ที่อัฒจันทร์ของงานแสดงรถยนต์นานาชาติในดีทรอยต์ ซึ่งเปิดประตูต้อนรับผู้เข้าชมเมื่อต้นเดือนมกราคม 2555 ซีดานพรีเมียมขนาดกลางรุ่นใหม่ Cadillac ATS ปรากฏตัวขึ้นอย่างรุ่งโรจน์ต่อหน้าประชาคมโลก ท้าทาย "ชาวเยอรมัน" ที่มีชื่อเสียงของ D -ส่วน รถคันนี้ประสบความสำเร็จไม่เพียงแต่ภายนอกและภายในเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในทางเทคนิคด้วย - แน่นอน เพราะเกณฑ์มาตรฐานสำหรับการสร้างมันคือ "ทรอยก้า" จาก BMW เอง
ในฤดูร้อนปี 2015 รถสามล้อรุ่นนี้เปิดตัวในรูปลักษณ์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยได้รับการปรับปรุงรูปลักษณ์ใหม่ ปรับปรุงพลัง "การบรรจุ" ให้ทันสมัยขึ้นเล็กน้อย และขยายรายการอุปกรณ์
ภายนอกของ Cadillac ATS นั้นดูน่าดึงดูด - ด้วยรูปลักษณ์ที่ล้ำสมัยและสไตล์อเมริกัน ทำให้รถดูไม่เหมือนคู่แข่งรายใดเลย ซีดานนั้นดูสวยงาม ลงตัว และทรงพลังจากทุกด้าน และทุกรายละเอียดภายนอกนั้นถือว่าเหมาะสม ด้านหน้าของสี่ประตูอวดเทคโนโลยีไฟส่องสว่างที่น่าตื่นตาตื่นใจด้วยแถบ LED ที่ต่อเนื่องในช่องอากาศเข้าของกันชนและ "เกราะ" ที่น่าประทับใจของกระจังหน้าและที่ด้านหลังบ่งบอกถึงสาระสำคัญของความสปอร์ตด้วยโคมไฟแนวตั้งแคบและ กันชน "บวม" พร้อม "ลำตัว" ของระบบไอเสีย แม้จะมีมุม "ครอบครัว" แต่โปรไฟล์ของรถก็เข้มงวดและในขณะเดียวกันก็จงใจแบบไดนามิก
ความยาว "Ayti-es" ขยายเป็น 4643 มม. มีระยะฐานล้อ 2775 มม. และความสูงและความกว้าง 1421 มม. และ 1806 มม. ตามลำดับ กล่องสามชั้นระดับพรีเมียมในสภาพ "การต่อสู้" ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงนั้นมีน้ำหนักตั้งแต่ 1530 ถึง 1607 กก.
การตกแต่งภายในของ Cadillac ATS นั้นน่าสนใจจากมุมมองการออกแบบและประกอบได้อย่างลงตัว แผงด้านหน้าดูแพงและในเวลาเดียวกัน "จักรวาล" เล็กน้อยเนื่องจากหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วของความบันเทิงและข้อมูลที่ซับซ้อนและบล็อก "ภูมิอากาศ" ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษและระบบเสียงพร้อมระบบควบคุมแบบสัมผัส เข้ากันได้อย่างลงตัวกับการออกแบบภายในและพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่ค่อนข้างสุภาพ แต่สะดวกสบาย และแผงหน้าปัดที่มองเห็นได้ ปราศจากข้ออ้างด้านกีฬาโดยสิ้นเชิง วัสดุตกแต่งในห้องโดยสารของซีดานนั้นมีไว้สำหรับการเลือก - หนังเทียมหรือหนังธรรมชาติ อลูมิเนียมหรือคาร์บอน และไม้จริง
เบาะนั่งด้านหน้าของ "อเมริกัน" ดูดี มีสเน่ห์ และปรับแต่งได้หลากหลาย รวมถึงการรองรับด้านข้างและความยาวเบาะ มีพื้นที่ว่างเพียงพอบนที่นั่งแถวที่สองสำหรับที่พักที่สะดวกสบายของผู้โดยสารผู้ใหญ่ และตัวโซฟาเองก็ไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ กับสัดส่วนของมัน
ช่องเก็บสัมภาระของ Cadillac ATS นั้นเรียบง่ายมากตามมาตรฐานของ D-class - ในรูปแบบ "เก็บไว้" มีเพียง 295 ลิตรเท่านั้น แต่การ "ยึด" ไม่เพียงเพิ่มปริมาณขึ้นเท่านั้น แต่ยังมีรูปทรงที่สลับซับซ้อนพร้อมส่วนที่ยื่นออกมาขนาดใหญ่ที่ด้านข้าง มีช่องสำหรับเก็บของชิ้นเล็กๆ ในช่องใต้ดินของรถ และมีแบตเตอรี่ซ่อนอยู่ใต้ฝาครอบด้านซ้าย
ข้อมูลจำเพาะ ในตลาดรัสเซีย Cadillac ATS มีเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบสองสูบที่มีปริมาตร 2.0 ลิตรต่อตัว (1998 ลูกบาศก์เซนติเมตร) พร้อมกับการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง, เวลา 16 วาล์ว, เพลาข้อเหวี่ยงปลอมแปลง, เทคโนโลยีการจับเวลาวาล์วแปรผันที่ ทางออกและทางเข้าและกังหัน Twinscroll ทั้งสองหน่วยจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด แต่รุ่น "น้อง" เป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้นและ "เก่ากว่า" - เต็มเท่านั้น
- ในรุ่นพื้นฐาน เครื่องยนต์จะสร้างกำลังสูงสุด 226 แรงม้าที่ 5300 รอบต่อนาที และแรงบิด 350 นิวตันเมตร ซึ่งอยู่ในช่วง 2,000 ถึง 4000 รอบต่อนาที รถคันดังกล่าวสามารถเร่งความเร็วได้ถึง "ร้อย" แรกหลังจาก 5.9 วินาที ความสามารถสูงสุดของมันคือ 240 กม. / ชม. และ "การทำลาย" ของเชื้อเพลิงในสภาพผสมคือ 8.2 ลิตรทุก ๆ 100 กิโลเมตร
- ในโซลูชัน "บนสุด" เอาต์พุตของโรงไฟฟ้าถึง 276 "ม้า" ที่ 5500 รอบต่อนาทีและแรงฉุดลากสูงสุด 353 นิวตันเมตรที่จ่ายให้กับล้อที่ 1700-5500 รอบต่อนาที ใช้เวลา 6.1 วินาทีในการเร่งความเร็วจากจุดเริ่มต้นเป็น 100 กม. / ชม. สำหรับซีดานระดับพรีเมียมดังกล่าว เพดานความเร็วสูงไม่เกิน 220 กม. / ชม. และปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินในเมือง / โหมดการขับขี่บนทางหลวง 8.4 ลิตรต่อ 100 กม. / NS.
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใน Cadillac ATS เกิดขึ้นได้โดยใช้คลัตช์หลายแผ่น Haldex รุ่นที่ห้าพร้อมระบบควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งอยู่ด้านหน้าดิฟเฟอเรนเชียล "เพลา" ด้านหลัง ภายใต้สภาวะการขับขี่ปกติ รถเกือบขับเคลื่อนล้อหน้า - ไม่เกิน 10% ของแรงฉุดลากไปยังเพลาล้อหลัง อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่ส่วนหน้าเกิดการลื่น สามารถปรับเปลี่ยนศักยภาพของเครื่องยนต์ได้ถึง 100%
ซีดาน Cadillac ATS สร้างขึ้นจากโบกี้ GM Alpha ที่ขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อมการใช้งานอย่างกว้างขวางในการก่อสร้างอะลูมิเนียม โลหะผสมแมกนีเซียม และเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูงและหลายเฟส รถมีการกระจายน้ำหนักในอุดมคติเกือบตามเพลา - 51:49 ในส่วนด้านหน้าของ "อเมริกัน" จะใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อม MacPherson struts และด้านหลังมีสถาปัตยกรรมแบบมัลติลิงค์ (ห้าคันทั้งสองข้าง)
นอกจากนี้ สี่ประตูยังติดตั้งโครงเครื่อง Magnetic Ride Control แบบปรับได้ โช้คอัพที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และตัวเลือกระหว่างการตั้งค่าที่สะดวกสบายและสปอร์ต
โดยค่าเริ่มต้น ATS จะมีดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศในทุกล้อที่มี ABS, EBD, BAS และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ และเพลาหน้าใช้เบรก Brembo ที่มีแพนเค้กขนาด 320 มม. โดยไม่คำนึงถึงการดัดแปลง รถยนต์ได้รับการติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนของ ZF พร้อมแอมพลิฟายเออร์ระบบเครื่องกลไฟฟ้าและอัตราทดเกียร์แบบแปรผัน
ตัวเลือกและราคา ในตลาดรัสเซียในปี 2559 สามารถซื้อ Cadillac ATS ได้ในอุปกรณ์สามระดับ - มาตรฐาน ความหรูหรา และประสิทธิภาพ
สำหรับการกำหนดค่าพื้นฐานตัวแทนจำหน่ายขอขั้นต่ำ 2,165,000 รูเบิลและคุณสมบัติของมันคือถุงลมนิรภัยแปดตัว "ภูมิอากาศ" สองโซน, การตกแต่งภายในด้วยหนัง, ABS, ESP, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้าและอุ่นได้, ล้อ 17 นิ้ว ดิสก์ ระบบเสียงมาตรฐาน การสตาร์ทเครื่องยนต์ และรายการแบบไม่ใช้กุญแจ และอื่นๆ อีกมากมาย
ตัวเลือก "ระดับบนสุด" จะมีราคาตั้งแต่ 2,505,000 รูเบิล และสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะต้องเพิ่มอีก 110,000 รูเบิล หมายถึงการมีอยู่ (นอกเหนือจากตัวเลือกด้านบน) ของถุงลมนิรภัย 10 ตำแหน่ง, กล้องมองหลัง, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, ไฟหน้าแบบไบซีนอน, คอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย, "เพลง" ระดับพรีเมียม, เทคโนโลยีการควบคุมเลน, การหลีกเลี่ยงการชนและไฟแบบปรับได้, และ อุปกรณ์อื่นๆ อีกเพียบ
