Volkswagen ID.3 เป็นรถแฮทช์แบคระดับ "กอล์ฟ" แบบขับเคลื่อนล้อหลัง (หรือที่รู้จักในชื่อ "C" ตามมาตรฐานยุโรป) และในขณะเดียวกัน รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของแบรนด์เยอรมันที่มีไว้สำหรับการผลิตจำนวนมาก ซึ่งผสมผสานรูปลักษณ์ที่มีสไตล์ พูดน้อย และการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและ "การบรรจุ" ทางเทคนิคขั้นสูง ... กลุ่มเป้าหมายหลักของห้าประตูคือชาวเมืองที่ทันเวลาและให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสถานการณ์ทางนิเวศวิทยาในโลก ...
Volkswagen ID.3 รอบปฐมทัศน์เต็มรูปแบบเกิดขึ้นในเดือนกันยายน 2019 ที่งาน Frankfurt International Motor Show แต่ผู้บุกเบิกแนวคิด I.D. ถูกนำเสนอก่อนงานนี้ - ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 ที่งานมอเตอร์โชว์ในปารีส
รถยนต์ไฟฟ้าคันนี้ไม่ได้เป็นเพียงรถโฟล์คสวาเก้นคันแรกที่สร้างขึ้นจากศูนย์ด้วยโรงไฟฟ้าประเภทนี้ แต่ยังเป็นบรรพบุรุษของรุ่นที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอีกด้วย ยิ่งกว่านั้น ชาวเยอรมันเองก็ตั้งความหวังไว้สูงสำหรับรถห้าประตู - ตัวเลขในดัชนีบ่งชี้ว่าไม่เพียงแต่อยู่ในกลุ่มขนาด C ที่สามตามมาตรฐานของยุโรป แต่ยังรวมถึงความพร้อมของบริษัทที่จะย้ายไปยังบทพื้นฐานที่สาม (หลังกอล์ฟและด้วง ) ในเรื่องราวของมัน - ไฟฟ้า.
ภายนอก
ภายนอก Volkswagen ID.3 ไม่เหมือนกับรถยนต์ที่มีอยู่ของแบรนด์เยอรมัน - รถยนต์ไฟฟ้าดูล้ำยุคไปพร้อม ๆ กัน แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ได้เสแสร้งเลย
ด้านหน้าของแฮทช์แบคตกแต่งด้วยไฟหน้าที่ขมวดคิ้วอย่างน่ากลัวพร้อมไฟ LED "อุด" เต็มซึ่งเชื่อมต่อด้วยแถบ LED ส่องสว่าง (แต่ "ชิป" ดังกล่าวจะไม่มีในทุกตลาด) โลโก้แบนพร้อมตัวอักษรทาสีและ "หยิก" " กันชนท้ายและท้ายมีไฟสวยงาม ฝากระโปรงท้ายขนาดกะทัดรัด ทาสีดำเงา และกันชนยกสูง
ในโปรไฟล์ห้าประตูดูเหมือนมินิแวนมากขึ้นเนื่องจากกระโปรงสั้นและหน้าต่างด้านข้างเพิ่มเติมที่ด้านหน้าประตูหน้า แต่ก็ยังดูน่าดึงดูดและสมดุล - กระจกบังลมด้านหลังเอียงอย่างหนักเส้นหลังคาลาดเอียงทรงพลัง เสาหลังที่มีลวดลายรังผึ้ง ผนังด้านข้างที่ไม่โอ้อวด และระยะการโค้งของล้อที่ถูกต้อง
ขนาดและน้ำหนัก
ขนาดโดยรวมของ Volkswagen ID.3 หมายถึงส่วนที่มีขนาดกะทัดรัดตามการจำแนกประเภทยุโรป: รถยนต์ไฟฟ้ามีความยาว 4261 มม. กว้าง 1809 มม. และสูง 1552 มม. ระยะห่างระหว่างชุดล้อห้าประตูคือ 2765 มม. และระยะห่างจากพื้นถึง 140 มม.
ในสภาพขอบถนน รถแฮทช์แบคมีน้ำหนักอย่างน้อย 1,719 กก. ในขณะที่น้ำหนักบรรทุกแตกต่างกันไปตั้งแต่ 416 ถึง 541 กก. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง
ภายใน
จิตวิญญาณของความเรียบง่ายทะยานขึ้นในห้องโดยสารของ Volkswagen ID.3 - แทบไม่มีกุญแจเลย: พวกมันมีหน้าที่รับผิดชอบเฉพาะไฟเตือนอันตรายและกระจกไฟฟ้าเท่านั้น
แผงหน้าปัดแบบดิจิตอล พวงมาลัยมัลติแบบสามก้านพร้อมปุ่มสัมผัสและขอบที่ตัดขอบที่ด้านล่าง คอนโซลกลางแบบพูดน้อยพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้วที่ยื่นออกมาของศูนย์ข้อมูลบันเทิง และแผงเบี่ยงระบายอากาศแบบสมมาตรคู่หนึ่ง - ไม่มีอะไร ภายในรถยนต์ไฟฟ้าฟุ่มเฟือย แต่ในขณะเดียวกันภายในก็ดูทันสมัยและไม่น่าเบื่อ
"อพาร์ตเมนต์" ของแฮทช์แบคไฟฟ้ามีรูปแบบห้าที่นั่ง ผู้ขับขี่ด้านหน้าใช้เบาะนั่งตามหลักสรีรศาสตร์พร้อมหมอนข้างด้านข้างที่ไม่เกะกะและช่วงการปรับที่เพียงพอ และด้านหลัง - โซฟาเรียบง่ายพร้อมที่วางแขนพับตรงกลางและพนักพิงศีรษะ 3 อัน (แม้ว่าผู้โดยสารคนที่สามจะถูกวางไว้อย่างชัดเจนโดยอุโมงค์ที่ยื่นออกมา)
ท้ายรถของห้าประตูนั้นค่อนข้างปกติตามมาตรฐานของรถประเภทเดียวกัน - ไม่เพียงแต่มีโครงสร้างที่ดีเท่านั้น แต่ในสภาพปกติ ก็สามารถจุสัมภาระได้ 385 ลิตร ที่นั่งแถวที่สองถูกพับในหลายส่วนซึ่งเป็นผลมาจากการได้รับ "มือใหม่" และปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ข้อมูลจำเพาะ
Volkswagen ID.3 ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับแบบซิงโครนัส ซึ่งส่งศักยภาพไปยังล้อของเพลาล้อหลัง ซึ่งให้กำลัง 150 หรือ 204 แรงม้า และแรงบิด 310 นิวตันเมตร (ในทั้งสองกรณี)
โดยค่าเริ่มต้น ระบบส่งกำลังจะจับคู่กับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 45 kWh ในขณะที่รุ่นที่ทรงพลังกว่ามีตัวเลือก 58 หรือ 77 kWh ตัวชี้วัดดังกล่าวน่าจะเพียงพอสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในระยะ 330, 420 หรือ 550 กม. ตามลำดับ ตามวงจร WLTP ที่สมจริง
แม้แต่ในรุ่น 150 แรงม้า แฮทช์แบคก็สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 160 กม. / ชม. จะใช้เวลาหลายชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่จากเต้ารับปกติ (ยังไม่มีการประกาศตัวเลขที่แน่นอน) อย่างไรก็ตาม เครื่องชาร์จ "เร็ว" ที่มีความจุ 100 กิโลวัตต์ ช่วยให้คุณเติมระยะทางวิ่ง 290 กม. ได้ในเวลาเพียงครึ่งชั่วโมง .
ออกแบบ
Volkswagen ID.3 ใช้แพลตฟอร์มไฟฟ้าแบบโมดูลาร์ของ MEB โดยมีแบตเตอรี่สำหรับลากที่รวมอยู่ในโครงสร้างตัวถังและมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่ที่เพลาล้อหลัง เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่ฝากระโปรงหลังทำจากวัสดุคอมโพสิต
"ในวงกลม" รถยนต์ไฟฟ้าติดตั้งระบบกันสะเทือนอิสระพร้อมเหล็กกันโคลง: ด้านหน้า - สถาปัตยกรรมพร้อมเสาแมคเฟอร์สันด้านหลัง - ระบบมัลติลิงค์
ห้าประตูติดตั้งกลไกบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียนพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบแอคทีฟ ล้อแฮทช์แบคทุกล้อติดตั้งดิสก์เบรก (ระบายอากาศที่เพลาหน้า) เสริมด้วย ABS, EBD และผู้ช่วยที่ทันสมัยอื่นๆ
ตัวเลือกและราคา
การผลิต Volkswagen ID.3 จะเริ่มที่โรงงานในเมือง Zwickau ของเยอรมนีในช่วงปลายปี 2019 และการส่งมอบให้กับลูกค้าจะเริ่มเฉพาะในไตรมาสแรกของปี 2020 (แม้ว่าจะมีการสั่งซื้อรถยนต์ไฟฟ้าไปแล้วก็ตาม อย่างเต็มที่)
เริ่มแรกแฮทช์แบคที่มีเครื่องยนต์ 204 แรงม้าและแบตเตอรี่ "ปานกลาง" ในรุ่น "ยินดีต้อนรับ" จะเข้าสู่ตลาด 1เซนต์แต่ในอุปกรณ์สามระดับ - Base, Plus และ Max
ยังไม่ได้ประกาศราคาที่แน่นอน แต่เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าจะมีการขอราคาห้าประตูจาก 40,000 ยูโรในขณะที่รุ่น 150 รุ่นที่แข็งแกร่งจะเสนอราคา "น้อยกว่า 30,000 ยูโร"
ในส่วนของอุปกรณ์ ID.3 1เซนต์ โดยค่าเริ่มต้นจะได้รับ: ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, มีเดียเซ็นเตอร์พร้อมหน้าจอขนาด 10 นิ้วและระบบนำทาง, พวงมาลัยและเบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้, กระจกไฟฟ้าสำหรับประตูทุกบาน, เลนส์เมทริกซ์ด้านหน้าและด้านหลังแบบ LED, ล้อขนาด 18 นิ้ว, เครื่องปรับอากาศและ อุปกรณ์ที่ทันสมัยอื่นๆ
