Kia Optima เป็นรถซีดานสี่ประตูขับเคลื่อนล้อหน้าของประเภทขนาดกลาง (หรือที่เรียกว่าคลาส "D +" ตามมาตรฐานยุโรป) ซึ่งอยู่ในตำแหน่งใน บริษัท เองในฐานะตัวแทนของกลุ่ม "ธุรกิจ" และไม่ใช่ ห่างไกลจากความจริง เนื่องจากเป็นรถขนาดใหญ่จริงๆ ด้วยการออกแบบที่หรูหรา เทคโนโลยีที่ทันสมัย ศักยภาพ "การขับขี่" ที่สมดุล และความซ้ำซ้อนที่สมเหตุสมผลในแง่ของอุปกรณ์ ...
กลุ่มเป้าหมายหลักของกลุ่มสามกลุ่มคือชายวัยกลางคนและวัยสูงอายุที่ร่ำรวยซึ่งดำรงตำแหน่งผู้บริหารของ "ผู้บริหารระดับกลาง" หรือทำธุรกิจของตัวเองซึ่งไม่แสวงหาสิ่งที่น่าสมเพชภาพหรือสถานะและจะไม่จ่ายเงินเกิน แบรนด์หรือเยาวชนที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งหนึ่งในปัจจัยชี้ขาดในการเลือกรถก็ดีไซน์เหมือนกัน ...
รอบปฐมทัศน์ระดับนานาชาติของ KIA Optima รุ่น "สี่ของโลก" (แต่ "ที่สอง" สำหรับรัสเซีย) ฟ้าร้องในเดือนเมษายน 2558 บนเวทีงาน New York Auto Show อย่างไรก็ตามรถเปิดตัวในสเปคยุโรปเท่านั้นในเดือนกันยายนของ ในปีเดียวกัน แต่ไม่เพียงแต่ในรุ่นธรรมดาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการปรับเปลี่ยน GT แบบ "อุ่นเครื่อง" ด้วย
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน รถได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงเชิงวิวัฒนาการ - มีลักษณะที่แข็งแกร่งและรวดเร็วยิ่งขึ้น แต่ยังคงรูปลักษณ์ที่เป็นที่รู้จัก มีขนาดโตขึ้น ได้รับ "การเติม" ทางเทคนิคที่ทันสมัยอย่างจริงจัง และเติมเต็มฟังก์ชันการทำงานด้วยชุดใหม่ ตัวเลือก.
"Optima" มาถึงตลาดรัสเซียอีกครั้งด้วยความล่าช้าเล็กน้อย - ในต้นเดือนมีนาคม 2559 แต่ทันทีด้วย "การลงทะเบียนในท้องถิ่น" เนื่องจากในเดือนกุมภาพันธ์ 2559 การประกอบได้เปิดตัวที่โรงงาน Kaliningrad "Avtotor"
ในฤดูใบไม้ผลิปี 2018 กล่องสามวอลลุ่มที่ออกแบบใหม่ได้ปรากฏขึ้นต่อหน้าสาธารณชนทั่วไปที่งานแสดงรถยนต์ในกรุงเจนีวา (แม้ว่าจะถูกนำมาแสดงในบ้านเกิดเมื่อปลายเดือนมกราคมภายใต้ชื่อ K5) อย่างไรก็ตาม การอัปเดตนั้นกลับกลายเป็นว่า เจียมเนื้อเจียมตัวมาก - ภายนอกและภายในได้รับการแก้ไขเล็กน้อยสำหรับสี่ประตูรวมถึงตัวเลือกใหม่ในรายการอุปกรณ์
ภายนอก KIA Optima รุ่นที่สองนั้นดูสวยงาม โอ่อ่า ได้สัดส่วน และไดนามิก - ซีดานนั้นดูเข้ากันได้ดีอย่างน่าประหลาดใจกับการนำเสนอบางอย่างที่มีความสปอร์ตเล็กน้อย ซึ่งทำให้ดึงดูดความสนใจไปที่ตัวเองได้อย่างแท้จริง แม้กระทั่งกับเบื้องหลังของรถยนต์ที่มีชื่อเสียง
ส่วนหน้าที่กระฉับกระเฉงของไฟหน้าแคบแบบ "โบก" สี่ประตูที่กินสัตว์เป็นอาหาร กระจังหน้าแบบ "จมูกเสือ" พร้อมช่องระบายอากาศแนวตั้ง (แต่ในรุ่น "บนสุด" - มีโครงสร้างแบบรังผึ้ง) และกันชนยกขึ้นพร้อม "ปาก" ปริมาณอากาศ
รูปลักษณ์ภายนอกของรถมีความโดดเด่นด้วยรูปทรงโฉบเฉี่ยวแบบ "คูเป้สี่ประตู" ที่มีเสาด้านหลังที่เกลื่อนไปด้วยฝุ่น แก้มข้างอันทรงพลัง ด้านหลังที่มีน้ำหนักและซุ้มล้อขนาดใหญ่ และด้านหลังที่ตึงกระชับด้วยไฟสองส่วนที่สวยงาม และกันชนแบบทึบพร้อมท่อไอเสียวงรีหนึ่งหรือสองท่อ (ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง )
ควรสังเกตว่าซีดานมีให้ในรุ่น GT Line และ GT ซึ่งสามารถรับรู้ได้จากกันชนที่ดุดันยิ่งขึ้น ดิฟฟิวเซอร์ที่พัฒนาแล้วพร้อมปลายท่อไอเสียรูปไข่ ขอบล้อของการออกแบบดั้งเดิมไปจนถึงป้ายชื่อที่เกี่ยวข้อง
ขนาดและน้ำหนัก
โดยทั่วไป KIA Optima ของรุ่น "ที่สอง" อยู่ใน D-segment ตามมาตรฐานยุโรป แต่ในแง่ของขนาดสามารถนำมาประกอบกับ E-class ได้แล้ว: ความยาวของสี่ประตูคือ 4855 มม. โดยระยะฐานล้อมีขนาด 2805 มม. และความกว้างและความสูงอยู่ที่ 1860 มม. และ 1485 มม. ตามลำดับ ระยะห่างจากพื้นรถ 155 มม.
และน้ำหนักของขอบล้อนั้นแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1530 ถึง 1755 กก. (ขึ้นอยู่กับรุ่น)
ภายใน
พื้นที่ภายในของ KIA Optima ของชาติ "ที่สอง" เป็นอีกจุดแข็ง: ภายในรถดูน่าดึงดูดใจเรียบร้อยและมีเหตุผลในแบบยุโรป
ด้านหน้าคนขับคือพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น "อวบอ้วน" พร้อมขอบสามก้านและเครื่องมือ "แนวนอน" ที่เป็นแบบอย่างที่เป็นแบบอย่างพร้อมเครื่องชั่งอะนาล็อกและ "หน้าต่าง" ของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดระหว่างพวกเขาและของแข็ง คอนโซลกลางที่หันไปทางฝั่งคนขับเล็กน้อยสวมมงกุฎด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วของระบบสื่อและแผงเสียงและเครื่องปรับอากาศที่พูดน้อย จริงในเวอร์ชันเริ่มต้น - ทุกอย่างง่ายกว่ามาก: เครื่องบันทึกเทปวิทยุสองดินหรือหน้าจอมัลติมีเดียขนาด 7 นิ้วของคอมเพล็กซ์มัลติมีเดียและหน่วย "เตา" ที่ไม่โอ้อวด (แน่นอน - พร้อมเครื่องปรับอากาศ)
ร้านเสริมสวยของ KIA Optima รุ่น "ที่สอง" มีห้าที่นั่งและไม่เพียง แต่ในคำพูดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการกระทำด้วย ผู้ขี่ด้านหน้าใช้เบาะนั่ง "อเนกประสงค์" ที่มีหมอนข้างรองรับระยะห่างกันมาก เบาะยาว ฟิลเลอร์แข็งปานกลาง และการปรับที่หลากหลาย (โดยค่าเริ่มต้น มีเพียงระบบทำความร้อนที่แถวหน้าเท่านั้น แต่ยังมีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าด้วย การระบายอากาศและหน่วยความจำเป็นตัวเลือก) ใน "แกลเลอรี" มีพื้นที่ที่น่ายกย่องสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่สามคนและโซฟาเองก็มีรูปแบบที่สะดวกสบายจริงๆ และอุโมงค์พื้นยื่นออกมาเล็กน้อยภายใน
ลำตัวของ "ที่สอง" KIA Optima นั้นกว้าง - ปริมาตรในสภาพปกติคือ 510 ลิตรซึ่งค่อนข้างเป็นที่ยอมรับตามมาตรฐานของชั้นเรียน แต่บานพับกินพื้นที่ส่วนที่ดีและมีเพียงสองสาม ของสายรัดเวลโครในกระเป๋าด้านซ้ายเพื่อยึดสินค้าและขอเกี่ยวเล็กน้อย โชคดีที่ด้านหลังของแถวที่สองพับเป็นสองส่วนไม่เท่ากัน (ในอัตราส่วน "60:40") ให้เป็นพื้นที่ราบเกือบเรียบ และการเปิดร้านทำผมค่อนข้างจะทนทาน
นอกจากนี้ ในช่องใต้พื้นยกจะมีล้ออะไหล่ขนาดเต็มบนจานหล่อและเครื่องมือขั้นต่ำที่จำเป็น ซึ่งจัดวางอย่างเป็นระเบียบในที่เก็บโฟม
ข้อมูลจำเพาะ
ในตลาดรัสเซีย KIA Optima ของรุ่น "ที่สอง" นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบสามสูบพร้อมเลย์เอาต์แบบอินไลน์สายพานไทม์มิ่ง DOHC 16 วาล์วพร้อมตัวขับโซ่และวาล์วแปรผัน:
- รุ่น "น้อง" คือ MPI Nu ซีรีส์ 2.0 ลิตร (1999 cc) "ดูดตามธรรมชาติ" พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย ซึ่งสร้างกำลัง 150 แรงม้าที่ 6500 รอบต่อนาที และแรงบิด 196 นิวตันเมตรที่ 4800 รอบต่อนาที
- ตามมาด้วยเครื่องยนต์ GDI แบบดูดกลืนตามธรรมชาติ (ตระกูล Theta II) ที่มีปริมาตรการทำงาน 2.4 ลิตร (2359 ซีซี) พร้อมระบบฉีดตรงและตัวเปลี่ยนเฟสที่ทางเข้า ให้กำลัง 188 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาทีและแรงขับสูงสุด 241 นิวตันเมตรที่ 4000 รอบต่อนาที
- GT "การดัดแปลงยอดนิยม" ติดตั้งชุด "สี่" T-GDI Theta II 2.0 ลิตร (1998 cc) พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ไดเร็กอินเจคชั่นและโซ่ไทม์มิ่งเสียงรบกวนต่ำซึ่งให้กำลัง 245 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที แรงบิด 350 นิวตันเมตร ที่ 1400-4000 รอบต่อนาที
กล่องเกียร์ธรรมดา 6 สปีดมีให้สำหรับหน่วยกำลัง 150 แรงม้าเท่านั้น แต่ "อัตโนมัติ" 6 แบนด์เหมาะกับตัวเลือกโรงไฟฟ้าทั้งหมด: ระบบส่งกำลัง A6MF2 ใช้งานได้กับเครื่องสูบน้ำ 2.0 และ 2.4 ลิตรและ A6LF2 (สามารถ“ ย่อยอาหาร” ให้แรงบิดมากขึ้น)
ความเร็ว ไดนามิก และการบริโภค
อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 7.4-10.7 วินาทีสำหรับรถยนต์และความสามารถสูงสุดคือ 202-240 กม. / ชม.
ในวัฏจักรการเคลื่อนไหวแบบผสมผสาน ปริมาตรสามปริมาตรโดยเฉลี่ยใช้ 7.7 ถึง 8.5 ลิตรสำหรับแต่ละ "ร้อย" (ขึ้นอยู่กับรุ่น)
คุณสมบัติการออกแบบ
KIA Optima รุ่นที่สองใช้แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าของ Hyundai-KIA LF ซึ่งใช้ร่วมกับ Hyundai Sonata รุ่นที่เจ็ด รถ "อวด" ตัวถังแบบโมโนค็อกซึ่งมีโครงสร้างกำลังสูงเป็นเหล็กกล้าเกรดความแข็งแรงสูงมากกว่าครึ่งหนึ่ง
เพลาทั้งสองของสี่ประตูใช้ระบบกันสะเทือนอิสระพร้อมเหล็กกันโคลงที่ด้านหน้า - ประเภท McPherson ที่ด้านหลัง - ระบบมัลติลิงค์พร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์
ตามค่าเริ่มต้น รถจะติดตั้งพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมแอมพลิฟายเออร์กำลังไฟฟ้าที่อยู่บนแกนพวงมาลัย แต่ในการดัดแปลง GT ค่าเงินยูโรนี้อยู่บนราง ล้อทั้งหมดของซีดานติดตั้งดิสก์เบรก (ระบายอากาศที่เพลาหน้า) ซึ่งเสริมด้วย "ผู้ช่วย" อิเล็กทรอนิกส์ (ABS, EBD, BAS)
ตัวเลือกและราคา
ในตลาดรัสเซีย Kia Optima "ตัวที่สอง" มีให้เลือกเจ็ดรุ่น ได้แก่ Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium, GT Line และ GT
รถยนต์ที่มีการกำหนดค่าพื้นฐานที่มี "กลไก" ขนาด 2.0 ลิตรและ "กลไก" 6 สปีดจะมีราคาตั้งแต่ 1,364,900 รูเบิลและรายการอุปกรณ์ประกอบด้วย: ถุงลมนิรภัยหกใบ, ล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว, เครื่องปรับอากาศ, ABS, EBD, ESC, ระบบ ERA-GLONASS, กระจกไฟฟ้าสี่บาน, เซ็นเซอร์วัดแสง, ไฟ LED DRL, เบาะนั่งอุ่นคู่หน้า, ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและกระจกมองข้างแบบอุ่น, ที่ฉีดน้ำล้างกระจกหน้าแบบปรับไฟฟ้า, ระบบเครื่องเสียงแบบหกเสา, ครูซคอนโทรล และพวงมาลัยมัลติ
รถเก๋งที่มีเครื่องยนต์ 188 แรงม้าสามารถซื้อได้ในราคา 1,724,900 รูเบิล (เริ่มต้นด้วยรุ่น Luxe) ตัวแทนจำหน่ายต้องการขั้นต่ำ 1,904,900 รูเบิลสำหรับรุ่นสปอร์ต GT Line และการดัดแปลง GT ระดับบนสุดจาก 2,074,900 รูเบิล .
ในรุ่นสูงสุดรถสามารถโม้เพิ่มเติม: ถุงลมนิรภัยหัวเข่า, ไฟหน้า LED เต็มรูปแบบ, "ภูมิอากาศ" แบบดูอัลโซน, เซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝน, ระบบเลือกโหมดการขับขี่, ศูนย์สื่อพร้อมหน้าจอ 8 นิ้ว, ด้านหน้าและด้านหลัง เซ็นเซอร์จอดรถ, กุญแจรีโมทและสตาร์ทมอเตอร์, พวงมาลัยอุ่นและเบาะหลัง, "เพลง" ระดับพรีเมียม Harman / Kardon พร้อมลำโพงสิบตัวและซับวูฟเฟอร์, ล้อขนาด 18 นิ้ว, หลังคาพาโนรามา, ซันรูฟไฟฟ้า, กล้องรอบทิศทาง, การตรวจสอบจุดบอดและ "ชิป" อื่น ๆ
