Opel Insignia Grand Sport เป็นรถยกห้าประตู "ชั้นธุรกิจ" แบบขับเคลื่อนด้านหน้าหรือทุกล้อซึ่งเป็น "ผู้บัญชาการทหารสูงสุด" ในจานสีของแบรนด์เยอรมัน "Opel" ... แม้จะมี " พรีเมียม โฟกัส” รถผ่านกรมรถ “มีภาพลักษณ์สปอร์ต” น่าหลงใหลด้วยดีไซน์โฉบเฉี่ยวและเทคโนโลยีล้ำสมัย ...
การนำเสนอออนไลน์อย่างเป็นทางการของ "เครื่องราชอิสริยาภรณ์" ของรุ่นที่สองจัดขึ้นในทศวรรษแรกของเดือนธันวาคม 2559 - รถสูญเสียตัวถังสี่ประตูใส่ "ชุด" ของแบรนด์ปัจจุบันขนาดเพิ่มขึ้นอย่างมาก "เกาะอยู่ " บน "รถเข็น" ใหม่ และได้รับอุปกรณ์ที่ทันสมัยมากมาย
ภายนอก Opel Insignia ที่แสดงโดย "Grand Sport" พอใจกับความงามและความสง่างาม - ห้าประตูดูเท่จริงๆและแสดงให้เห็นถึงความมั่นใจในตนเองโดยรูปลักษณ์ภายนอก ด้านหน้ารถพอใจกับการตัดไฟหน้าที่กินสัตว์อื่น กระจังหน้าขนาดใหญ่และกันชนแกะสลักที่มีองค์ประกอบแอโรไดนามิกขั้นสูง และที่ด้านหลัง "อวด" ไฟ LED อันหรูหราและกันชนขนาดใหญ่ภายใต้ "ลำตัว" สองอันของ ระบบไอเสีย "ยื่นออกมา"
ในโปรไฟล์ "เยอรมัน" ประกาศภาพลักษณ์สปอร์ต - ซิลลูเอทไดนามิกพร้อมฝากระโปรงยาว หลังคาลาดเอียงอย่างราบรื่น และ "กิ่ง" ของลำตัวสั้น "พับ" ที่แสดงออกถึงความรู้สึกที่แก้มยางและซุ้มล้อที่น่าประทับใจ
"เครื่องราชอิสริยาภรณ์" ของรุ่นที่สองเป็นตัวแทนระดับ "ธุรกิจ" (หรือที่เรียกว่า "E" ตามมาตรฐานยุโรป) ซึ่งมีความยาว 4897 มม. สูง 1469 มม. และกว้าง 1863 มม. รถมีระยะฐานล้อ 2829 มม. ระหว่างชุดล้อ
การตกแต่งภายในของ Opel Insignia Grand Sport นั้นสอดคล้องกับภายนอกอย่างสมบูรณ์ - ภายในลิฟแบ็คนั้นดูสวยงาม ทันสมัยและมีเกียรติ บนคอนโซลกลางหันไปทางคนขับเล็กน้อยมีหน้าจอขนาด 8 นิ้วของศูนย์อินโฟเทนเมนต์ IntelliLink และบล็อกพูดน้อยของโซน "ปากน้ำ" และด้านหลังพวงมาลัยแบบสปอร์ตซึ่งยื่นอยู่ในส่วนล่างมี "กล่องเครื่องมือ" ที่มีสไตล์พร้อมหน้าจอขนาดใหญ่ตรงกลาง (ซึ่งวาด "มาตรวัดความเร็วแบบคลาสสิก") และ "รอบทางกายภาพ" สองรอบ
การตกแต่งรถสามารถอวดฝีมือในระดับสูงและวัสดุที่มีคุณภาพ - พลาสติกที่ยืดหยุ่นได้ หนังแท้ และการตกแต่ง "โลหะ"
สำหรับผู้ขับขี่ด้านหน้าในห้องโดยสารของ "เยอรมัน" มีเบาะนั่งบรรเทาพร้อมโปรไฟล์ด้านข้างที่พัฒนาแล้ว การปรับจำนวนมากในทิศทางต่างๆ และระบบทำความร้อน ผู้โดยสารด้านหลังจะได้รับโซฟาแสนสบายที่สามารถรองรับผู้ใหญ่ได้สามคนและแผงเบี่ยงระบายอากาศส่วนบุคคล
"เครื่องราชอิสริยาภรณ์" ของชาติที่สองเป็นรถยนต์ที่ใช้งานได้จริง: ลำตัวในสถานะ "เก็บไว้" ออกแบบมาเพื่อบรรทุกสัมภาระ 490 ลิตร ที่นั่งแถวที่สอง "ตัด" ออกเป็นหลายส่วน พอดีกับพื้นที่เก็บสัมภาระที่เรียบสนิท จึงเป็นการเพิ่มความจุที่มีประโยชน์ของ "การรองรับ" เป็น 1450 ลิตร ในช่องใต้พื้นยกใกล้ห้าประตู "ซ่อน" ล้ออะไหล่ขนาดกะทัดรัดและเครื่องมือที่จำเป็น
สำหรับ "การเปิดตัว" ครั้งที่สองของ Opel Insignia ได้มีการเตรียมหน่วยน้ำมันเบนซินและดีเซลที่หลากหลาย:
- เวอร์ชันเริ่มต้นคือเบนซิน 1.5 ลิตร "สี่" ที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ ระยะการจ่ายแก๊สที่ปรับได้ ระบบฉีดตรงและ 16 วาล์ว ซึ่งมีให้เลือก "สูบน้ำ" สองแบบ:
- 140 แรงม้า และแรงบิด 250 นิวตันเมตร ที่ 2,000-4100 รอบต่อนาที
- หรือ 165 "ม้า" และแรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตรที่รอบเท่ากัน
- หน่วยถัดไปในลำดับชั้นของน้ำมันเบนซินคือเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่มีสี่ "หม้อ", การฉีดโดยตรง, เทอร์โบชาร์จเจอร์, ตัวเปลี่ยนเฟสที่ทางเข้าและทางออกและสายพานราวลิ้น DOHC 16 วาล์ว ผลิต 260 "สตัลเลียน" ที่ 5300 รอบต่อนาทีและ แรงขับที่ใช้ได้ 400 นิวตันเมตรที่ 3000-4000 รอบต่อนาที
- ส่วนดีเซลเปิดโดย "เทอร์โบสี่" แบบอินไลน์ขนาด 1.6 ลิตรพร้อมฟังก์ชั่นพลังงานคอมมอนเรลและ 16 วาล์ว มีให้เลือกสองรุ่น:
- 110 "ตัวเมีย" ที่ 3500 รอบต่อนาทีและแรงบิด 300 นิวตันเมตรที่ 1750-2000 รอบต่อนาที
- หรือ 136 แรงม้า ที่ 1750-2000 รอบต่อนาที และ 320 นิวตันเมตร ที่ 2000-2250 รอบต่อนาที
- มันถูกปิดโดยเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์การฉีดแบตเตอรี่และการออกแบบ 16 วาล์วซึ่งติดตั้ง 170 "ม้า" ที่ 3750 รอบต่อนาทีและ 400 นิวตันเมตรที่ 1750-2500 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์ทั้งหมด ยกเว้นรุ่นเบนซิน 260 แรงม้า ได้รับการติดตั้งเฉพาะ "กลไก" 6 สปีดและเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้า ในขณะที่หน่วย "บน" ทำงานร่วมกับ "อัตโนมัติ" 8 แบนด์และทั้งหมด -เทคโนโลยีขับเคลื่อนล้อด้วยโหมด "มาตรฐาน" และ "สปอร์ต" มันถูกนำไปใช้ตามรูปแบบต่อไปนี้: การเชื่อมต่อของล้อหลังถูกควบคุมโดยคลัตช์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สองตัว ซึ่งช่วยให้สามารถเปลี่ยนเวกเตอร์แรงขับได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่
การดัดแปลงน้ำมันเบนซินของ Opel Insignia Grand Sport ใช้เชื้อเพลิง 5.7 ถึง 8.6 ลิตรในวงจรรวม NEDC สำหรับทุก "ร้อย" ของทางและดีเซลก็เพียงพอสำหรับ "ดีเซล" 4-5.2 ลิตร (คุณสมบัติอื่น ๆ ยังไม่ได้รับ ประกาศ)
Liftback นั้นใช้แพลตฟอร์ม E2XX ซึ่งเป็นการพัฒนาสถาปัตยกรรม Epsilon II ที่แยกออกไป ตัวรถใช้เหล็กและอลูมิเนียมเกรดสูงที่มีความแข็งแรงสูงในโครงสร้าง เพลาหน้าของห้าประตูติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมแมคเฟอร์สันสตรัท และด้านหลังถูกระงับด้วยระบบมัลติลิงค์
โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม มีแชสซีแบบปรับได้ "FlexRide" พร้อมโช้คอัพที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และโหมดการทำงานสามโหมด (มาตรฐาน, สปอร์ต, ทัวร์) เปลี่ยนการตั้งค่าของการบังคับเลี้ยว ระบบกันสะเทือน และคันเร่ง
"เครื่องราชอิสริยาภรณ์" ของรุ่นที่สองติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนซึ่งรวมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติหลากหลาย ล้อทั้งสี่ของ "เยอรมัน" รองรับกลไกดิสก์ของระบบเบรก เสริมด้วยการระบายอากาศที่ด้านหน้า พร้อม ABS, ระบบช่วยเบรก, EBD และ "ระฆังและนกหวีด" อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ
Opel Insignia Grand Sport ไม่ได้จำหน่ายในตลาดรัสเซียอย่างเป็นทางการ แต่ที่บ้าน (ในเยอรมนี) ขายได้แปดระดับ - Selection, Edition, Business Edition, Dynamic, Innovation, Business Innovation "," Exclusive "และ" Ultimate Exclusive ".
ราคาของรถตามข้อมูลสำหรับปี 2018 ในรุ่นพื้นฐานเริ่มต้นที่ 25,995 ยูโร (~ 1.85 ล้านรูเบิล) ฟังก์ชั่นประกอบด้วย: ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอขนาด 7 นิ้ว, ล้อเหล็กขนาด 16 นิ้ว, ABS, ESP, กระจกไฟฟ้า 4 บาน, เครื่องปรับอากาศ, สตาร์ทเครื่องยนต์แบบไม่ใช้กุญแจ, ระบบเสียง 7 ลำโพง และอื่นๆ ที่ทันสมัย อุปกรณ์ ...
สำหรับ liftback "ระดับบนสุด" จะต้องจ่ายอย่างน้อย 39,990 ยูโร (~ 2.8 ล้านรูเบิล) และคุณสมบัติที่โดดเด่นคือ: การตกแต่งภายในด้วยหนัง, "ลูกกลิ้ง" อัลลอยด์เบาขนาด 18 นิ้ว, การชาร์จแบบไร้สายสำหรับสมาร์ทโฟน, ด้านหน้าที่อุ่น ที่นั่ง, ออปติก LED เต็มรูปแบบ, "เพลง" ระดับพรีเมียม, ระบบสาระบันเทิงขั้นสูงและ "ชิป" อื่นๆ
