Renault Arkana เป็นรถ SUV คลาส C + ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือทุกล้อ ผสมผสานการออกแบบตามอารมณ์ การตกแต่งภายในที่ใช้งานได้จริงและกว้างขวาง และโซลูชันทางเทคนิคที่ทันสมัย ... รถยนต์ที่มีชื่อมาจากคำภาษาละติน "ARCANUM" (แปลว่า "ความลับ") ถูกกล่าวถึงเป็นหลักในทางกลับกัน ชาวเมืองที่กระตือรือร้นและทะเยอทะยานที่พยายามได้รับ "ความสุขในการขับขี่ที่แท้จริง" (ตามความเห็นของผู้ผลิตรถยนต์เอง) และผู้ที่ต้องการเปลี่ยนเป็น "รถยนต์อเนกประสงค์" แต่ยังไม่พร้อมที่จะเปลี่ยนแปลง ซีดานสำหรับครอสโอเวอร์ที่เต็มเปี่ยม ...
เป็นครั้งแรกที่เรโนลต์ อาร์คานา ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไปเมื่อปลายเดือนสิงหาคม 2018 ที่งานมอสโคว์ อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ แต่หลังจากนั้นก็เป็นเพียงแนวคิดที่แฝงเร้น และ SUV แบบคูเป้ก็กลายเป็นหนึ่งในเครื่องประดับหลักของรถยนต์อย่างแท้จริง โชว์ซึ่งหายากสำหรับรายการใหม่
จากนั้นก็มีเสียงกล่อมและในวันที่ 10 เมษายน 2019 ชาวฝรั่งเศสได้แบ่งปันรายละเอียดทางเทคนิคและช่วงเวลาที่น่าสนใจอื่น ๆ เกี่ยวกับรถ ... การเปิดตัวเต็มรูปแบบของ coupe-crossover แบบต่อเนื่องเกิดขึ้นในวันที่ 23 พฤษภาคมที่ กิจกรรมพิเศษที่จัดโดยแผนกรัสเซียของเรโนลต์ในสวนสาธารณะ Zaryadye ของมอสโก ที่ซึ่งห้าประตูปรากฏตัวต่อหน้าสาธารณชนในทุกสิริมงคล
ภายนอก "อาร์คานา" สามารถอวดภาพลักษณ์ที่น่าดึงดูดอารมณ์และน่าจดจำ - รถจะไม่มีใครสังเกตเห็นในการจราจรในเมืองอย่างแน่นอน
ด้านหน้าของห้าประตูอวดออปติกอันตระการตาพร้อมขายึด LED สำหรับไฟวิ่ง ส่วนล่างคืบคลานไปที่กันชน และกระจังหน้าสุดเก๋ที่มี "เพชร" ขนาดใหญ่อยู่ตรงกลาง และจากด้านหลังจะมีไฟส่องสว่างที่แคบและแคบ ลายทางพุ่งเข้าหากันและกันชนขนาดใหญ่
แต่ SUV ที่เท่ที่สุดนั้นดูโดดเด่น และต้องขอบคุณรูปลักษณ์ที่เหมือนรถคูเป้ที่โฉบเฉี่ยวพร้อมหลังคาหล่น กลายเป็นประตูบานที่ห้าขนาดใหญ่ยกขึ้น และ "ส่วนท้าย" ของท้ายรถแบบซีดาน ฝากระโปรงยาวที่ลาดเอียง “น้ำกระเซ็น” ที่แก้มข้าง และซุ้มล้อขนาดใหญ่ที่เฟื่องฟูยังช่วยสร้างลุคที่สมดุลอีกด้วย
ในแง่ของขนาด Renault Arkana เป็นครอสโอเวอร์ C-class (ตามมาตรฐานยุโรป): ความยาวของรถคือ 4545 มม. ซึ่งระยะกึ่งกลางขยายออกไป 2721 มม. ความสูงถึง 1565 มม. และความกว้างพอดี เป็น 1820 มม. (คำนึงถึงกระจกมองข้าง - ในปี 2047 มม.) ระยะห่างจากพื้นของรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าของรุ่นห้าประตูคือ 208 มม. ในขณะที่รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อคือ 205 มม.
ในสถานะ "เก็บไว้" น้ำหนักของรถจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1378 ถึง 1571 กก. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง
ภายใน "อาร์คานา" ดูมีอารมณ์น้อยกว่าภายนอก แต่ใช้งานได้จริง แต่น่าดึงดูด ทันสมัย และเป็นผู้ใหญ่ สถานที่ทำงานของผู้ขับขี่ได้รับการสวมมงกุฎด้วยพวงมาลัยหลายก้านแบบสามก้านที่สวยงามพร้อมส่วนล่างที่แบนเล็กน้อยและกระแสน้ำที่พัฒนาขึ้นในพื้นที่ของการยึดเกาะที่ถูกต้องและ "กล่องเครื่องมือ" ที่พูดน้อย แต่เข้าใจได้มากพร้อมแจ็คลูกธนูสองตัวและออนบอร์ด คอมพิวเตอร์แสดงระหว่างพวกเขา คอนโซลกลางดึงดูดสายตาด้วย "แท็บเล็ต" ขนาด 8 นิ้วของศูนย์มัลติมีเดียที่มีขอบ "อลูมิเนียม" ซึ่งปุ่มที่รับผิดชอบสำหรับฟังก์ชั่นรองจะ "ลงทะเบียน" และ "เครื่องซักผ้า" ที่มีสไตล์ 3 อันของระบบสภาพอากาศพร้อมจอแสดงผลในตัว . ควรสังเกตว่าในเวอร์ชันพื้นฐานทุกอย่างง่ายกว่ามาก
ด้วยหลักสรีรศาสตร์ คูเป้-ครอสโอเวอร์ไม่มีข้อผิดพลาดที่ชัดเจนเช่นนี้ แต่วัสดุตกแต่งเกือบทั้งหมดในห้องโดยสารนั้นเป็นมิตรกับงบประมาณ (พลาสติกแข็ง เม็ดมีดคล้ายโลหะ ฯลฯ)
การตกแต่งของรถเอสยูวีขนาดกะทัดรัดได้รับการออกแบบให้บรรทุกคนได้ห้าคน และผู้ขับขี่ทุกคนจะได้รับพื้นที่ว่างตามปกติโดยไม่มีข้อยกเว้น (เว้นแต่แน่นอนว่าพวกเขาไม่ใช่ผู้เล่นบาสเกตบอลสูง 2 เมตร) ในเบาะนั่งด้านหน้ามีเบาะนั่งที่มีระยะห่างกันมาก หมอนข้างรองรับด้านข้างที่ไม่เกะกะ บุนวมแบบนุ่ม และช่วงการปรับกว้าง ในแถวที่สองมีโซฟานั่งสบายพร้อมที่วางแขนแบบพับได้ (แม้ว่าจะไม่มีที่วางแก้วก็ตาม) และระบบทำความร้อน
ลำตัวของ Renault Arkana มีรูปร่างในอุดมคติ แต่ปริมาณของมันขึ้นอยู่กับการดัดแปลง: ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีเลย์เอาต์ห้าที่นั่ง "ถือ" สามารถรองรับกระเป๋าเดินทาง 508 ลิตรและในระบบขับเคลื่อนทุกล้อ รถยนต์ - เพียง 409 ลิตร โซฟาด้านหลังพับลงได้ในอัตราส่วน "60:40" ทำให้เกิดขั้นตอนที่น่าประทับใจ ส่งผลให้ความจุของช่องเพิ่มขึ้นเป็น 1333 และ 1234 ลิตรตามลำดับ ในช่องใต้ดิน - ล้ออะไหล่ที่เต็มเปี่ยมและชุดเครื่องมือ
ในตลาดรัสเซียสำหรับ "Arkana" มีการประกาศเครื่องยนต์เบนซินสองแบบให้เลือก:
- รุ่นพื้นฐานนั้นใช้เครื่องยนต์ "ดูด" ขนาด 1.6 ลิตรพร้อมบล็อกอะลูมิเนียมและฝาสูบ ระบบ "กำลัง" แบบกระจาย ตัวเปลี่ยนเกียร์สองเฟส และสายพานราวลิ้น 16 วาล์ว ให้กำลัง 114 แรงม้าที่ 5500 รอบต่อนาที และแรงบิด 156 นิวตันเมตร ที่ 4000 รอบต่อนาที
- รุ่นบนสุดมาพร้อมกับ TCe แบบอินไลน์สี่ขนาด 1.3 ลิตรพร้อมบล็อกอลูมิเนียมและหัวถัง, เทอร์โบชาร์จเจอร์, ไดเร็กอินเจคชั่นที่มีแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสูง, โซ่ไทม์มิ่ง 16 วาล์วพร้อมตัวขับโซ่, ท่อร่วมไอเสียแบบบูรณาการบางส่วน, ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันคู่และปั้มน้ำมันที่มีการกระจัดกระจายซึ่งมีศักยภาพ 150 แรงม้า ที่ 5500 รอบต่อนาที และแรงขับสูงสุด 250 นิวตันเมตร ที่ 1620-4000 รอบต่อนาที
หน่วย "อายุน้อยกว่า" จับคู่กับ "กลไก" 5 สปีดหรือ "เก่า" Jatco JF015E และเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและล้อขับเคลื่อนสี่ล้อ มอเตอร์ "รุ่นพี่" ทำงานร่วมกับเครื่องเปลี่ยนสายพานวีของ Jatco เจนเนอเรชั่นที่แปด ซึ่งสามารถจำลองการเปลี่ยนเกียร์ได้เจ็ดครั้ง แต่การขับเคลื่อนที่นี่สามารถเป็นได้ทั้งด้านหน้าและแบบเต็ม ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของคลัตช์หลายแผ่นสำหรับเชื่อมต่อด้านหลัง ล้อ.
ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Renault Arkana นั้นดำเนินการตามรูปแบบที่คุ้นเคยจากครอสโอเวอร์อื่น ๆ ของแบรนด์และสามารถทำงานได้ในสามโหมด:
- 2WD - แรงบิดถูกจ่ายให้กับล้อหน้าเท่านั้น
- 4WD - แรงฉุดกระจายโดยอัตโนมัติระหว่างเพลาขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่
- 4WD Lock - บังคับล็อคคลัตช์เพื่อขับด้วยความเร็วสูงถึง 80 กม. / ชม. ในสภาพออฟโรดศักยภาพในกรณีนี้จะถูกแบ่งระหว่างล้อหน้าและล้อหลังในสัดส่วนที่เท่ากัน
ด้วยเครื่องยนต์ชั้นยอดใต้ฝากระโปรงรถครอสโอเวอร์แบบคูเป้สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. หลังจาก 10.2-10.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 191 กม. / ชม. และในรอบรวมจะ "กิน" จาก 7.1 เป็น 7.2 ลิตร เชื้อเพลิงสำหรับทุกๆ "ร้อย" ของการวิ่ง สำหรับผลรวมพื้นฐานยังไม่มีข้อมูลดังกล่าว
Renault Arkana ใช้แพลตฟอร์ม SUV แบบโมดูลาร์ที่เรียกว่า "B0 +" - นี่คือส่วนประกอบใหม่ 55% เมื่อเทียบกับครอสโอเวอร์ที่ผลิตในสถาปัตยกรรม "B0" ห้าประตูมีตัวถังแบบ monocoque โครงสร้างกำลังประกอบด้วยเกรดเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง 35% และความแข็งแรงสูงพิเศษ
บนเพลาหน้าของรถออฟโรดแบบคูเป้นั้นใช้ระบบกันสะเทือนแบบ MacPherson แบบอิสระพร้อมเหล็กกันโคลง แต่โครงสร้างของ "วอล์คเกอร์" ด้านหลังขึ้นอยู่กับการดัดแปลง: บนระบบขับเคลื่อนล้อหน้า - ทอร์ชันบาร์กึ่งอิสระและบนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ - มัลติลิงค์อิสระ
รถติดตั้งเกียร์บังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียนพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์แบบปรับได้ในตัว ล้อหน้าของ SUV ติดตั้งดิสก์เบรกระบายอากาศที่มี "แพนเค้ก" ขนาด 280 มม. และ "ดรัม" แบบเรียบง่ายที่ด้านหลังซึ่งมีขนาด 230 มม.
ในตลาดรัสเซีย Renault Arkana มีให้เลือก 4 ระดับ ได้แก่ Life, Drive, Style และ Edition One
รถยนต์ในรุ่นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและ 5MKPP จะมีราคาตั้งแต่ 999,000 รูเบิลในขณะที่สำหรับรุ่นที่มีตัวแปรคุณจะต้องจ่ายตั้งแต่ 1,049,990 รูเบิล
โดยค่าเริ่มต้นห้าประตูมี: ถุงลมนิรภัยสี่ใบ, ล้อเหล็กขนาด 17 นิ้ว, เครื่องปรับอากาศ, ABS, ESP, ไฟหน้า LED, กระจกอุ่นและไฟฟ้า, กระจกไฟฟ้าสี่บาน, ระบบเสียงสี่ลำโพง, เทคโนโลยี ERA-GLONASS และบางรุ่น อุปกรณ์อื่นๆ
สำหรับครอสโอเวอร์ในการกำหนดค่า "ไดรฟ์" พวกเขาขอจาก 1,089,990 รูเบิลก็เหมือนกัน แต่ด้วยการส่งแบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีราคาอย่างน้อย 1,169,990 รูเบิลและด้วยหน่วย 1.3 ลิตรตัวแปรและทั้งหมด- ขับเคลื่อนล้อ - 1,229,990 รูเบิลในขณะที่การดัดแปลง "บนสุด" จะต้องแยกออกเป็นจำนวน 1,419,990 รูเบิล
SUV ที่ "อัดแน่น" ที่สุดมี: ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, กุญแจสตาร์ทและสตาร์ทเครื่องยนต์, "สภาพอากาศ" โซนเดียว, เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน, ล้ออัลลอยด์ 17 นิ้ว, พวงมาลัยอุ่น, กระจกหน้ารถและที่นั่งทั้งหมด, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง, "หนัง " ตกแต่งภายใน, มีเดียเซ็นเตอร์พร้อมหน้าจอสัมผัส, "cruise", กล้องรอบทิศทาง, การตรวจสอบจุดบอด, ไฟตัดหมอกและระบบเสียง Bose พร้อมลำโพงแปดตัวและซับวูฟเฟอร์
