เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2556 การยอมรับการใช้งานสำหรับครอสโอเวอร์ Toyota RAV4 รุ่นใหม่ได้เริ่มขึ้นอย่างเป็นทางการ "RAV4 ตัวที่สี่" เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด โดยได้รับรูปลักษณ์ใหม่ การตกแต่งภายในที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น และแน่นอน การเติมทางเทคนิคใหม่ทั้งหมด
โดยวิธีการที่รูปลักษณ์ของรถในรุ่นที่สี่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ต่อจากนี้ไป RAV4 จะทันสมัยกว่า สวยกว่า และดุดันกว่ามาก และรถคันนี้จะดึงดูดไม่เฉพาะคนหนุ่มสาวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชายวัยกลางคนที่ต้องการโดดเด่นบนท้องถนนด้วย
ร่างกายของ Toyota RAV4 รุ่นที่สี่นั้นทำจากเหล็กเกรดเบาหลายเกรด ซึ่งทำให้สามารถลดน้ำหนักของรถได้ นอกจากนี้ มีการใช้โซลูชันทางเทคโนโลยีหลายอย่างในการออกแบบตัวถังเพื่อปรับปรุงการกระจายการไหลของอากาศ ซึ่งช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ได้อย่างมาก
ส่วนหน้าทำในสไตล์ใหม่พร้อมไฟหน้าแคบและกันชนสองชิ้นที่มีความโล่งใจที่ซับซ้อน ที่ท้ายสุดก็มีประตูแบบโมเดิร์นเปิดขึ้นด้านบนไม่เอียงเหมือนเมื่อก่อน นอกจากนี้เรายังสังเกตเห็นโคมไฟที่มีสไตล์ในรูปทรงแปลกตาและกันชนขนาดเล็กที่เรียบร้อย
ขนาดของครอสโอเวอร์เพิ่มขึ้นเล็กน้อย (ยกเว้นความสูง): 4570x1845x1670 มม. ในขณะที่ระยะฐานล้อยังคงเท่าเดิม - 2660 มม.
ภายในครอสโอเวอร์ RAV4 รุ่นที่สี่ก็ได้รับการเปลี่ยนแปลงให้ดีขึ้นเช่นกัน รอบๆ มีวัสดุที่ดีกว่าสำหรับการตกแต่ง ยืมมาจาก Camry และมีตัวเลือกมากมายสำหรับผู้ซื้อ
แผงด้านหน้ามีความสง่างามมากขึ้น ได้รับ "พื้นที่" และองค์ประกอบล้ำยุคที่เพิ่มการยศาสตร์โดยรวม คอนโซลกลางมีขนาดใหญ่ขึ้น และพวงมาลัยได้รับฟังก์ชันการทำงานเพิ่มเติม สำหรับพื้นที่ว่างนั้นเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่อย่างไรก็ตามคู่แข่งก็ดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้นในองค์ประกอบนี้
เบาะหลังใหม่เรียนรู้วิธีพับขนาดกะทัดรัดในอัตราส่วน 60:40 ทำให้พื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นเป็น 1705 ลิตรจากฐาน 577
ข้อมูลจำเพาะ ในรัสเซีย Toyota RAV4 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินที่มีประสิทธิภาพสองเครื่องและหน่วยพลังงานดีเซลอันทรงพลังหนึ่งเครื่อง ช่วงของกระปุกเกียร์ยังกว้างมาก รวมถึงตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมด: "กลไก" 6 สปีด, "อัตโนมัติ" 6 สปีด และ Multidrive S ตัวแปรผันแปรต่อเนื่องล้ำสมัยสุดล้ำสมัย (ซึ่งจะพร้อมใช้งานเป็นครั้งแรกในล้อหน้า การกำหนดค่าไดรฟ์) แต่กลับไปที่มอเตอร์:
- ปัจจุบันเครื่องยนต์เบนซินที่อายุน้อยที่สุดคือเครื่องยนต์สองลิตรสี่สูบ ซึ่งแต่ละถังมีวาล์ว DOHC สี่วาล์ว กลไกการจับเวลามีตัวขับโซ่และเพลาลูกเบี้ยว VVT-i สองตัว พลังของหน่วยพลังงานนี้ถึง 145 แรงม้า หรือ 107 กิโลวัตต์ ที่ 6200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดตกที่ประมาณ 187 นิวตันเมตร ที่ 3600 รอบต่อนาที ซึ่งทำให้เร่งความเร็วครอสโอเวอร์จาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ง่ายในเวลาเพียง 10.2 วินาที สำหรับความเร็วสูงสุดของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์นี้อยู่ใต้ฝากระโปรง มันคือ 180 กม. / ชม. โดยไม่คำนึงถึงประเภทของกระปุกเกียร์ที่ติดตั้ง อย่างไรก็ตาม "สองลิตร" ที่มี "กลไก" และตัวแปรรวมอยู่รวมกันและครอสโอเวอร์แบบขับเคลื่อนล้อหน้าและแบบขับเคลื่อนสี่ล้อของครอสโอเวอร์มีให้เลือก ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซิน AI-95 เป็นเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยอย่างเต็มที่: ในโหมดเมืองประมาณ 10 ลิตรต่อ 100 กม. บนทางหลวง - 6.5 ลิตรและในโหมดการขับขี่แบบผสมการบริโภคจะเป็น 8 ลิตรพอดี
- เครื่องยนต์เบนซินตัวที่สองสำหรับ RAV4 รุ่น IV ยังเป็นเครื่องยนต์สี่สูบขนาด 2.5 ลิตรอีกด้วย เช่นเดียวกับเครื่องยนต์รุ่นเยาว์ รุ่นเรือธงนี้ติดตั้งระบบ DOHC 16 วาล์วและเพลาลูกเบี้ยว VVT-i ที่ขับเคลื่อนด้วยโซ่สองตัว กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์นี้ถึง 179 แรงม้า หรือ 132 กิโลวัตต์ที่ 6000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 233 นิวตันเมตรที่ 4100 รอบต่อนาที ซึ่งช่วยให้ทำความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. หรือเพิ่มเข็มจาก 0 เป็น 100 กม./ชม. แรกบนมาตรวัดความเร็วใน 9.4 วินาที มีการกำหนดข้อ จำกัด ในจุดตรวจ หน่วยกำลังนี้เสร็จสมบูรณ์ด้วย "อัตโนมัติ" เท่านั้นพร้อมด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ในด้านเศรษฐกิจ ในกรณีนี้ ปริมาณการใช้เฉลี่ยเพิ่มขึ้นเล็กน้อย: 11.4 ลิตรในเมือง 6.8 ลิตรบนทางหลวง และ 8.5 ลิตรในโหมดการเดินทางแบบผสม
- D-4D ดีเซลสี่สูบเพียงตัวเดียวมีความจุ 2.2 ลิตรและมี 150 แรงม้า กำลังสูงสุด (110 กิโลวัตต์) ซึ่งพัฒนาที่ 3600 รอบต่อนาที เช่นเดียวกับหน่วยเบนซิน เครื่องยนต์นี้ติดตั้งระบบ DOHC 16 วาล์วและเพลาลูกเบี้ยว VVT-i สองชุด ควบคุมโดยไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่ง สมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นสูงมากเพราะแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 2,000 - 2800 รอบต่อนาที และอยู่ที่ 340 นิวตันเมตร ซึ่งรับประกันการเร่งความเร็วแบบครอสโอเวอร์ที่ความเร็วสูงสุด 185 กม. / ชม. ในขณะที่ไดนามิกการเร่งความเร็วนั้นดีมาก: จาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. รถเร่งได้ภายใน 10 วินาทีเท่านั้น เช่นเดียวกับรุ่นเรือธงของน้ำมัน ดีเซลเพียงรุ่นเดียวที่ติดตั้งเฉพาะเกียร์อัตโนมัติและเสริมด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ดีเซลประหยัดมาก: ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยในโหมดการขับขี่แบบผสมควรอยู่ที่ประมาณ 6.5 ลิตร แม้ว่าผู้ผลิตยังไม่ได้เผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับการบริโภคในโหมดในเมืองและบนทางหลวงความเร็วสูง
ควรพูดสองสามคำเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้ใน Toyota RAV4 รุ่นที่สี่ การบรรจุแบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดได้รับการพัฒนาเกือบตั้งแต่เริ่มต้นซึ่งเพิ่มความฉลาดของระบบทั้งหมดอย่างมีนัยสำคัญซึ่งควรปรับปรุงคุณภาพออฟโรดของรถ แต่มีเพียงการทดสอบอย่างเป็นทางการครั้งแรกในรัสเซียซึ่งน่าเสียดายที่ยังไม่ได้ดำเนินการ จะแสดงว่ามีผลดีจากสิ่งนี้หรือไม่ สำหรับตอนนี้ มาเสริมว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นไม่ถาวร แต่เชื่อมต่อตามต้องการโดยใช้คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า และสามารถกระจายแรงได้ในอัตราส่วน 50:50 ในการทำงานมาตรฐาน แรงบิดจะกระจายโดยอัตโนมัติระหว่างล้อที่มีการยึดเกาะที่ดีที่สุด ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อควบคุมด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Dynamic Torque Control (AWD) พร้อมโหมดการทำงานสามโหมด: อัตโนมัติ ล็อค และกีฬา
นักพัฒนาตัดสินใจที่จะไม่เปลี่ยนระบบกันสะเทือนอิสระเพียงปรับการตั้งค่าเล็กน้อยซึ่งจะช่วยปรับปรุงความราบรื่นของทางเดินของสิ่งกีดขวางบนถนนในรูปแบบของหลุมบ่อและหลุมรัสเซียนิรันดร์ ด้านหน้าใช้สตรัท MacPherson และปีกนกคู่ที่ด้านหลัง แชสซีของตัวรถได้รับการปรับปรุงอย่างมากและแข็งแกร่งขึ้นมาก พวงมาลัยเสริมด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าพร้อมการตั้งค่าใหม่ที่แม่นยำยิ่งขึ้น
ของระบบความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์ที่มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน RAV4 ประกอบไปด้วย: ABS, EBD, ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน (BAS), ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC), ระบบควบคุมการลื่นไถล (TRC), VSC + ระบบเสถียรภาพทิศทาง, ระบบช่วยลงเนิน ระบบควบคุม (DAC) และระบบบังคับเลี้ยวแบบไดนามิก (IDDS) มีให้ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ แพ็คเกจความปลอดภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารมาตรฐานประกอบด้วยถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง 2 ใบ ถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าด้านคนขับ และถุงลมนิรภัยแบบม่านด้านข้าง 2 ตำแหน่ง
ตัวเลือกและราคา 2015 โตโยต้า RAV4. สำหรับรัสเซีย ผู้ผลิตมีการกำหนดค่าที่หลากหลาย: Classic, Standard, Comfort and Comfort Plus, Elegance Plus และ Prestige Plus
การกำหนดค่าพื้นฐาน "คลาสสิก" พร้อมเกียร์ธรรมดาและระบบขับเคลื่อนล้อหน้าจะมีราคาผู้ซื้อ 1,255,000 รูเบิลและรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมตัวแปร (ในการกำหนดค่า "มาตรฐาน") จะมีราคา 1,487,000 รูเบิล เกณฑ์ราคาสูงสุดสำหรับ "RAV4 ที่สี่" ระบุโดยแพ็คเกจ Prestige Plus พร้อมเรือธงน้ำมันภายใต้ประทุนขับเคลื่อนทุกล้อและเกียร์อัตโนมัติ - 1,948,000 รูเบิลในขณะที่ตัวเลือกดีเซลจะมีราคาต่ำกว่าเล็กน้อย - 1,936,000 รูเบิล .
