Lexus ES เป็นรถซีดานหรูขับเคลื่อนล้อหน้าของชั้นธุรกิจ (หรือที่รู้จักในชื่อ “E” ตามการจำแนกประเภทยุโรป) และเมื่อรวมกันเป็น “ผลิตภัณฑ์ระดับโลก” ของผู้สร้างเครื่องจักรญี่ปุ่นที่ผสมผสานการออกแบบที่หรูหราการตกแต่งภายในที่หรูหรา , โซลูชั่นทางเทคนิคที่ทันสมัยและอุปกรณ์ระดับพรีเมี่ยม มุ่งเป้าไปที่ชายวัยกลางคนที่ร่ำรวย (ส่วนใหญ่เป็นครอบครัว) ที่ต้องการแสดงให้คนอื่นเห็นถึง "สถานะทางสังคมที่สูงส่ง" ของพวกเขา แต่ในขณะเดียวกันก็ชอบที่จะขับรถส่วนตัว ...
"การเปิดตัว" ครั้งที่เจ็ดของกล่องสามกล่องที่มีเครื่องหมายในโรงงาน "XV70" เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อปลายเดือนเมษายน 2018 - บนเวทีงาน International Beijing Motor Show โดยแทนที่สองรุ่นพร้อมกัน - รุ่นก่อนทันทีและ GS ซีดานขับเคลื่อนล้อหลัง
หลังจาก "การเปลี่ยนแปลงของรุ่น" อีกครั้ง รถก็เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด เพิ่มขนาด "เคลื่อนไหว" แต่แพลตฟอร์มใหม่ "กำหนด" หน่วยกำลังอื่น ๆ ไว้ใต้ฝากระโปรงได้รับ F Sport รุ่น "สปอร์ต" และที่สำคัญที่สุดคือ เปลี่ยนตัวละคร (ซึ่งกลายเป็น driver มากขึ้น )
ในเดือนเมษายน 2021 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานมอเตอร์โชว์ในเซี่ยงไฮ้ ได้มีการนำเสนอรถซีดานที่ปรับรูปแบบใหม่ต่อสาธารณชน - ภายนอกได้รับการแก้ไขเล็กน้อย คอมเพล็กซ์มัลติมีเดียใหม่พร้อมหน้าจอสัมผัสแทนที่จะเป็นจอแสดงผลแบบพาสซีฟก่อนหน้าถูกแยกออกจากกัน แชสซีได้รับการกำหนดค่าใหม่ เพื่อ "เสริมความแข็งแกร่งในการเชื่อมต่อระหว่างรถและผู้ขับขี่" ระบบเบรกและเพิ่มตัวเลือกที่ทันสมัย แต่ "สิ่งใหม่" ไม่ได้จบเพียงแค่นั้น เพราะทั้งสี่ประตูยัง "ติดอาวุธ" ด้วยมอเตอร์พื้นฐานตัวใหม่ที่ทำงานควบคู่กับเครื่องแปรผัน
ภายนอก Lexus ES ที่ "เจ็ด" มีลักษณะคล้ายกับ LS ระดับเรือธง - ดูน่าดึงดูด สง่างาม น่าประทับใจและมีเกียรติ แต่นอกเหนือจากนี้ มันยังมีพลังมากอีกด้วย
หน้าบานทั้งสี่ของประตูดูน่าเกรงขามเนื่องจากเทคโนโลยีไฟส่องสว่างที่โฉบเฉี่ยวในรูปทรงที่ซับซ้อน "นาฬิกาทราย" อันทรงคุณค่าของกระจังหน้าหม้อน้ำที่มีรั้วไม้ชุบโครเมียมและกันชนแกะสลัก ในโปรไฟล์ ซีดานธุรกิจดึงดูดสายตาด้วยโครงร่างที่สง่างาม ทรงพลัง และสมดุล ซึ่งมักมีอยู่ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง - กระโปรงหน้ายาว แก้มข้างที่แสดงออกถึงอารมณ์ และหลังคาลาดเอียงที่ "ไหล" เข้าสู่ "กิ่ง" ที่ขยายออกไปของลำตัว
ท้ายรถที่มั่นคงพร้อมโคมไฟกระจายกว้างที่เชื่อมต่อด้วยสะพานชุบโครเมียมและกันชนอันทรงพลังทำให้รูปลักษณ์ของรถสมบูรณ์
นอกจากนี้ รุ่นนี้ยังมีรุ่น “F Sport” มาให้ถึง 3 รุ่นด้วยกัน ซึ่งมีจุดเด่นคือกระจังหน้าแบบตาข่ายละเอียด กันชนหน้าที่พัฒนาขึ้นกว่าเดิม สปอยเลอร์ขนาดใหญ่ที่ฝากระโปรงหลังทรงสี่เหลี่ยมคางหมูคู่ ท่อไอเสียและล้อเดิมขนาด 19 นิ้ว
ในแง่ของขนาด Lexus ES รุ่นที่เจ็ดเป็น "ผู้เล่น" ที่เต็มเปี่ยมของ E-class โดยแบรนด์ยุโรป: มีความยาว 4980 มม. ซึ่งระยะห่างจากกึ่งกลางถึงกึ่งกลางขยาย 2870 มม. ไม่เกิน กว้าง 1865 มม. และสูง 1445 มม.
ภายใน
ภายในรถซีดานธุรกิจของญี่ปุ่นพบกับผู้อยู่อาศัยด้วยอุปกรณ์ที่สวยงาม ทันสมัย และ "มีพันธุ์แท้" นอกจากนี้ ยังมีการยศาสตร์ที่ไร้ที่ติและวัสดุตกแต่งระดับพรีเมียมโดยเฉพาะ (พลาสติกที่ยืดหยุ่นได้ อลูมิเนียม หนังคุณภาพสูง ฯลฯ)
พวงมาลัยมัลติแบบสามก้านพร้อมขอบ "พอง" แผงหน้าปัดเสมือน "หุ้ม" ด้วยกระบังหน้าแบบเดิม คอนโซลกลางแบบมินิมอลพร้อมจอแสดงผลแบบไวด์สกรีนขนาด 12.3 นิ้วของศูนย์มีเดียและหน่วยเครื่องปรับอากาศ - การตกแต่งภายในของ "ญี่ปุ่น" สอดคล้องกับสถานะอันทรงเกียรติอย่างเต็มที่
ข้อดีอย่างหนึ่งของ Lexus ES รุ่นที่เจ็ดคือความกว้างขวางของห้องโดยสาร: มีพื้นที่ว่างมากมายสำหรับผู้ขับขี่ในทั้งสองแถว
ที่ส่วนหน้าของ "อพาร์ตเมนต์" สี่ประตูมีเก้าอี้ที่เหมาะกับสรีระที่มีรูปแบบที่พัฒนาขึ้นการปรับไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อนจำนวนมากและเป็นตัวเลือก - แม้จะมีการระบายอากาศและเครื่องนวด ด้านหลังมีโซฟานั่งสบายที่สามารถรองรับผู้ใหญ่ได้สามคน
ในสภาวะปกติ ช่องเก็บสัมภาระแบบสามปริมาตรจะสามารถรองรับสัมภาระได้ 490 ลิตร
ในช่องใต้ดินเขามีล้ออะไหล่ขนาดเล็กและเครื่องมือขั้นต่ำที่จำเป็น
ข้อมูลจำเพาะ
สำหรับ Lexus ES "ที่เจ็ด" มีการประกาศการดัดแปลงสี่แบบให้เลือกและหนึ่งในนั้นคือไฮบริด (แต่เฉพาะรุ่นเบนซินเท่านั้นที่นำเสนอในตลาดรัสเซีย):
- เวอร์ชันพื้นฐาน ES200 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 4 สูบ "สูบ" พร้อมระบบหัวฉีดหลายจุด วาล์วแปรผัน และสายพานไทม์มิ่ง DOHC 16 วาล์ว ให้กำลัง 150 แรงม้าที่ 6600 รอบต่อนาที และแรงบิด 206 นิวตันเมตรที่ 4400-4900 รอบต่อนาที
- ตัวเลือกถัดไปในลำดับชั้น ES250 ติดตั้ง "สี่" แบบดูดตามธรรมชาติ 2.5 ลิตรพร้อม "กำลัง" แบบหลายจุด 16 วาล์วและระบบ Dual VVT-i ซึ่งพัฒนา 200 แรงม้า ที่ 6600 รอบต่อนาที และศักยภาพการหมุน 243 นิวตันเมตรที่ 5,000 รอบต่อนาที
- ภายใต้ประทุนของ "ด้านบน" ES350 ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบรูปตัววี 3.5 ลิตร พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงร่วม ไทม์มิ่ง 32 วาล์ว และตัวเปลี่ยนเฟสบนเพลาทั้งสอง ให้กำลัง 249 แรงม้า ที่ 5,000-6600 รอบต่อนาที และแรงขับสูงสุด 356 นิวตันเมตร ที่ 4600-4700 รอบต่อนาที
- การปรับเปลี่ยนไฮบริด ES300h มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร มอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ กำลังทั้งหมด 218 แรงม้า
หน่วยที่เล็กที่สุดจับคู่กับ Direct Shift Variator ซึ่งมีกลไก V-belt และเกียร์แรก "เชิงกล" โรงไฟฟ้าเบนซิน - ไฟฟ้าทำงานร่วมกับเครื่องแปรผันไฟฟ้าและส่วนที่เหลืออาศัยระบบไฮดรอลิกส์อัตโนมัติ 8 สปีด ระบบส่งกำลัง (ทั้งหมดดึงตรงไปยังล้อหน้าเท่านั้น)
เป็นที่น่าสังเกตว่าก่อนการอัพเดท ซีดานนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์พื้นฐานที่แตกต่างกัน (แม้ว่าจะมีกำลังเท่ากัน) ซึ่งรวมเข้ากับ "อัตโนมัติ" 6 แบนด์ นอกจากนี้ ในสหรัฐอเมริกา ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมคลัตช์หลายแผ่นสำหรับเชื่อมต่อล้อหลังสำหรับรถยนต์รุ่นนี้
พลวัต ความเร็ว และการบริโภค
รุ่นเบนซินล้วนของ "เบรก" สี่ประตูจากการหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. หลังจาก 7.9-12.2 วินาทีและอัตราขยายสูงสุดคือ 210 กม. / ชม.
ในสภาพการขับขี่แบบผสมผสาน พวกเขาใช้เชื้อเพลิง 6.9 ถึง 9.5 ลิตรสำหรับทุก ๆ "ร้อย" ของการวิ่ง ขึ้นอยู่กับระดับกำลัง
คุณสมบัติการออกแบบ
หัวใจของ "เลกซัส ES" ที่ "เจ็ด" คือสถาปัตยกรรมระดับโลกแบบขับเคลื่อนล้อหน้า "GA-K" (ส่วนหนึ่งของตระกูล TNGA) ที่มีเครื่องยนต์ขวางและจุดศูนย์ถ่วงต่ำ โครงสร้างกำลังของตัวรถสี่ประตูนั้นทำมาจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง
ใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระบนเพลาทั้งสองของรถ: ด้านหน้า - ของประเภท MacPherson ที่ด้านหลัง - การจัดเรียงแบบมัลติลิงค์ ซีดานติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ติดตั้งบนรางโดยตรง และดิสก์เบรกที่ล้อหน้าและล้อหลัง (ช่องระบายอากาศในเคสแรก) พร้อม ABS, EBD และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ
นอกจากนี้ สำหรับรถยนต์รุ่นสามรุ่นนี้ยังมีรุ่นสปอร์ต "F Sport" ให้ใช้งาน ซึ่งมีลักษณะเด่นคือ ตัวถังเสริมความแข็งแรง แชสซีแบบปรับได้พร้อมโช้คอัพที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และโดยทั่วไปแล้ว การตั้งค่าไดรเวอร์เพิ่มเติมสำหรับเครื่องยนต์และเกียร์ .
ตัวเลือกและราคา
การขาย Lexus ES รุ่นที่ 7 ที่ได้รับการปรับรูปแบบใหม่ในตลาดชั้นนำของโลก (รวมถึงรุ่นรัสเซีย) จะเริ่มในฤดูใบไม้ร่วงปี 2021 ในขณะที่ในประเทศของเราจะมีการเสนอรถยนต์ "pre-reform" เฉพาะกับเครื่องยนต์เบนซินในหกระดับให้เลือก จาก - Comfort, Advance, F Sport. Executive, Premium และ Luxury
รถเก๋งพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 150 แรงม้ามีราคาอย่างน้อย 3,140,000 รูเบิลและด้วยเครื่องยนต์ 200 แรงม้า - มากกว่า 321,000 รูเบิลโดยค่าเริ่มต้นจะมาพร้อมกับ: ถุงลมนิรภัย 10 ตำแหน่ง, "ภูมิอากาศ" แบบดูอัลโซน, ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว, ออปติก LED เต็มรูปแบบ, ขอบหนัง, ไดรฟ์ไฟฟ้าและเบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, มีเดียเซ็นเตอร์พร้อมหน้าจอ 8 นิ้ว, ด้านหน้าและ เซ็นเซอร์ถอยหลัง, กล้องมองหลัง, ABS, EBD, VSC, ระบบเสียง 10 ลำโพง, พวงมาลัยเพาเวอร์ และอื่นๆ
สามรุ่นในรุ่น F Sport มีราคา 3,749,000 รูเบิลและ "การดัดแปลงยอดนิยม" จะมีราคาตั้งแต่ 4,584,000 รูเบิล (สำหรับรุ่น 200 แรงม้า ค่าบริการสำหรับเครื่องยนต์ V6 คือ 553,500 รูเบิล)
ซีดานที่หรูหราที่สุดภูมิใจนำเสนอ: การระบายอากาศที่เบาะหน้า, เบาะหลังไฟฟ้าและอุ่น, "ภูมิอากาศ" สามโซน, หลังคาแบบพาโนรามา, กล้องรอบทิศทาง, ล้อขนาด 18 นิ้ว, การตรวจสอบจุดบอด, ฝากระโปรงหลังไฟฟ้า, การล่องเรือแบบปรับได้, ระบบมัลติมีเดียพร้อม จอมอนิเตอร์ 12.3 นิ้ว จอโปรเจคเตอร์ ระบบเสียง Mark Levinson พร้อมลำโพง 17 ตัว Lexus Safety System+ และความมืดมิดของอุปกรณ์ทันสมัยอื่นๆ
