ที่งาน Paris Auto Show ระดับนานาชาติซึ่งเปิดเมื่อปลายเดือนกันยายน 2559 มีการแสดงรอบปฐมทัศน์ที่คาดหวังมากมาย ซึ่ง Opel Ampera-e electro-hatch "เดินเข้ามา" - "พี่ชายฝาแฝด" ของ Chevrolet Bolt EV ห้าประตู กลายเป็นนิทรรศการกลางบนเวทีของ General Motors สาขายุโรป
รถทั้งทางสายตาและทางเทคนิคทำซ้ำ "แหล่งที่มาจากต่างประเทศ" และแตกต่างจากในป้ายชื่อเท่านั้น
ภายนอก Opel Ampera-e ถูกมองว่าเป็นแฮทช์แบคคลาส B ธรรมดา - มีเสน่ห์ ทันสมัย และน่าดึงดูด ไม่ว่าจะมองจากมุมใด ตัวถังที่แข็งแรงของรถจะกระตุ้นอารมณ์เชิงบวกอย่างยิ่ง - ส่วนหน้าสุดเข้มงวดด้วยไฟหน้าแบบไบซีนอนและกันชนรูปแกะสลัก โครงร่าง "มินิแวน" พร้อมฮูดสั้น ขอบหน้าต่าง "โฉบเฉี่ยว" และการตก หลังคาท้ายสง่าด้วย "โคมประทีปและกันชน" บวม
ในเวลาเดียวกัน "สาระสำคัญสีเขียว" ของห้าประตูจะได้รับเฉพาะชื่อรุ่นเท่านั้นที่ยกขึ้นเป็น "e-degree" และ "ถังแก๊ส" ที่บังโคลนหน้า
"Ampera-e" อยู่ในประเภท "รถยนต์ขนาดเล็ก" และมีขนาดดังต่อไปนี้: ความยาวขยายได้ถึง 4166 มม. ความกว้าง - 1765 มม. ความสูง - 1594 มม. ชุดล้อของ "เยอรมัน" มีช่องว่างระหว่างกัน 2600 มม. และระยะห่างเพียง 115 มม. น้ำหนัก "เดิน" ของห้าประตูถึง 1625 กก.
การตกแต่งของ Opel Ampera-e นั้น "อิ่มตัว" ด้วยความเรียบง่ายและเสาหลักในนั้นถูกสร้างขึ้นจากเทคโนโลยีที่ทันสมัย - จอแสดงผลขนาด 8 นิ้วของแผงหน้าปัดนั้น "เกาะอยู่" หลังพวงมาลัยสามก้านแบบสามก้าน และคอนโซลกลางที่น่าตื่นตาตื่นใจส่วนใหญ่ "ถูกทิ้งไว้ให้อยู่ในความเมตตา" ของมัลติมีเดียคอมเพล็กซ์ขนาด 12 นิ้ว ในขณะที่ฟังก์ชันรองจะทำหน้าที่ควบคุมปุ่ม "ทางกายภาพ"
แต่ถ้าการออกแบบเป็นจุดแข็งของฟักไฟฟ้าอย่างไม่ต้องสงสัย วัสดุตกแต่งก็จะอ่อนแอ ในทางกลับกัน แม้แต่ในรุ่น "บนสุด" ก็ยังใช้พลาสติกสะท้อนและหนังลื่น
Salon "Ampera-e" เป็นที่นั่งห้าที่นั่งในนาม แต่มีเพียงผู้โดยสารที่เพรียวบางเท่านั้นที่สามารถนั่งแถวหลังของเบาะนั่งได้ (แม้ว่าจะมีพื้นที่ "วางขา" ได้มากพอสำหรับคนตัวสูง) ในทางกลับกัน ผู้ขับขี่ด้านหน้าได้รับมอบหมายให้นั่งในที่นั่งที่สะดวกสบายพร้อมการผ่อนปรนที่พัฒนาขึ้นอย่างเหมาะสมและชุดการปรับที่เหมาะสม
ลำตัวของ Opel Ampera-e มีปริมาตรที่มั่นคง - 478 ลิตรในรูปแบบมาตรฐาน ที่นั่งแถวที่สอง "ตัด" เป็นสองส่วนที่ไม่เท่ากัน เมื่อพับลงจะเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระเป็น 1603 ลิตร แต่จะทำให้เกิด "ขั้นตอน" ที่เห็นได้ชัดเจน
ข้อมูลจำเพาะ ในห้องเครื่องยนต์ของแฮทช์เยอรมันมีมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสซิงโครนัสพร้อมแม่เหล็กถาวรและแกน "คู่" ซึ่งมีศักยภาพ 204 "สตัลเลียน" (150 กิโลวัตต์) และแรงบิด 360 นิวตันเมตร มันขับเคลื่อนล้อหน้าโดยใช้กระปุกเกียร์แบบขั้นตอนเดียวและใช้พลังงานจากชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 60 กิโลวัตต์ชั่วโมง (เซลล์แบน 288 เซลล์ที่จัดเรียงใน 10 โมดูล) พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว
ใน "ความว่องไว" Opel Ampera-e ไม่ได้ด้อยกว่ารถยนต์ไฟฟ้าอื่น ๆ - จากที่หนึ่งถึงรถยนต์ไฟฟ้าร้อยคัน "แรก" เร่งความเร็วหลังจาก 7 วินาทีและจาก 0 ถึง 50 กม. / ชม. และ "ยิง" ใน 3.2 วินาที แต่ "ความเร็วสูงสุด" ของเขา - อนาถ 145 กม. / ชม.
ตามมาตรฐาน NEDC ของยุโรป "ความเป็นอิสระ" ของห้าประตูถึง 500 กม. และคำนึงถึงถนนและสภาพอากาศ สไตล์การขับขี่ และโหลด "ช่วง" ที่แท้จริงคือประมาณ 380 กม.
รถยนต์ไฟฟ้าใช้เวลา 9 ชั่วโมงในการเติมแบตเตอรี่ให้เต็มจากเต้ารับไฟฟ้าในครัวเรือน ขณะที่สถานีชาร์จพิเศษ "ถัง" จะเติมถึง 50% หลังจาก 30 นาที
เลย์เอาต์ของ "Ampere-e" เหมือนกับในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าทั่วไป: "เยอรมัน" ใช้โบกี้ G2XX ที่มีระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระและด้านหลังแบบกึ่งอิสระ (โช้คอัพ McPherson และคานแบบยืดหยุ่นตามลำดับ) โรงไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้าตั้งอยู่ในแนวขวางที่ด้านหน้า และแบตเตอรี่สำหรับลากจะติดตั้งอยู่ด้านล่าง (ใต้เบาะนั่ง)
ฟักไฟฟ้าติดตั้งกลไกบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน ซึ่งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าถูก "ฝัง" ห้าประตูมีจานระบายอากาศที่ด้านหน้าและ "แพนเค้ก" ตามปกติที่ด้านหลัง เสริมด้วยระบบ ABS, EBD และเทคโนโลยีการกู้คืนพลังงานในระหว่างการเบรก
ตัวเลือกและราคา ในนอร์เวย์ (เป็นประเทศนี้ที่กลายเป็นตลาดยุโรปแห่งแรกที่เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าในช่วงปลายปี 2559) Opel Ampera-e นำเสนอในแพ็คเกจ "Premium" ในราคา 299,900 kroons ( ~ 2.161 ล้านรูเบิลที่อัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน) ...
อุปกรณ์มาตรฐานของแฮทช์แบคมีถุงลมนิรภัย 10 ดวง, ไฟหน้า bi-xenon, ขอบล้อ 17 นิ้ว, ABS, ESP, EBD, "ภูมิอากาศ" แบบดูอัลโซน, ศูนย์มัลติมีเดียพร้อมอินเทอร์เน็ต, ระบบเครื่องเสียง, เทคโนโลยีเบรกอัตโนมัติกับคนเดินเท้า การรับรู้ "ทาสี »ชุดอุปกรณ์และอุปกรณ์อื่น ๆ มากมาย
แพ็คเกจ "ความสบาย" และ "ความช่วยเหลือด้านคนขับ" มีให้เลือกสำหรับรถห้าประตู ครั้งแรกรวมถึงการตัดแต่งหนัง เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่นและ "เพลง" ของ Bose ในขณะที่ครั้งที่สองรวมถึงระบบอัตโนมัติที่จอดรถ กล้องมองหลังและการตรวจสอบจุดบอด
