โตโยต้า MR2 รุ่นที่สาม (ดัชนี "W30") เริ่มต้นประวัติศาสตร์ต่อเนื่องในฤดูใบไม้ร่วงปี 2542 ที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ แต่รุ่นแนวคิดที่เรียกว่า MR-S ได้แสดงต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกที่นั่นในเมืองหลวงของโตเกียว แต่ใน 1997.
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน รถมีการเปลี่ยนแปลงในทุกทิศทาง - มัน "ใส่" การออกแบบใหม่ได้รับ "การบรรจุ" ทางเทคนิคที่ทันสมัยและคงไว้เพียงรุ่นเดียวของร่างกาย
ในปี 2545 รถสปอร์ตได้รับการปรับสภาพใหม่ หลังจากนั้นก็ผลิตออกมาไม่เปลี่ยนแปลงจนถึงปี 2550 เมื่อ “เลิกผลิต”
Toyota MR2 "คันที่สาม" เป็นรถเปิดประทุนสองที่นั่งในคลาสขนาดกะทัดรัดที่มีความยาว 3886 มม. กว้าง 1694 มม. และสูง 1240 มม. ระยะฐานล้อ 2,451 มม. และระยะห่างจากพื้นไม่เกิน 130 มม.
น้ำหนักควบคุมของรถแตกต่างกันไปตั้งแต่ 972 ถึง 996 กก. ขึ้นอยู่กับประเภทของเกียร์ที่ติดตั้ง
ข้อมูลจำเพาะ สำหรับ Toyota MR2 (W30) มีการประกาศ "หัวใจ" ของน้ำมันเบนซิน - นี่คือ 1ZZ-FED สี่สูบอลูมิเนียมทั้งหมดที่มีปริมาตร 1.8 ลิตรพร้อมการจัดเรียงแบบหลายจุด " พาวเวอร์ซัพพลาย" เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ 2 ตัว และวาล์ว 16 วาล์ว สร้าง "ม้า" 140 ตัว ที่ 6400 รอบต่อนาที และแรงบิด 172 นิวตันเมตร ที่ 4400 รอบต่อนาที
กำลังทั้งหมดจากเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังล้อหลังโดยใช้ "กลไก" 5 สปีดหรือ "หุ่นยนต์" แบบเลือกล่วงหน้า 6 สปีด
ความสามารถสูงสุดของรถเปิดประทุนญี่ปุ่นไม่เกิน 210 กม. / ชม. และการเร่งความเร็วเริ่มต้นถึง "ร้อย" แรกใช้เวลา 6.8 ถึง 8.7 วินาทีขึ้นอยู่กับการดัดแปลง
พื้นฐานสำหรับ Toyota MR2 รุ่นที่สามคือแชสซีขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมเครื่องยนต์ที่ติดตั้งตามขวางตรงกลาง ทั้งด้านหน้าและด้านหลังสองประตู "อวด" สถาปัตยกรรมที่เป็นอิสระพร้อมสตรัท MacPherson เหล็กกันโคลงตามขวาง และสปริงเหล็ก
รถติดตั้งดิสก์เบรกบนล้อทุกล้อที่มี ABS และระบบบังคับเลี้ยวประกอบด้วยแร็คแอนด์พิเนียนคอมเพล็กซ์และแอมพลิฟายเออร์ควบคุมไฮดรอลิก
"การเปิดตัว" ครั้งที่สามของรถสปอร์ตญี่ปุ่นภูมิใจนำเสนอ: การออกแบบดั้งเดิม, ผลงานที่ยอดเยี่ยม, โครงสร้างที่เชื่อถือได้, การควบคุมที่ยอดเยี่ยม, ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม, ราคาไม่แพงและฟังก์ชั่นที่ดี
ข้อเสียคือระบบกันสะเทือนแบบแข็ง, ภายในคับแคบ, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เหมาะสม, ลำตัวขนาดเล็กและระยะห่างจากพื้นต่ำ
