การเกิดขึ้นของ Discovery Sport ได้กลายเป็นหนึ่งในกิจกรรมหลักของปี 2014 ในโลกยานยนต์โดยไม่มีการพูดเกินจริง การเปิดตัวครั้งนี้รอคอยโดยหลาย ๆ คน: ผู้ชื่นชอบแบรนด์ Land Rover (กระตือรือร้นที่จะแทนที่ Freelander ที่ล้าสมัย) และนักข่าวและคู่แข่งและแน่นอนตัวแทนจำหน่าย - "ถูมือเพื่อรอผลกำไร" ... แล้ว " ในที่สุดมันก็เกิดขึ้น" - ในช่วงต้นเดือนตุลาคม ในปี 2014 การแสดงอย่างเป็นทางการของรถครอสโอเวอร์ของอังกฤษนี้เกิดขึ้นบนแคทวอล์คของ Paris Motor Show ซึ่งเข้าสู่ตลาดในอีกไม่กี่เดือนต่อมา
และถ้ามัน "ยากที่จะโต้แย้ง" เกี่ยวกับ "ความสำเร็จในการขาย" ของรถคันนี้ในตลาดรัสเซีย (เนื่องจาก "พายุเศรษฐกิจ") ในแง่ของยอดขายโลก "ผู้มาใหม่" นี้ "รับมือกับงานหลักของเขาได้อย่างสมบูรณ์แบบ ” - กลายเป็นผู้สืบทอดที่คู่ควรของ "Freelander "
Discovery Sport ดูดีมากแม้ในแง่ของการออกแบบ โดยอิงตามแนวคิดที่แสดงในแนวคิด Discovery Vision แน่นอนว่า SUV ยังคงรักษา "คุณลักษณะที่เป็นรูปเป็นร่างของรุ่นก่อน" แต่ในขณะเดียวกันก็ได้รับ "ชิป" ใหม่ทั้งหมด: คำจารึก "Discovery" บนฝากระโปรงหน้าและประตูท้าย ช่องอากาศเข้าพร้อมระบบป้องกันคลื่นที่วางไว้ในห้องเครื่องเหนือซุ้มประตูด้านซ้าย ไฟวิ่งกลางวันแบบกลม แบ่งออกเป็น 4 ส่วน และอื่นๆ ...
ตัวถังโมโนค็อกของ Discovery Sport ผลิตจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง เหล็กกล้าโบรอนขึ้นรูปร้อน (เสา A ธรณีประตู) และอะลูมิเนียม (ฝากระโปรง บังโคลนหน้า แผงหลังคา ประตูท้าย)
นอกจากนี้ เมื่อเปรียบเทียบกับ Freelander ผลิตภัณฑ์ใหม่มีรูปทรงแอโรไดนามิกที่มากกว่า - ค่าสัมประสิทธิ์การลากคือ 0.36
ความยาวของ "Discovery Sport" คือ 4599 มม. ระยะฐานล้อคือ 2741 มม. และระยะห่างจากพื้น (ระยะห่างจากพื้น) ของนวัตกรรมไม่เกิน 212 มม. (สำหรับตลาดยุโรป) ความกว้างของตัวถังห้าประตูคือ 2069 มม. และความสูงถึง 1724 มม.
การตกแต่งภายในที่ถักทออย่างแน่นหนาของ Land Rover Discovery Sport ได้รับการปรับแต่งให้เข้ากับสไตล์ "ครอบครัว" ของแบรนด์อังกฤษ มันดูเป็นแบบดั้งเดิม แต่ค่อนข้าง "น่าเบื่อ" คอนโซลกลางขนาดมหึมาประดับด้วยหน้าจอสีของศูนย์ข้อมูลบันเทิง และใต้คอนโซลมีเครื่องปรับอากาศและปุ่มต่างๆ ที่ดูเรียบง่ายสำหรับควบคุมฟังก์ชันเพิ่มเติม
สถานที่ทำงานของคนขับคือพวงมาลัยสามก้านขนาดใหญ่ที่มีขอบ "แบน" และ "กล่องเครื่องมือ" ที่พูดน้อยพร้อม "จานรอง" สองตัวชี้และหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
รถมีซาลอนแบบคลาสสิก 5 ที่นั่งพร้อมพื้นที่ว่างที่น่าประทับใจในที่นั่งทั้งสองแถวและการตัดแต่งระดับสูง หากต้องการความแปลกใหม่สามารถติดตั้งเบาะนั่งพับแถวที่สามที่เป็นอุปกรณ์เสริมโดยนำเค้าโครงของห้องโดยสารไปที่ 7 ที่นั่ง แต่ในขณะเดียวกันมีเพียงเด็กเท่านั้นที่จะสามารถรองรับใน "แกลเลอรี่" ได้อย่างเหมาะสมไม่มากก็น้อย ความสบายใจ.
โปรดทราบว่าแม้ในรุ่น 7 ที่นั่ง ผู้พิชิต off-road ขนาดกะทัดรัดนี้จะไม่สูญเสียปริมาณที่เป็นประโยชน์ของลำตัวเนื่องจากแถวที่สามพับเป็นพื้นราบเกือบเนื่องจากการเคลื่อนย้ายล้ออะไหล่จากโพรงใน ท้ายรถใต้ท้องรถ.
ด้วยรูปแบบห้าที่นั่ง ลำตัวของ "Briton" สามารถเก็บสัมภาระได้ 829 ลิตร (ในรูปแบบที่มีราคาแพงกว่า ที่นั่งแถวที่สองแบบเลื่อนได้ทำให้คุณสามารถเพิ่มตัวเลขนี้เป็น 981 ลิตร) และด้วยที่นั่งเจ็ดที่นั่ง - เพียง 194 ลิตร ด้วยผู้โดยสารสองคน "บนเครื่อง" พื้นที่บรรทุกสินค้าถึง 1698 ลิตรและในขณะเดียวกันก็แสดงพื้นราบอย่างสมบูรณ์ ในช่องใต้พื้นยก "ซ่อน" ล้ออะไหล่ขนาดกะทัดรัดและชุดเครื่องมือ
ข้อมูลจำเพาะ ในรัสเซีย แลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่ สปอร์ต เอสยูวี มีให้เลือก 3 เครื่องยนต์ ได้แก่ น้ำมันเบนซิน 1 ตัวและดีเซล 2 ตัว
- เครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น Si4 ได้รับ 4 สูบในแถวที่มีการกระจัดทั้งหมด 2.0 ลิตร, จังหวะ 16 วาล์ว, เทอร์โบชาร์จเจอร์, เพลาสมดุลสองอัน, การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน กำลังสูงสุดของโรงไฟฟ้าเบนซินคือ 240 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดถึง 340 นิวตันเมตร ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน Discovery Sport สามารถเร่งความเร็วสูงสุด 200 กม. / ชม. เพิ่ม 100 กม. / ชม. แรกใน 8.2 วินาทีและ "กิน" น้ำมันเบนซินประมาณ 6.7 ลิตรในรอบการทำงานรวมกัน
- รายชื่อเครื่องยนต์ดีเซลเปิดหน่วย TD4... เขายังได้รับ 4 สูบในสาย แต่ด้วยความจุ 2.0 ลิตร อุปกรณ์ของ "เด็ก" ดีเซลประกอบด้วยจังหวะ 16 วาล์วการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ ผู้ผลิตประกาศเอาท์พุตของเครื่องยนต์ TD4 ที่ 150 แรงม้า และแรงบิด 380 นิวตันเมตร ซึ่งมีจำหน่ายแล้วที่ 1700 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ดีเซลที่อายุน้อยกว่าสามารถเร่งรถคันนี้จาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 10.3-11.7 วินาทีและให้ความเร็วสูงสุด 180 กม. / ชม. ในขณะที่ใช้เชื้อเพลิงประมาณ 5.3-5.7 ลิตรต่อ 100 กม. ในวงจรรวม ..
- บรรทัดบนสุดของสายเครื่องยนต์ในรัสเซียถูกครอบครองโดยดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตรอีกตัว SD4ซึ่งติดตั้งด้วยจังหวะ 16 วาล์วและการฉีดตรง กำลังของเครื่องยนต์ที่บังคับมากขึ้นถึง 180 แรงม้า แต่แรงบิดสูงสุดเท่ากับ 430 นิวตันเมตร เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเยาว์ ด้วยเครื่องยนต์นี้ SUV ใหม่สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 188 กม. / ชม. ด้วยการเร่งความเร็วเริ่มต้นจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.9 วินาที โปรดทราบว่าอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยของเครื่องยนต์ SD4 ในรอบรวมอยู่ที่ประมาณ 5.6 ลิตร
ในรัสเซีย มอเตอร์ทั้งสามตัวมีอยู่แล้วในฐานซึ่งติดตั้งระบบ Start / Stop และการพักฟื้นพลังงานเบรก ในฐานะกระปุกเกียร์ เครื่องยนต์ทั้งสามได้รับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ ZF 9HP48 อย่างไรก็ตาม "กลไก" 6 สปีดจะเข้าร่วมโดยค่าเริ่มต้นกับเครื่องยนต์ดีเซล "จูเนียร์"
มีความผิดหวังบางอย่างเกี่ยวกับ Discovery Sport ตัวอย่างเช่น หลายคนคาดหวังว่าความแปลกใหม่จะได้รับแพลตฟอร์มล้ำสมัยแบบใหม่ แต่ "อนิจจา" - มันขึ้นอยู่กับโบกี้ LR-MS ที่คุ้นเคยอยู่แล้วจาก Range Rover Evoque แม้ว่าจะมีระบบกันสะเทือนที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด: ด้านหน้าแบบ MacPherson แบบอิสระพร้อมดีไซน์น้ำหนักเบาเนื่องจากสนับมือพวงมาลัยอะลูมิเนียม และด้านหลัง "มัลติลิงก์" ที่มีส่วนประกอบอะลูมิเนียมเพิ่มขึ้นเล็กน้อย "ปลูก" บนซับเฟรมเหล็ก
ระบบกันสะเทือน Discovery Sport สามารถติดตั้งกับแดมเปอร์แบบปรับได้ MagneRide เป็นตัวเลือก ล้อหน้าของความแปลกใหม่ได้รับดิสก์เบรกระบายอากาศพร้อมดิสก์ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 325 มม. และคาลิปเปอร์เสริมความแข็งแรงของคนรุ่นใหม่ ล้อหลังติดตั้งดิสก์เบรกแบบธรรมดา พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนของ SUV เสริมด้วยอัตราส่วนการส่งผ่านตัวแปรแบบใช้พลังงานไฟฟ้าช่วย (ระบบ EPAS)
ในยุโรป Land Rover Discovery Sport ขับเคลื่อนล้อหน้าในฐาน แต่ในรัสเซียไม่มี SUV "สำหรับเด็ก" เพราะบนถนนของเราที่ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่มีใครต้องการ ในขณะเดียวกัน เราจะมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสองระบบ: ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรพร้อมคลัตช์ Haldex และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเสียบปลั๊ก Active Driveline (มีให้สำหรับ SUV รุ่นดีเซล กับรถเก๋ง 5 ที่นั่ง) ในกรณีที่สอง SUV จะได้รับคลัตช์เพิ่มเติมซึ่งอยู่ระหว่างกระปุกเกียร์และเพลาใบพัด ซึ่งจะปลดเพลาล้อหลังที่ความเร็วมากกว่า 35 กม./ชม. แต่ถ้าจำเป็น แรงบิดจะกลับมาที่ล้อหลังในเวลาเพียง 0.35 วินาทีเท่านั้น
มีให้สำหรับ Discovery Sport และที่รู้จักกันดีสำหรับแฟน ๆ ของ Land Rover ระบบ Terrain Response ซึ่งในรถยนต์ที่มีโช้คอัพ MagneRide มีโหมดการทำงานที่ห้า ("โหมดไดนามิก") พร้อมการเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของการตั้งค่าของระบบและส่วนประกอบออนบอร์ด เพื่อสไตล์การขับขี่ที่กระฉับกระเฉง
คุณไม่จำเป็นต้องเขียนเกี่ยวกับผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากด้วยซ้ำ Discovery Sport มีอุปกรณ์เหล่านี้มากมายเนื่องจากเหมาะสมกับรถในระดับเดียวกัน แต่สิ่งใหม่ที่น่าสนใจบางอย่างยังคงคุ้มค่าที่จะกล่าวถึง:
- เป็นครั้งแรกในชั้นเรียนและในรถ SUV อย่างแท้จริง มัน "อวด" ถุงลมนิรภัยสำหรับคนเดินถนนที่ยิงออกมาจากใต้กระจกหน้ารถ
- การเพิ่มใหม่ที่น่าสนใจอีกอย่างในรายการอุปกรณ์คือระบบช่วยฟอร์ด Wade Sensing ซึ่งใช้เซ็นเซอร์ที่รวมอยู่ในกระจกมองข้างเพื่อคำนวณความลึกของน้ำรอบๆ รถและรายงานบนจอแสดงผลมัลติมีเดีย
ตัวเลือกและราคา ในตลาดรัสเซีย Land Rover Discovery Sport ปี 2559-2560 นำเสนอในสี่ตัวเลือกอุปกรณ์ - "บริสุทธิ์", "SE", "HSE" และ "HSE Luxury"
รถยนต์ในการกำหนดค่าพื้นฐานพร้อมเครื่องยนต์ 150 แรงม้าและ "กลไก" มีราคาตั้งแต่ 2,585,000 รูเบิลและคลังแสงประกอบด้วย: ถุงลมนิรภัยเจ็ดใบ, ABS, ETC, ฟังก์ชั่นของการสตาร์ทบนเนินเขาอย่างราบรื่น, EBA, EBD, TSA, DSC , " ภูมิอากาศ " แบบสองโซน, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน, ระบบมัลติมีเดีย, " เพลง " พร้อมลำโพง 6 ตัว และอุปกรณ์ "อื่นๆ" มากมาย
สำหรับรถยนต์ในรุ่น SE และ HSE ตัวแทนจำหน่ายขอ 2,828,000 และ 3,187,000 rubles ตามลำดับและ "รุ่นยอดนิยม" จะมีราคาจาก 3,627,000 rubles คุณสมบัติของหลังคือ: ไฟหน้าแบบไบซีนอนแบบปรับได้, หลังคาแบบพาโนรามา, ขอบหนัง, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า, กล้องมองหลัง, ครูซคอนโทรล, เบาะนั่งไฟฟ้าด้านหน้า, ระบบเสียงระดับพรีเมียมพร้อมลำโพงสิบตัวและซับวูฟเฟอร์, เนวิเกเตอร์และ ระบบที่ทันสมัยอื่นๆ อีกมากมาย
