ฟอร์ด เรนเจอร์ "ระดับโลก" คันแรก

รถกระบะ "เรนเจอร์" รุ่นแรกที่ออกแบบมาสำหรับภูมิภาคแปซิฟิกและยุโรป เปิดตัวในปี 2541 ในเวลาเดียวกัน รถยนต์ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก และดำเนินการประกอบในประเทศไทยโดยร่วมทุนระหว่าง Ford Motor Co และ Mazda

หัวใจสำคัญของปิ๊กอัพ "สากล" คือแพลตฟอร์ม Mazda Proceed ซึ่งสร้าง "รถบรรทุก" ของ Mazda B-Series ในปี 2545 "แรนเจอร์คนแรก" ได้รับการปรับปรุงโดยได้รับรูปลักษณ์ที่ถูกต้องและอุปกรณ์ที่ทันสมัย

การผลิตรถยนต์ดำเนินไปจนถึงปี 2549 หลังจากนั้นก็ถูกแทนที่ด้วยรุ่นที่สอง

รุ่นแรกของ Ford Ranger "สากล" ได้รับการเสนอให้เป็นรถกระบะที่มีห้องโดยสารสองหรือสี่ประตู ความยาวของรถมีตั้งแต่ 4998 ถึง 5020 มม. ความสูง 1740 ถึง 1750 มม. และความกว้าง 1695 มม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของตัวถัง แต่ตัวบ่งชี้ระยะฐานล้อและระยะห่างจากพื้น (ระยะห่าง) ไม่แตกต่างกัน - 3000 และ 207 มม. ตามลำดับ เครื่องสามารถบรรทุกสินค้าได้ตั้งแต่ 540 ถึง 750 กก.

Ford Ranger "ตัวแรก" ติดตั้งเครื่องยนต์สองประเภท:

• อย่างแรกคือเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ Mazda G6E SOHC ความจุ 2.6 ลิตร ให้กำลัง 134 แรงม้า ที่ 4500 รอบต่อนาที และแรงบิด 206 นิวตันเมตร ที่ 3500 รอบต่อนาที
• รุ่นที่สองเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ Duratorq SOHC WLT ขนาด 2.5 ลิตรของ Ford Duratorq พร้อมกระบอกสูบอินไลน์สี่สูบ ให้กำลัง 121 แรงม้าที่ 3500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 277 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบต่อนาที

ควบคู่ไปกับเครื่องยนต์นั้นมีการเสนอกระปุกเกียร์ Mazda M5R1 แบบธรรมดา 5 สปีด (อัตราส่วนการขับเคลื่อนสุดท้ายที่ 4.44) ตั้งแต่ปี 2547 เป็นต้นมา มีการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 4 แบนด์จากบริษัทญี่ปุ่น JATCO ไว้ในรถด้วย

รถกระบะฟอร์ดเรนเจอร์รุ่นแรกได้รับการติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์ รถมีล้อหลังที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาหน้าที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนา สามารถเปิดใช้งานระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ความเร็วสูงสุด 90 กม. / ชม. ในขณะที่ควรสังเกตว่าความเร็วสูงสุดของ "เรนเจอร์" คือ 130-155 กม. / ชม.

ตัวรถปิกอัพ "สากล" ติดตั้งอยู่บนโครงกระบะอันทรงพลัง ซึ่งให้ความปลอดภัยในการขนส่งสินค้าสูง ที่เพลาหน้าของ "เรนเจอร์ตัวแรก" มีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์บนปีกนกพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกคู่หนึ่งและเหล็กกันโคลง เพลาหลังจะมีเพลาแบบต่อเนื่องบนแหนบพร้อมโช้คอัพและ โคลง

ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายอากาศใช้กับล้อหน้าของ Ranger รุ่นแรก และดรัมเบรกแบบปรับได้เองที่ล้อหลัง รวมกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อกสี่ช่องสัญญาณ

ในปี 2018 รุ่นแรกของรุ่นนี้ในรัสเซียสามารถซื้อได้เฉพาะในตลาดรองในราคา 300 ~ 500,000 รูเบิล (ขึ้นอยู่กับสภาพและอุปกรณ์ของตัวอย่างเฉพาะ)

แม้จะมีความคล้ายคลึงกับรถกระบะ Mazda B-Series เจนเนอเรชั่นที่ 5 แต่ Ford Ranger "คันแรก" ก็ถูกแยกออกจากมันในแง่ของระดับการตัดแต่งและวางตำแหน่งให้เป็นรุ่นที่มีราคาแพงกว่า รุ่นเริ่มต้นของรถมีถุงลมนิรภัยคู่หนึ่ง กระจกไฟฟ้าสำหรับประตูทุกบาน "เพลง" มาตรฐาน พวงมาลัยเพาเวอร์และระบบ ABS เครื่องปรับอากาศก็มีให้เลือก

เจ้าของ "เรนเจอร์" รุ่นแรกทราบว่ารถปิคอัพมีการออกแบบที่น่าเชื่อถือความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีและความสามารถในการบรรทุกที่เหมาะสมและมีราคาไม่แพงมากในการบริการ ข้อเสียที่พวกเขามักจะบ่นเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนที่แข็งและการตกแต่งภายในที่ไม่ค่อยสบายนัก