มาสด้า CX-3 เป็นรถครอสโอเวอร์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือขับเคลื่อนสี่ล้อในประเภทซับคอมแพ็กต์ ซึ่งรวมเอาการออกแบบที่หรูหรา "การบรรจุ" ทางเทคนิคที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพ และชุดตัวเลือกที่หลากหลาย ... รถคันนี้มีตำแหน่งเป็น "Urban SUV ด้วย ศักยภาพออฟโรดที่ดี" ซึ่งเน้นย้ำถึงคนหนุ่มสาวที่มีความทะเยอทะยานที่ติดตามเทรนด์แฟชั่นในปัจจุบัน ...
เป็นครั้งแรกที่รถออฟโรดถูกเปิดเผยต่อสาธารณชนเมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน 2014 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานส่วนตัวที่จัดขึ้นที่ถนนสายหนึ่งของฮอลลีวูด และไม่กี่วันต่อมา การเปิดตัวเต็มรูปแบบก็ "ถูกฟ้าผ่า" - ที่อัฒจันทร์ International Los Angeles Motor Show
ห้าประตูซึ่งสร้างขึ้นจากพื้นฐานของ Mazda 2 hatchback สวมเอกลักษณ์องค์กรของแบรนด์ญี่ปุ่นที่เรียกว่า KODO และลองใช้เทคโนโลยี "sky-active" เต็มรูปแบบ
เมื่อเดือนตุลาคม 2559 มาสด้า CX-3 ได้รับการอัพเกรดทางเทคนิคเล็กน้อย ส่งผลให้ได้รับระบบควบคุม G-Vectoring (ซอฟต์แวร์เสริมที่จะเปลี่ยนแรงขับของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ถนน) และตัวเลือกใหม่และใน ฤดูใบไม้ผลิปี 2018 ได้มีการปรับปรุงครั้งใหญ่ครั้งที่สองแล้ว โดยเปิดตัวครั้งแรกที่งาน New York Auto Show คราวนี้รถได้รับการฟื้นฟูเล็กน้อยทั้งภายนอกและภายใน "ติดอาวุธ" พร้อมเครื่องยนต์ที่ได้รับการดัดแปลงและระบบกันสะเทือนที่กำหนดค่าใหม่ และยังได้รับอุปกรณ์ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ก่อนหน้านี้
ภายนอก มาสด้า CX-3 ดึงดูดสายตาในทันที - ซับคอมแพ็คครอสโอเวอร์ดูสวยงาม โดดเด่น สมดุลและไดนามิก และไม่มีโซลูชันการออกแบบที่ขัดแย้งกันในโครงร่าง
ที่ด้านหน้า ประตูทั้งห้านั้นดูน่าเกรงขามด้วยเทคโนโลยีไฟส่องสว่างที่โฉบเฉี่ยว กระจังหน้าขนาดใหญ่และกันชนพับแบบนูน ส่วนด้านหลังมีไฟที่ดุดัน ประตูท้ายพลาสติกที่แสดงออกถึงอารมณ์ และกันชนอันทรงพลังพร้อมท่อไอเสียสองท่อ .
ในโปรไฟล์รถแสดงให้เห็นถึงรูปลักษณ์ที่สง่างามกลมกลืนและมีพลัง - ฝากระโปรงยาวลาดเอียง, รูปทรงหลังคาหลบตา, คลื่นที่มีสไตล์ของขอบหน้าต่าง, "น้ำกระเซ็น" ทางอารมณ์บนแก้มยาง, ซุ้มล้อขนาดใหญ่และหลังคาด้านหลังที่มืดลง เสา.
ตามขนาด Mazda CX-3 อยู่ในกลุ่มรถ SUV ขนาดเล็ก: ความยาว 4275 มม. ความกว้าง - 1765 มม. ความสูง - 1535 มม. ระยะฐานล้อของรถยืดออกไป 2570 มม. และระยะห่างจากพื้นไม่เกิน 160 มม.
น้ำหนักบรรทุกของ SUV จะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1155 ถึง 1295 กก. ขึ้นอยู่กับรุ่น
อุปกรณ์เสริมภายใน, คอนโซลกลางแบบสุขุมพร้อมแท็บเล็ตมีเดียเซ็นเตอร์ขนาด 7 นิ้วที่ยื่นออกมา, แผ่นเบี่ยงระบายอากาศแบบกลมหนึ่งอัน และ "เครื่องซักผ้า" สามตัวของเครื่องปรับอากาศ
การตกแต่งของรถประกอบขึ้นจากวัสดุที่เป็นของแข็งเท่านั้น - พลาสติกที่สวยงาม, การตกแต่งแบบมันวาว, ผ้าหรือหนังคุณภาพสูง ฯลฯ
ตามหลักแล้ว การตกแต่งภายในของ Mazda CX-3 ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับผู้ใหญ่ 5 คน แต่ในความเป็นจริง มีเพียงผู้โดยสาร 2 คนเท่านั้นที่สามารถอยู่ด้านหลังได้อย่างสบาย (แม้ว่าตัวโซฟาจะมีรูปทรงที่สบาย) และแม้กระทั่งการเดินทางระยะสั้นเท่านั้น ในแถวแรก สิ่งต่าง ๆ ต่างกัน - คนขับและเพื่อนร่วมทางใช้เบาะนั่งที่เหมาะกับสรีระด้วยด้านข้างที่แสดงออกอย่างเหมาะสมและช่วงการปรับที่กว้างและมีพื้นที่ว่างเพียงพอ
ลำตัวของ subcompact crossover ในสถานะมาตรฐานสามารถ "ดูดซับ" กระเป๋าเดินทางได้มากถึง 350 ลิตรและนอกจากนี้มันยังมีเลย์เอาต์ที่เกือบจะสมบูรณ์แบบด้วยผนังเรียบ เบาะนั่งแถวที่สองพับเป็นสองส่วนและทำให้ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นเป็น 1260 ลิตร แต่ไม่ได้ทำให้พื้นที่ราบเรียบ ในช่องใต้ดินมีท่าเรือและชุดเครื่องมือ
สำหรับ 2019 Mazda CX-3 มีเครื่องยนต์สี่สูบให้เลือกดังนี้:
- ตัวเลือกแรกคือเครื่องยนต์เบนซินในบรรยากาศ Skyactiv-G ที่มีปริมาตรการทำงาน 2.0 ลิตรพร้อมการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง โครงสร้างเวลา 16 วาล์วและจังหวะวาล์วแปรผัน ประกาศในระดับบูสต์หลายระดับ:
- 121 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 207 นิวตันเมตรที่ 2800 รอบต่อนาที
- 150 ชม. ที่ 6000 รอบต่อนาที และศักย์การหมุน 207 นิวตันเมตร ที่ 2800 รอบต่อนาที
- ประการที่สองคือหน่วย Skyactiv-D ดีเซล 1.8 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์คอมมอนเรล "กำลัง" ของแบตเตอรี่และจังหวะเวลา 16 วาล์วซึ่งสร้าง 115 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาทีและแรงขับ 270 นิวตันเมตรที่ 1600-2600 รอบต่อนาที
มอเตอร์ทั้งหมดวางซ้อนกันด้วยทั้ง "กลไก" 6 สปีดและ "อัตโนมัติ" 6 ช่วง
น้ำมันเบนซิน "อายุน้อยกว่า" "สี่" เชื่อมต่อเฉพาะกับระบบส่งกำลังขับเคลื่อนล้อหน้าและ "รุ่นพี่" ตรงกันข้ามกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้นโดยที่การถ่ายโอนแรงบิดสูงถึง 50% ไปที่ ล้อหลังควบคุมด้วยคลัตช์หลายแผ่น สำหรับรถยนต์ดีเซลนั้นสามารถเป็นได้ทั้งแบบขับเคลื่อนแบบโมโนและแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
จากที่หนึ่งสู่ "ร้อย" มาสด้า CX-3 แรกเร่งหลังจาก 8.8-11 วินาทีและพิชิตความเร็วสูงสุด 181-200 กม. / ชม.
การดัดแปลงน้ำมันของ SUV ต้องการเชื้อเพลิง 6.1-7 ลิตรสำหรับทุก ๆ 100 กม. ของการวิ่งในโหมดรวมและดีเซล - 4.4-4.9 ลิตร
หัวใจสำคัญของ Mazda CX-3 คือสถาปัตยกรรมขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งยืมมาจาก Mazda 2 hatchback พร้อมระบบส่งกำลังแบบวางขวางและตัวถังแบบ monocoque ที่ประกอบด้วยเกรดเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง 63% เพลาหน้าของรถถูกระงับโดยใช้โครงสร้างอิสระที่มีแมคเฟอร์สันสตรัท และด้านหลังถูกระงับโดยใช้ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งอิสระพร้อมทอร์ชันบาร์ ("เป็นวงกลม" - พร้อมเหล็กกันโคลง)
ครอสโอเวอร์ติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าในตัว และดิสก์เบรก (ระบายอากาศที่ด้านหน้า) ใช้กับล้อทุกล้อ เสริมด้วย ABS, EBD และ "ชิป" ที่ทันสมัยอื่นๆ
ในตลาดรัสเซีย Mazda CX-3 ไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการ แต่ในประเทศของโลกเก่า (เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้นในเยอรมนี) สามารถซื้อ SUV ที่ปรับรูปแบบใหม่ได้ในราคา 17,990 ยูโร (~ 1.4 ล้านรูเบิล) ).
ตามมาตรฐานรถจะติดตั้ง: ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, ABS, EBD, DSC, ระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพงสี่ตัว, ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง, เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าทุกประตู, เทคโนโลยี Start / Stop, เครื่องยนต์สตาร์ทจาก ปุ่มล้อขนาด 16 นิ้ว เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น และอุปกรณ์ทันสมัยอื่นๆ
