Nissan Ariya เป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า C-class coupe-crossover (ตามมาตรฐานยุโรป) ที่มี "ความเอนเอียงแบบสปอร์ต" ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่นเองเรียกว่า "บทใหม่ของแบรนด์" ... มันมีการออกแบบที่งดงามการตกแต่งภายในที่ทันสมัยและองค์ประกอบทางเทคโนโลยีและเทคนิคที่ก้าวหน้า ...
การนำเสนออย่างเป็นทางการของ Nissan Ariya แบบต่อเนื่องเกิดขึ้นในเช้าวันที่ 15 กรกฎาคม 2020 ที่เมืองโยโกฮาม่า แต่สำหรับผู้ชมจำนวนมาก งานนี้จัดขึ้นในรูปแบบเสมือนจริง ในเวลาเดียวกัน ในรูปแบบแนวคิด ห้าประตูได้รับการสาธิตในฤดูใบไม้ร่วงปี 2019 ที่งาน International Tokyo Motor Show
เอสยูวีไฟฟ้าคันนี้ได้กลายเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์นิสสัน เน็กซ์ ในขณะที่จะพิสูจน์ให้เห็นว่าเป็น "ผลิตภัณฑ์ระดับโลก" อย่างแท้จริง ซึ่งจะนำเสนอทั้งทางซ้ายและทางขวา และแม้แต่ในห้ารุ่นที่แตกต่างกัน จากกันในด้านประสิทธิภาพของมอเตอร์ไฟฟ้า ประเภทของไดรฟ์ และความจุของแบตเตอรี่ฉุดลาก
ภายนอกของ Nissan Ariya ถูกตกแต่งในสไตล์ใหม่ของค่ายรถสัญชาติญี่ปุ่นที่ชื่อว่า Timeless Japanese Futurism และต้องบอกว่ารถยนต์ไฟฟ้านั้นดูน่าดึงดูด สด ดั้งเดิม และโดดเด่น และมีรายละเอียดที่น่าจดจำมากมายในรูปลักษณ์ของมัน "โหงวเฮ้ง" ของห้าประตูประดับประดาด้วยไฟหน้าอันตระการตาจากไฟสปอร์ตไลท์ LED ขนาดเล็ก กระจังหน้าแบบหูหนวกพร้อมเครื่องประดับอันชาญฉลาดและกันชนที่ยกสูงขึ้น ส่วน "เนื้อสันนอก" มีโคมไฟที่มีสไตล์ซึ่งทำขึ้นในรูปแบบของ แถบแคบเดียวและฝากระโปรงหลังที่สลับซับซ้อน
ในโปรไฟล์ ครอสโอเวอร์ "อวด" เงาที่สมดุล มีพลัง และสง่างามด้วยกระโปรงสั้นแบบลาดเอียง แนวหลังคาลาดเอียง การ "พับ" ที่แสดงออกถึงอารมณ์ที่ด้านข้าง และซุ้มล้ออันโอ่อ่าที่สามารถรองรับ "ลูกกลิ้ง" ขนาด 19 หรือ 20 นิ้วได้
ขนาดและน้ำหนัก
ความยาวของ Nissan Ariya คือ 4595 มม. ความกว้างถึง 1850 มม. และความสูงไม่เกิน 1660 มม. ระยะฐานล้อของรถเอสยูวีไฟฟ้าขยายได้ถึง 2,775 มม. และระยะห่างจากพื้นรถนั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว (แม้ตามมาตรฐานแสง) 150 มม.
น้ำหนักควบคุมของเครื่องจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1.8 ถึง 2.3 ตัน ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและการกำหนดค่า
ภายใน
การตกแต่งภายในของ Aria โดดเด่นด้วยการออกแบบที่มีสไตล์และล้ำสมัย แต่เรียบง่าย และเน้นหลักที่นี่บนจอแสดงผลไวด์สกรีนขนาด 12.3 นิ้ว 2 จอ: จอหนึ่งทำหน้าที่เป็นแดชบอร์ด และอีกส่วนหนึ่งมีฟังก์ชันอินโฟเทนเมนท์
แผงด้านหน้าที่เรียบอย่างสมบูรณ์ได้รับการสวมมงกุฎด้วย "แผงควบคุม" ที่ไม่สำคัญของเครื่องปรับอากาศซึ่งปุ่มต่างๆ เริ่มเรืองแสงหลังจากเปิด "การจุดระเบิด" (ตอบสนองต่อการสั่นสะเทือนต่อการกด) และคนขับจะได้รับคำแนะนำโดยตรง โดยพวงมาลัยมัลติแบบสองก้านพร้อมขอบยกนูนที่ด้านล่าง
ภายในครอสโอเวอร์ไฟฟ้าจะมีพื้นที่ว่างในคลาสเกือบเป็นประวัติการณ์ ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ในส่วนด้านหน้าของห้องโดยสารจะมีเบาะนั่งแบบ Zero Gravity ตามหลักสรีรศาสตร์พร้อมโปรไฟล์ด้านข้างที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดี พนักพิงศีรษะ "แบบบูรณาการ" และการปรับจำนวนมาก ในแถวที่สองมีโซฟาสามที่นั่งเต็มตัวพร้อมที่วางแขนพับตรงกลาง พื้นราบเรียบสนิทและมีแผงเบี่ยงระบายอากาศในตัว
รถยนต์ไฟฟ้าของญี่ปุ่นมีช่องเก็บสัมภาระที่มีรูปทรงที่ถูกต้องและมีขนาดค่อนข้างปกติ: ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าแบบเครื่องยนต์เดี่ยว ในรูปแบบปกติ จุสัมภาระได้ 468 ลิตร และในเครื่องยนต์คู่สี่- รุ่นขับเคลื่อนล้อ - 415 ลิตร
แถวหลังพับในอัตราส่วน 60:40 มากกว่าสองเท่าของความจุของห้องเก็บสัมภาระ ส่งผลให้พื้นที่ราบเรียบโดยสมบูรณ์
ข้อมูลจำเพาะ
สำหรับ Nissan Ariya จะมีการประกาศการดัดแปลงห้าแบบพร้อมกัน:
สองเวอร์ชันแรกเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า โดยมีมอเตอร์ไฟฟ้าหนึ่งตัวขับเคลื่อนเพลาหน้า:
- โดยค่าเริ่มต้น มอเตอร์ให้กำลัง 218 แรงม้าและแรงบิด 300 นิวตันเมตร และ "ขับเคลื่อน" โดยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความจุ 63 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง ให้ระยะสูงสุด 360 กม. (รอบ WLTP)
- และในรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น - 242 แรงม้า และ 300 Nm และแม้กระทั่งแบตเตอรี่ขนาด 87 kW / h ("ช่วง - สูงถึง 500 km)
ในทั้งสองกรณีความเร็วสูงสุดไม่เกิน 160 กม. / ชม. และความเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. แตกต่างกันไปจาก 7.5 ถึง 7.6 วินาที
อีกสามตัวเลือกที่เหลือคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว (หนึ่งตัวต่อเพลา):
- ในหน่วย "ฐาน" พัฒนา 279 แรงม้า และแรงขับสูงสุด 560 นิวตันเมตร รับพลังงานจากแบตเตอรี่ 63 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง (เพียงพอสำหรับการวิ่ง 340 กม.)
- ในรุ่นกลางพร้อมแบตเตอรี่ 87 kW / h (ระยะทางต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง - 460 km) - 306 hp และ 600 นิวตันเมตร
- และในรุ่นประสิทธิภาพ "ด้านบน" - 394 แรงม้า และ 600 Nm ซึ่งเมื่อรวมกับแบตเตอรี่ที่มีความจุ 87 kW / h ให้ "เอกราช" ที่ระดับ 400 กม.
ครอสโอเวอร์ AWD "ร้อย" ตัวแรกจะเชื่อฟังหลังจาก 5.1-5.9 วินาทีและจุดสูงสุดของความสามารถอยู่ที่ 200 กม. / ชม.
นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าการดัดแปลงด้วยแบตเตอรี่ "รุ่นน้อง" นั้นใช้เครื่องชาร์จมาตรฐาน 7.4 กิโลวัตต์จากเครือข่ายในบ้าน และสำหรับรุ่น "อาวุโส" ยังมาพร้อมกับที่ชาร์จสำหรับเครือข่ายสามเฟสที่มีความจุ 22 กิโลวัตต์
คุณสมบัติการออกแบบ
หัวใจสำคัญของ Nissan Ariya คือแพลตฟอร์มไฟฟ้าที่ปรับขนาดได้ใหม่ล่าสุดจาก Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ซึ่งออกแบบมาสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าทุกสาย ครอสโอเวอร์ทั้งด้านหน้าและด้านหลังมีระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมโช้คอัพแบบพาสซีฟและระบบกันโคลงตามขวาง: ในกรณีแรก McPherson struts มาตรฐานในวินาทีคือระบบมัลติลิงค์
SUV ไฟฟ้าติดตั้งพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบแอ็คทีฟ ล้อห้าประตูทุกล้อติดตั้งดิสก์เบรก (ช่องระบายอากาศด้านหน้า) ทำงานร่วมกับ ABS, EBD และผู้ช่วยที่ทันสมัยอื่นๆ
ตัวเลือกและราคา
การขาย Nissan Ariya ในญี่ปุ่นและยุโรปน่าจะเริ่มในกลางปี 2021 (ราคาทั้งชุดน่าจะประกาศเมื่อใกล้ถึงเวลานั้น) หลังจากนั้นครอสโอเวอร์ไฟฟ้าจะไปถึงประเทศอื่นๆ รวมถึงรัสเซียด้วย
มีการประกาศตัวเลือกมากมายสำหรับรถยนต์: ถุงลมนิรภัยแบบกระจาย, ล้อขนาด 19 หรือ 20 นิ้ว, เลนส์ LED เต็มรูปแบบ, หลังคาแบบพาโนรามา, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, แผงหน้าปัดเสมือน, มีเดียเซ็นเตอร์พร้อมหน้าจอขนาด 12.3 นิ้ว, หัว- การแสดงผล, ผู้ช่วยเสียง, การติดตามนักบินอัตโนมัติ ProPILOT และอีกมากมาย
