เปอโยต์ 4007 - ข้อมูลจำเพาะและราคา ภาพถ่ายและบทวิจารณ์

Send

อย่างที่ทราบกันดีว่า Peugeot 4007 คือหนึ่งในสามรถครอสโอเวอร์ (Outlander XL และ C-Crosser) ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน เราได้เขียนเกี่ยวกับคุณสมบัติของ Citroen C-Crosser แล้ว ในการทดสอบทดสอบนี้ เราจะพยายามค้นหาว่าอะไรที่ทำให้เปอโยต์มีความโดดเด่นด้วย "ความคล้ายคลึงกันที่หัวใจ" สิ่งที่ทำให้รถเปอโยต์มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

โดยทั่วไป แนวคิดของวิศวกรรมแบรนด์นั้นเรียบง่าย - เราลบป้ายกำกับหนึ่งรายการ ปั้นป้ายใหม่ ... บวกกับการเปลี่ยนแปลง "การตกแต่งภายนอก" สองสามรายการ - และเสร็จแล้ว ... แล้วก็ไม่มีอะไรจะเป็นเช่นนั้น แปลกใจที่ซานทาน่าสับสนกับแลนด์โรเวอร์
แต่ในกรณีของทรินิตี้ที่เป็นปัญหา มันซับซ้อนกว่ามาก ที่นี่เพียงป้ายชื่อเท่านั้นไม่เพียงพอ ... และความแตกต่างไม่เพียง แต่ในรูปลักษณ์ ... แต่เกี่ยวกับทุกอย่างตามลำดับ
ประการแรก ใครก็ตามที่เชี่ยวชาญเรื่องรถบ้างเล็กน้อย จำ Mitsubishi ใน Outlander XL, Citroen ใน C-Crosser และ Peugeot ใน 4007 ได้อย่างง่ายดาย ของมัน)
โดยวิธีการที่ใช่! ประการแรก เอกลักษณ์ของเปอโยต์ 4007 คือเป็น "SUV" ตัวแรก (เกือบจะเป็น SUV) เปอโยต์

โดยวิธีการที่ร้ายกาจของการเคลื่อนไหวดังกล่าว (การสร้างแฝดสามเหล่านี้) คือคนที่โง่เขลาจะไม่คาดเดาด้วยซ้ำว่ารถยนต์ดังกล่าวซึ่งดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงสามารถเหมือนกันได้ และในทางกลับกัน คนที่มีความรู้อาจถูกเข้าใจผิดโดยเชื่อว่ารถเหล่านี้มีโครงสร้างเหมือนกันทุกประการ ... - แต่ในความเป็นจริงแล้วต่างกัน! แน่นอนว่าไม่แน่นอน แต่ความแตกต่างในความแตกต่างมีความสำคัญ
ตัวอย่างเช่น Outlander XL มีเครื่องยนต์ V6 อันทรงพลังและแชสซี "ต่อสู้" (ปรับแต่งเพื่อการขับขี่แบบแอคทีฟ) C-Crosser มีความน่าดึงดูดใจเนื่องจากติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ที่ประหยัดน้ำมันและระบบกันสะเทือนไม่สั่นคลอน อะไรทำให้เปอโยต์ 4007 โดดเด่น? เดี๋ยวจะหาว่า...

ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะเหมือนกันในเปอโยต์ 4007 - พวงมาลัยหุ้มหนังที่สวยงาม แผงด้านหน้าที่ทันสมัย (แม้ว่าจะแข็งแกร่ง) และ "กลีบ" ที่คุ้นเคยเพื่อสร้างภาพลวงตาของการเปลี่ยนเกียร์บนตัวแปร ... ใช่ ความแตกต่างในการตกแต่งภายในไม่ได้เด่นชัดเท่ากับความแตกต่างภายนอก บางที "แพลตฟอร์มที่คล้ายกัน" จะแสดงให้เราเห็นสิ่งใหม่ ๆ หรือไม่?

และนี่เป็นกรณีจริง - เช่นเดียวกับในกรณีของ C-Crosser การเปลี่ยนแปลงนั้นชัดเจน เมื่อสัมผัสครั้งแรก Peugeot 4007 คล้ายกับ Citroen - ความไม่สม่ำเสมอของถนนไม่ได้รู้สึกยากเหมือนใน Mitsubishi แต่โดยทั่วไปแล้วแชสซีของเปอโยต์ 4007 มีพฤติกรรมประกอบและรับรู้โดยรวม - และสิ่งนี้ทำให้นึกถึง Outlander XL แล้ว
การบังคับเลี้ยวของเปอโยต์ 4007 นั้นยอดเยี่ยม - พวงมาลัยนั้น "เบา" (ทั้งในที่จอดรถและที่ความเร็ว) แต่การเลี้ยวทุกระดับจะเพิ่มน้ำหนักและความพยายาม วิศวกรของเปอโยต์ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม แม้ว่าจะมีจิตวิญญาณในการขับขี่แบบเดียวกับ Outlander XL แต่ก็มีการประนีประนอมที่ดีระหว่างการควบคุมและความนุ่มนวล ไม่ใช่เพื่ออะไรที่ผู้เชี่ยวชาญชาวฝรั่งเศสถือว่าเป็นผู้เชี่ยวชาญในการปรับแต่งแชสซี

เปอโยต์ 4007 ที่ทดสอบมีเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร (คล้ายกับเครื่องยนต์ C-Crosser ที่ทดสอบ) แน่นอนว่าการขาดพลังงานนั้นเป็นเรื่องยากที่จะบ่น แต่ไดนามิกที่ Outlander XL มอบให้กับ V6 นั้นยังห่างไกลจากมัน แม้ว่าธรรมชาติที่ร่าเริงและการทำงานที่ยอดเยี่ยมของ Variator ในโหมดแมนนวลจะอยู่ในระดับ การเปลี่ยนแปลงในการทำงานของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นไม่สังเกตเห็นได้ชัดเช่นกัน - คลัตช์ขับเคลื่อนล้อหลังที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไม่ก่อให้เกิดคำถามใดๆ ปลดล็อก เปิดอัตโนมัติ หรือล็อก - คุณนึกถึงอะไรอีกในกรณีนี้

เปอโยต์ 4007 เช่น Citroen สามารถรองรับได้ถึงเจ็ดคน (ที่นั่งเพิ่มเติมอยู่ใน "ลำตัว") ที่นั่งเสริมทั้งสองนี้ - ที่นั่งผู้โดยสารเรียกว่ายืดได้เท่านั้น ความจริงก็คือเบาะหลังดูเหมือน "ม้านั่งที่มีพนักพิง" มากกว่า "โซฟา" - ผ่านเบาะบาง ๆ ทำให้รู้สึกถึงกรอบทั้งหมด และเพื่อให้ผู้โดยสารตอนหลังสามารถรองรับได้ คนตรงกลางจึงต้องจัดพื้นที่ให้ดี และแน่นอน ในกรณีนี้ กระเป๋าเดินทางก็ไม่มีปัญหา ใช่! ("สำหรับการเติม") และสภาพภูมิอากาศใน "ลำตัว" อย่างสุภาพถูกคิดอย่างสุภาพมาก - ไม่มีท่ออากาศเลย หน้าต่างไม่ลดต่ำลง ห้ามเปิด และไม่มีช่องระบายอากาศ

แต่ในกรณีที่ไม่มี "ผู้โดยสารพิเศษสองคน" ในห้องโดยสารของเปอโยต์ 4007 คุณสามารถรองรับได้ง่ายมาก ที่นั่งแยกของแถวที่สองเลื่อนไปมาเปลี่ยนมุมของพนักพิงและหากจำเป็นให้พับไปข้างหน้า - เพิ่มระดับเสียงสำหรับกระเป๋าเดินทาง ในระยะสั้นพวกเขาจะเหมือนกับในมิตซูบิชิและซีตรอง อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ของห้องโดยสาร - ด้วยข้อดีและข้อเสียที่กล่าวมาทั้งหมด (เช่น การตกแต่งแบบเรียบง่ายและขาดการปรับพวงมาลัยให้เอื้อมถึง)

ในขณะเดียวกัน การทดลองขับก็ยืนยันอีกครั้งว่าโดยทั่วไปแล้ว ความสมดุลของคุณภาพผู้บริโภคของทรินิตี้ทั้งหมดยังคงอยู่ในระดับสูง ราคาในภูมิภาคหนึ่งล้านรูเบิลเป็นราคาที่ดีสำหรับรถยนต์ที่คล้ายกัน

ครอสโอเวอร์ต้องการอะไร? - ตัวเครื่องมัลติฟังก์ชั่นที่สะดวกสบาย ขับเคลื่อนสี่ล้อที่เพียงพอ และการควบคุมที่ดี - ทั้งหมดนี้มี ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือ เปอโยต์ 4007 (เช่นเดียวกับรถยนต์ทุกคันจากรุ่นทรินิตี้) ไม่ได้ถูกตามใจด้วยความสะดวกสบายของห้องโดยสารและการตัดแต่งที่มีราคาแพง (แต่ราคาก็เหมาะสมเช่นกัน)

ลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์เปอโยต์ 4007 2.4

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ: