดีเซลบรรยากาศสองรุ่นซึ่งมีปริมาตรการทำงาน 1.3-1.4 ผลิต 45-48 "ม้า" และแรงบิด 73-85 นิวตันเมตร
เมื่อใช้ร่วมกับมอเตอร์ เฉพาะ "กลไก" ที่มีห้าเกียร์และระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้นที่ใช้งานได้
โปโลรุ่นที่ 2 สร้างขึ้นจากโบกี้ A02 และมีโครงร่างแชสซีดังต่อไปนี้ - แมคเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและเอชบีมกึ่งอิสระที่ด้านหลัง ระบบเบรกที่มีส่วนในแนวทแยงของอุปกรณ์ดิสก์ "โบก" ที่ด้านหน้าและกลไกดรัมที่ด้านหลัง พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียน ไม่มีแอมพลิฟายเออร์
ข้อดีของ Volkswagen Polo เจนเนอเรชั่นที่ 2 คือการออกแบบที่น่าเชื่อถือ ราคาไม่แพง การบำรุงรักษาที่ไม่แพง พื้นที่ภายในที่จัดอย่างดีสำหรับเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดและราคาประหยัด ซึ่งกำลังเพียงพอสำหรับมวลขนาดเล็ก
นอกจากนี้ยังมีข้อเสีย - ฉนวนกันเสียงในระดับต่ำ, ระบบกันสะเทือนแบบแข็งและแสงด้านหน้าไม่ดี
