ห้าประตู "ร้อนแรง" พร้อมป้ายชื่อ "Type R" ของรุ่นที่สี่ อิงจาก "คลาสซิวิเลียนฮอนด้ากอล์ฟคลาส" รุ่นที่ 9 ซึ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อต้นเดือนมีนาคม 2558 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ ฉันต้องบอกว่าการเปิดตัวของความแปลกใหม่ค่อนข้างล่าช้าเพราะคาดว่ารูปลักษณ์ของมันจะกลับมาในปี 2014 ในระหว่างที่ชาวญี่ปุ่นเอาอกเอาใจสาธารณชนด้วยแนวคิดก่อนการผลิตเท่านั้น: แนวคิด Civic Type R ถูกนำเสนอในงานเจนีวามอเตอร์โชว์และ Concept II ในปารีส
การปรากฏตัวของ "ไฟแช็ก" ของญี่ปุ่นนั้นดูมีสไตล์และก้าวร้าวอย่างมาก ด้านหน้าของรถถูกเจือจางด้วยเลนส์ออปติกของส่วนหัวที่มีรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อน โดยมีแถบ LED ที่ขยายเกือบตลอดเส้นรอบวง และกันชนอันทรงพลังพร้อมช่องรับอากาศขนาดใหญ่และตัวแยกขนาดกว้าง
ซิลลูเอทอันโดดเด่นของ Honda Civic Type R "ตัวที่สี่" นั้นเต็มไปด้วยความฉับไวและความสปอร์ต โดดเด่นด้วยฝากระโปรงสั้นแบบลาด สเกิร์ตข้าง "สเกิร์ต" ซุ้มล้อ "กล้าม" ที่สามารถรองรับดิสก์ขนาด 19 นิ้วแบบดั้งเดิม และ สปอยเลอร์ขนาดใหญ่ที่ประตูที่ห้า ส่วนด้านหลังดูน่าประทับใจไม่น้อย: มีที่สำหรับไฟ LED พร้อมกราฟิกดั้งเดิม กันชนยกสูงพร้อมดิฟฟิวเซอร์ที่น่าประทับใจ และท่อไอเสียสี่ท่อ รวมถึงปีกขนาดใหญ่ คุณลักษณะตามหลักอากาศพลศาสตร์ทั้งหมดไม่เพียงแต่มีบทบาทในการตกแต่งเท่านั้น แต่ยังมีภาระการทำงานที่สูงอีกด้วย ซึ่งช่วยกระจายกระแสอากาศที่เข้ามาอย่างถูกต้อง ปรับปรุงดาวน์ฟอร์ซ และให้การระบายความร้อนที่ดีขึ้นของเครื่องยนต์และระบบเบรก
การตกแต่งภายในของรถยนต์แฮทช์แบคที่ "ชาร์จแล้ว" ในสถาปัตยกรรมและการออกแบบทำให้โมเดล "พลเรือน" ซ้ำซาก แต่แฝงไว้ด้วยความสปอร์ต แผงหน้าปัดแบบสองชั้นดูมีสไตล์และเป็นต้นฉบับ ในส่วนล่างมี "หลุมลึก" สามแห่ง และในส่วนบนจะมีข้อมูลเสริมแสดงขึ้นบนจอแสดงข้อมูลการเดินทางของคอมพิวเตอร์ พวงมาลัยที่โค้งมนที่ส่วนล่างสุด เข้ากันได้ดีกับแนวคิดการตกแต่งภายใน
คอนโซลกลางของ Honda Civic Type R ที่มีการออกแบบที่น่าดึงดูดนั้นโดดเด่นด้วยการยศาสตร์สูง และมีหน่วยควบคุม "ดนตรี" และ "สภาพอากาศ" ศูนย์รวมความบันเทิง Honda Connect ที่มีหน้าจอสีและระบบปรับอากาศแบบแบ่งโซนเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรถแบบ Hot Hatch
การตกแต่งภายในของ "ไฟแช็ก" ของญี่ปุ่นเสร็จสิ้นด้วยวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงพร้อมเม็ดมีดสีแดงตัดกัน สาระสำคัญของรถสปอร์ตเน้นย้ำด้วยคันเกียร์พร้อมแป้นเหยียบอะลูมิเนียมและแป้นเหยียบโลหะ
Honda Civic Type R เจนเนอเรชั่นที่ 4 มีเบาะนั่งด้านหน้าแบบถังพร้อมหมอนข้างด้านข้างที่โดดเด่นสำหรับตำแหน่งที่นั่งที่กระชับและสบาย โซฟาด้านหลังเหมือนกันทุกประการกับแฮทช์แบค "พลเรือน" - โปรไฟล์ที่มีความสามารถ พื้นเรียบ และพื้นที่เพียงพอสำหรับทุกด้าน
"Charged Civic" Type R เป็นรถแฮทช์แบคคลาส "กอล์ฟ" อย่างแรกเลย ในคลังแสงของรถมีช่องเก็บสัมภาระขนาด 477 ลิตรที่มีรูปร่างที่สะดวกสบายและสามารถเพิ่มได้ถึง 1378 ลิตรโดยการพับพนักพิงของโซฟาด้านหลัง
ข้อมูลจำเพาะ เครื่องยนต์สี่สูบรุ่นล่าสุดจากตระกูล VTEC Turbo 2.0 ลิตรติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง เทอร์โบชาร์จเจอร์ และเทคโนโลยีการจับเวลาวาล์วแปรผัน VTEC หน่วยพัฒนากำลังสูงสุด 310 แรงม้าที่ 6500 รอบต่อนาทีและกำลังส่งคือ 400 นิวตันเมตรของแรงบิดเริ่มต้นที่ 2,500 รอบต่อนาที
เมื่อรวมกับเครื่องยนต์แล้ว "กลไก" 6 สปีดก็ทำงานโดยลดแรงฉุดลากทั้งหมดบนเพลาหน้าซึ่งในทางกลับกันจะมีการฝังล็อคเฟืองท้ายแบบมัลติดิสก์
จากศูนย์ถึง 100 กม. / ชม. "การชาร์จ" ของญี่ปุ่นจะยิงออกใน 5.7 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 270 กม. / ชม. ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดในบรรดารุ่นที่คล้ายกัน
แชสซีของ "ที่สี่" Honda Civic Type R ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมด ด้านหน้ามีแมคเฟอร์สันสตรัทพร้อมสนับมือพวงมาลัยแบบแยกซึ่งช่วยลดพวงมาลัยเพาเวอร์ลง 50% และด้านหลังมีคานเอชบีมแบบบิดซึ่งมีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น 180% รถแฮทช์แบคมีการติดตั้งโช้คอัพที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าตามค่าเริ่มต้น ระบบเบรกมีหน้าที่ในการชะลอความเร็วอย่างมีประสิทธิภาพด้วยคาลิปเปอร์ Brembo สี่ลูกสูบและจานระบายอากาศแบบมีรูพรุนที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 350 มม. ที่ล้อหน้า
"Extreme" Civic Type R มีโหมด sporty + R ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พื้นฐาน ทำให้รถกลายเป็น "รถแข่งไดนามิก เหมาะสมที่สุดสำหรับสนามแข่ง" เมื่อเปิดใช้งาน ส่วนประกอบและระบบบางอย่างจะปรับให้เข้ากับการขับขี่ที่เกี่ยวข้อง: เครื่องยนต์ตอบสนองต่อการกระทำของผู้ขับขี่ได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ระบบกันสะเทือนจะเต็มไปด้วยความแข็ง และการบังคับเลี้ยวจะตอบสนองได้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
อุปกรณ์และราคา. ในตลาดญี่ปุ่น การขาย Honda Civic Type R รุ่นที่ 4 จะเริ่มในฤดูใบไม้ผลิปี 2015 โดยจะเริ่มขายในยุโรปช่วงฤดูร้อน แต่ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับแนวโน้มสำหรับรถยนต์แฮทช์แบคของเรา ประเทศ.
ราคาสำหรับ "ไฟแช็ก" จะประกาศใกล้กับจุดเริ่มต้นของการขาย แต่เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าอุปกรณ์มาตรฐานจะได้รับล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้วพร้อมยาง low-profile 235/35 เทคโนโลยีเบรกป้องกันก่อนมีสิ่งกีดขวางที่ความเร็วต่ำ "เพลง" ปกติ เบาะนั่งในถัง และอื่น ๆ อีกมากมาย GT Pack ที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะนำเสนอ ซึ่งรวมถึงเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน กระจกไฟฟ้า ระบบเสียง 8 ลำโพงที่มีกำลังขับทั้งหมด 230 วัตต์ ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน ระบบความบันเทิง Honda Connect ระบบติดตามจุดบอด และระบบอื่นๆ รับผิดชอบความปลอดภัย ...
