Toyota Highlander เป็นรถเอสยูวีขนาดกลางที่ขับเคลื่อนด้วยล้อหน้าหรือทุกล้อที่ผสมผสานการออกแบบที่แสดงออก การตกแต่งภายในที่ทันสมัยและใช้งานได้จริง "การบรรจุ" ทางเทคนิคที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ ตลอดจนศักยภาพใน "การขับขี่" ที่สมดุล ... กลุ่มเป้าหมายหลักของ รถยนต์ (อย่างน้อยในรัสเซีย) รวมถึงชายในครอบครัววัยกลางคนและผู้สูงอายุ (มักจะมีลูกหลายคน) ที่มีธุรกิจที่ทำกำไรเป็นของตัวเองหรือครอบครอง "สถานที่อบอุ่น" ในโครงสร้างองค์กร / รัฐบาล
Toyota Highlander ครอสโอเวอร์ขนาดกลางของรุ่นที่สี่เปิดตัวอย่างเป็นทางการในกลางเดือนเมษายน 2019 ที่อัฒจันทร์ International New York Auto Show และในเดือนธันวาคมของปีเดียวกันก็เริ่มจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน รถถึงแม้จะรักษาสัดส่วนแบบคลาสสิกไว้ แต่ก็ดูน่าดึงดูดและเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น ย้ายไปยัง "รถเข็น" แบบแยกส่วนใหม่ ซึ่งขยายขนาดขึ้นพร้อมๆ กัน ได้รับการตกแต่งภายในที่ทันสมัยและกว้างขวางยิ่งขึ้น และปรับปรุงโดยทั่วไปในทุกด้าน .
ภายนอก Toyota Highlander "ที่สี่" ดูสง่างาม สมส่วน โหดเหี้ยม และแข็งแกร่งมาก และในโครงร่างมีความก้าวร้าวที่ดีต่อสุขภาพเล็กน้อย ด้านหน้า ครอสโอเวอร์ดูน่าเกรงขามต่อโลกด้วยเลนส์ LED ที่นูนขึ้น ติดกับกระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมและกันชนที่ยกสูง และด้านหลังมี "ใบมีด" อันสวยงามของโคมไฟ ฝากระโปรงหลังขนาดใหญ่ที่มีการประทับรูปหกเหลี่ยมอีกครั้ง และกันชนที่ไม่โอ้อวด
ในโปรไฟล์ห้าประตู "โบก" เป็นเงาที่กลมกลืนกันเรียบร้อยปานกลางและไม่หนักหน่วงดึงดูดสายตาด้วยฮูดที่ยาวและลาดเอียงเล็กน้อยกระจกด้านข้างราวกับว่า "สร้างขึ้น" ไปที่ท้ายเรือพลาสติกที่ซับซ้อนชิดชิดและโค้งมน -ซุ้มล้อเหลี่ยม
นี่คือตัวแทนทั่วไปของกลุ่มรถ SUV ขนาดกลาง: มีความยาวถึง 4966 มม. โดยที่ 2850 มม. คือระยะห่างระหว่างชุดล้อของเพลาหน้าและล้อหลัง มีความกว้าง 1930 มม. และไม่เกิน 1755 มม. ในความสูง น้ำหนักควบคุมของรถแตกต่างกันไปตั้งแต่ปี 2015 ถึง 2110 กก. ขึ้นอยู่กับรุ่นและน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตคือ 2700 กก.
ภายใน
Toyota Highlander รุ่นที่ 4 โดดเด่นด้วยการออกแบบภายในที่สวยงาม ทันสมัย และ "สำหรับผู้ใหญ่" โดยเน้นที่การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และวัสดุตกแต่งที่ทนทานเป็นพิเศษ
ด้านหน้าคนขับคือพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่มีขอบแบบสามก้าน "อวบอ้วน" และแผงหน้าปัด "อัจฉริยะ" ที่มีหน้าปัดสองปุ่ม โดยระหว่างนั้นจะมีหน้าจอสีขนาดใหญ่ของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด คอนโซลกลางแบบอสมมาตรนั้น "ถูกนำ" ด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว (ใน "ฐาน" - 8 นิ้ว) ของระบบสาระบันเทิง ซึ่งมี "การลงทะเบียน" หน่วย "ปากน้ำ" ที่ชัดเจนและแผงเบี่ยงระบายอากาศคู่หนึ่ง "ลงทะเบียน"
ตามค่าเริ่มต้น การตกแต่งภายในของ Toyota Highlander "ที่สี่" จะเป็นแปดที่นั่ง โดยมีเบาะนั่งด้านหน้าที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์พร้อมการรองรับด้านข้างที่ดี ช่วงการปรับที่กว้างและตัวเลือกที่ทันสมัยทั้งหมด และ "แกลเลอรี" ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้ขับขี่สามคน
แต่ในแถวที่สอง สามารถติดตั้งโซฟาแบบเต็มตัวได้ 3 ที่นั่ง ปรับทิศทางตามยาวและในมุมของพนักพิง หรือที่นั่ง "กัปตัน" สองที่นั่งพร้อมที่วางแขน การปรับแบบแยกส่วน และระบบทำความร้อน
แม้จะมีผังที่นั่งแบบแปด/เจ็ดที่นั่ง ลำตัวของรถครอสโอเวอร์ขนาดกลางก็ยังห่างไกลจากขนาดปกติ - 456 ลิตร และแม้กระทั่ง "อวด" รูปร่างในอุดมคติด้วยผนังเรียบ
เบาะแถวที่สามเมื่อพับลงจะทำให้ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นเป็น 1150 ลิตร และที่นั่งแถวที่สอง - ถึง 2,076 ลิตร (บวกกับพื้นราบเรียบทั้งหมด) ในชั้นใต้ดิน รถจะซ่อนห้องเก็บของและชุดเครื่องมือขั้นต่ำ
ข้อมูลจำเพาะ
ในตลาดรัสเซียสำหรับโตโยต้าไฮแลนเดอร์รุ่นที่สี่เครื่องยนต์เดียวที่ประกาศคือ "สูบ" หกสูบรูปตัววีที่มีปริมาตรการทำงาน 3.5 ลิตรพร้อมการฉีดเชื้อเพลิงรวมมุมแคมเบอร์ 60 องศาไอดีที่มีความยาวผันแปร ท่อร่วมและตัวเปลี่ยนเฟสที่ทางเข้าและทางออก สร้างกำลัง 249 แรงม้าที่ 5,000-6600 รอบต่อนาที และแรงบิด 356 นิวตันเมตรที่ 4700 รอบต่อนาที
มอเตอร์ถูกเย็บเข้าด้วยกันด้วยระบบไฮดรอลิกส์ 8 วง "อัตโนมัติ" และระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อหลังสามารถเป็นสองประเภท: โดยค่าเริ่มต้นรถอาศัยระบบที่มีคลัตช์หลายแผ่นที่เชื่อมต่อล้อหลัง รุ่น "Top-end" มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Dynamic Torque Vectoring AWD ที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้น คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าสองชุด "อวด" ที่เพลาล้อหลัง
ความคล่องตัวของ SUV ในการเร่งความเร็วจากที่หนึ่งไปยัง "ร้อย" แรกนั้นยังไม่รายงานซึ่งแตกต่างจากพารามิเตอร์อื่น ๆ : ความสามารถสูงสุดของ "ส่วนที่เหลือ" ห้าประตูที่ 180 กม. / ชม. และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 9.5 ลิตรต่อ ทุกเส้นทาง 100 กม. ในโหมดรวม
คุณสมบัติการออกแบบ
Toyota Highlander รุ่น "รุ่นที่สี่" สร้างขึ้นจาก "โบกี้" แบบแยกส่วน TNGA GA-K ที่มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ การจัดเรียงเครื่องยนต์ตามยาว และตัวถังแบบโมโนค็อก โดดเด่นด้วยการใช้เหล็กกล้าเกรดความแข็งแรงสูงอย่างกว้างขวางในโครงสร้างกำลัง
ครอสโอเวอร์ทั้งสองเพลาของครอสโอเวอร์ใช้ระบบกันสะเทือนแบบสปริงอิสระพร้อมเหล็กกันโคลง: ด้านหน้า - สถาปัตยกรรมพร้อมสตรัท MacPherson ที่ด้านหลัง - ระบบมัลติลิงค์ ตามมาตรฐาน รถจะมาพร้อมกับกลไกการบังคับเลี้ยวแบบแร็คเกียร์พร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบแอ็คทีฟ
ห้าประตูโดดเด่นด้วยดิสก์เบรก "เป็นวงกลม" (ระบายอากาศที่เพลาหน้า) ซึ่งทำงานร่วมกับ ABS, EBD และ BA
ตัวเลือกและราคา
ในตลาดรัสเซีย Toyota Highlander รุ่นที่สี่มีให้เลือก 2 ระดับ ได้แก่ Prestige และ Safety Suite (รุ่นแรกติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อธรรมดา และรุ่นที่สองมี Dynamic Torque Vectoring AWD ขั้นสูง)
- สำหรับการกำหนดค่า "เริ่มต้น" ตัวแทนจำหน่ายขออย่างน้อย 3,727,000 รูเบิลและรายการอุปกรณ์ประกอบด้วย: ถุงลมนิรภัยเจ็ดใบ, ล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซน, เลนส์ LED ทั้งหมด, ศูนย์สื่อที่มี 8- หน้าจอขนาดนิ้ว, การตกแต่งภายในด้วยหนัง, ABS, ESP, เบาะนั่งอุ่นแถวแรกและแถวที่สองและพวงมาลัย, ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบระบายอากาศของเบาะนั่งด้านหน้า, กล้องมองหลัง, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, ประตูท้ายแบบไฟฟ้า และตัวเลือกที่ทันสมัยอื่นๆ
- รุ่น "ยอดนิยม" จะมีราคาตั้งแต่ 4,330,000 รูเบิลและสิทธิพิเศษคือ: จอฉายภาพ 10.5 นิ้ว, หลังคาแบบพาโนรามา, กระจกหน้ารถอุ่นไฟฟ้า, ระบบเสียง JBL พร้อมลำโพง 11 ตัว, ระบบนำทาง, กล้องรอบทิศทาง, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, จุดบอด การตรวจสอบ การเบรกอัตโนมัติ เทคโนโลยีการรักษาช่องทางเดินรถ และอีกมากมาย
