Lada Vesta Sport เป็นสปอร์ตซีดานขับเคลื่อนล้อหน้าของ "golf" -class (aka "C-segment" ตามมาตรฐานยุโรป) ซึ่งเป็นเรือธงของตระกูลที่มีสัมผัสสปอร์ตในการออกแบบและเทคโนโลยีที่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพ .. .
ตามที่ผู้สร้างเครื่องจักร Togliatti นี่เป็นรถสำหรับผู้ที่ต้องการ "ม้าเหล็ก" ที่มีบุคลิกซุกซนและพยายาม "ขับ" อย่างต่อเนื่องทั้งบนท้องถนนและในชีวิต ...
อย่างเป็นทางการ รุ่นอนุกรมของ "Vesta ที่ถูกเรียกเก็บเงิน" เปิดตัวเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 2018 - ในระหว่างการสาธิตออนไลน์ แต่ต้นแบบแนวคิดที่มีชื่อเดียวกันถูกนำเสนอต่อชุมชนโลกในเดือนสิงหาคม 2559 - ที่งานแสดงรถยนต์นานาชาติมอสโก
เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นมาตรฐาน รถสปอร์ตสี่ประตูไม่เพียงได้รับการเปลี่ยนแปลงทางสายตาเท่านั้น แต่ยังได้รับ "การแก้ไขทางเทคนิค" อย่างล้ำลึกด้วย - เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุง ระบบกันสะเทือนได้รับการทำงานใหม่อย่างจริงจัง และติดตั้งเบรกที่ทรงพลังยิ่งขึ้น
ภายนอกจะไม่ยากที่จะระบุ Lada Vesta Sport กับพื้นหลังของ "พี่ชาย" ขั้นพื้นฐาน - คุณสมบัติที่โดดเด่นของมันคือซุ้มล้อที่กว้างขึ้นเพื่อรองรับ "ลูกกลิ้ง" ดั้งเดิมที่มีขนาด 17 หรือ 18 นิ้ว, กันชนหน้าพร้อมช่องดักอากาศ, สปอยเลอร์ขนาดเล็กที่ฝากระโปรงหลัง กันชนหลังพร้อมดิฟฟิวเซอร์ปลอม และท่อไอเสีย "หยิก" สองท่อ รวมถึงเส้นสีแดงทั่วทั้งตัว
ความยาวของกีฬา "Vesta" คือ 4420 มม. ซึ่งช่องว่างระหว่างชุดล้อ 2635 มม. กว้าง 1774 มม. สูง 1478 มม.
ระยะห่างจากพื้นรถของรถสามระดับคือ 162 มม. และขนาดรางด้านหน้าและด้านหลังคือ 1545 มม. และ 1525 มม. ตามลำดับ
เมื่อติดตั้งแล้ว รถเก๋งจะมีน้ำหนัก 1322 กก.
ข้างใน Lada Vesta Sport ทำซ้ำเลย์เอาต์ของรุ่นมาตรฐาน แต่แตกต่างจากในรายละเอียดที่แตกต่างกันมากมาย
มีพวงมาลัยหนัง แผงหน้าปัดที่มีสเกลสีแดง เบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ตพร้อมโปรไฟล์ด้านข้างที่เด่นชัด และหุ้มด้วยหนังอัลคันทาร่า พรมปูพื้นกำมะหยี่ดั้งเดิม แป้นเหยียบโลหะ และการตกแต่งสีแดงที่แพร่หลาย
ร้านเสริมสวยที่เหลือของทั้งสองเวอร์ชันต่างกันเหมือนกัน - การออกแบบที่น่าดึงดูดและทันสมัย การยศาสตร์ที่ออกแบบมาอย่างดี วัสดุตกแต่งคุณภาพสูง และรูปแบบที่นั่งห้าที่นั่ง
ท้ายรถสปอร์ตซีดานสามารถ "ดูดซับ" กระเป๋าเดินทางได้ 480 ลิตร และใน "ห้องใต้ดิน" จะมีล้ออะไหล่และเครื่องมือที่จำเป็น
Lada Vesta Sport ติดอาวุธด้วยน้ำมันเบนซิน "สี่" ในบรรยากาศที่มีปริมาตรการทำงาน 1.8 ลิตรซึ่งตรงตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมของ "Euro-5" ด้วยการฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดกลไกการจับเวลาวาล์วแปรผันและ 16 วาล์ว สายพานราวลิ้น DOHC ให้กำลัง 145 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 184 นิวตันเมตร ที่ 3600 รอบต่อนาที
ควบคู่ไปกับเครื่องยนต์ "เกียร์ธรรมดา" 5 สปีดพร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์ที่ทำงานด้วยสายเคเบิล โดยส่งกำลังสำรองทั้งหมดไปยังล้อของเพลาหน้า
การรวมกันดังกล่าวทำให้รถมีศักยภาพ "ในการขับขี่" ที่ดี: จากศูนย์ถึง "ร้อย" ตัวแรก มันเร่งความเร็วหลังจาก 9.6 วินาที และ "ความเร็วสูงสุด" ของมันอยู่ที่ 193 กม. / ชม.
ทุกๆ 100 กม. ของการวิ่ง รถสี่ประตูต้องใช้เชื้อเพลิง 7.9 ลิตรในสภาวะรวมกัน combined
โครงสร้าง Vesta แบบสปอร์ตทั้งหมดทำซ้ำ "พี่ชาย" มาตรฐาน - แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า "Lada B" ที่ฐาน ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระและด้านหลังกึ่งอิสระ (MacPherson สตรัทและทอร์ชั่นบีมตามลำดับ) แร็คแอนด์พิเนียน พวงมาลัยพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าและดิสก์เบรกทุกล้อ (ด้านหน้า - ช่องระบายอากาศ)
แต่ซีดาน "ชาร์จ" ก็ขาดคุณสมบัติที่โดดเด่นเช่นกัน: บังโคลนหน้าทำจากพลาสติก โช้คอัพและสปริง "Clamped"; สนับมือพวงมาลัยเสริมแรง; และระบบเบรกที่มีจาน ลูกสูบ และผ้าเบรกที่ใหญ่ขึ้น
ในตลาดรัสเซีย การขาย Lada Vesta Sport เริ่มในเดือนมกราคม 2019 และซีดานรุ่นนี้นำเสนอในรูปแบบเดียว: "Luxe" - ในราคา 1,009,900 รูเบิล
โดยค่าเริ่มต้นกล่องสามระดับเสียง "ที่ชาร์จ" จะติดตั้ง: ถุงลมนิรภัยด้านหน้าสองใบ, ระบบ ERA-GLONASS, ABS, EBD, ESC พร้อมฟังก์ชั่นปิดเครื่อง, TCS, เทคโนโลยีสำหรับความช่วยเหลือเมื่อเริ่มต้นขึ้นเขา, กระจกไฟฟ้าสี่บาน, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, "ภูมิอากาศ" โซนเดียว, ระบบเสียงพร้อมลำโพงสี่ตัว, เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน, ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง, "ครูซ" และอุปกรณ์อื่น ๆ
สำหรับเงินเพิ่มอีก 36,000 รูเบิล รถสามารถติดตั้งแพ็คเกจ "มัลติมีเดีย" ได้ ซึ่งรวมถึง: กระจกหน้ารถแบบปรับความร้อนได้ มีเดียเซ็นเตอร์พร้อมจอแสดงผลขนาด 7 นิ้ว ลำโพง 6 ตัว และกล้องมองหลัง นอกจากนี้สีเมทัลลิกจะมีราคาอีก 12,000 รูเบิล
