การกลับชาติมาเกิดครั้งแรกของ Toyota Prius ปรากฏตัวต่อสาธารณชนครั้งแรกในเดือนตุลาคม 1995 ที่งาน Tokyo Auto Show ในฐานะรถแนวคิด แต่รุ่นการผลิตซึ่งกำหนดดัชนี NHW10 ไม่ปรากฏ "บนตัวแทนจำหน่าย" จนถึงเดือนธันวาคม 1997
จนถึงปี 2000 รถยนต์รุ่นนี้มีวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการเฉพาะในตลาดญี่ปุ่นเท่านั้น และหลังจากนั้นก็ไปถึงประเทศอื่นๆ เท่านั้น และในทันทีในรูปแบบที่ปรับปรุงเล็กน้อย ("NHW11") - ด้วยโรงไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่าและอุปกรณ์ที่หลากหลาย
ไฮบริดถูกผลิตขึ้นจนถึงปี พ.ศ. 2546 เมื่อรอดจากการเปลี่ยนแปลงรุ่นสู่รุ่น
Toyota Prius "คันแรก" เป็นรถซีดานระดับสี่ประตูที่มีขนาดภายนอกที่เกี่ยวข้อง: ยาว 4315 มม. สูง 1475 มม. และกว้าง 1695 มม. ตัวรถมีระยะฐานล้อ 2,550 มม. และระยะห่างจากพื้นถึง 140 มม. น้ำหนักควบคุมของ "ญี่ปุ่น" อยู่ที่ 1240-1254 กก. ขึ้นอยู่กับรุ่น
ในขั้นต้น Prius ของรุ่นดั้งเดิมติดตั้งโรงไฟฟ้า Toyota Hybrid System ซึ่งรวมเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรให้กำลัง 58 แรงม้าและแรงบิด 102 นิวตันเมตรมอเตอร์ไฟฟ้า 40 แรงม้าและระบบส่งกำลังของดาวเคราะห์เชื่อมต่อกัน และถึงล้อ ความจุรวมของมันคือ 98 "ม้า" อย่างไรก็ตามหลังจากปี 2544 ศักยภาพของไดรฟ์ไฮบริดเพิ่มขึ้นเป็น 104 "ป่า": หน่วยน้ำมันเริ่มผลิต 70 "ป่า" และแรงขับสูงสุด 111 นิวตันเมตรและตัวเมียไฟฟ้า 44 "ตัวเมีย"
"การเปิดตัว" ครั้งแรกของ Toyota Prius ขยายบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า "Toyota MC" พร้อมด้านหน้าและด้านหลัง "hodovka" ที่เป็นอิสระ: ในกรณีแรก - McPherson struts ในวินาที - ระบบสี่ลิงค์
ซีดานไฮบริดติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า บนเพลาหน้าของรถมี "แพนเค้ก" ที่มีการระบายอากาศของศูนย์เบรกและบนเพลาล้อหลังจะมี "กลอง" ที่ง่ายกว่า (ใน "ฐาน" - พร้อม ABS)
ข้อดีของ Prius รุ่นแรกคือ: การออกแบบที่วางใจได้ ช่วงล่างที่สะดวกสบาย การควบคุมที่ง่าย อุปกรณ์ที่ดี ภายในที่กว้างขวาง ไดนามิกที่ยอดเยี่ยมที่ความเร็วในเมือง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ การปรับตัวที่ดีกับน้ำค้างแข็งรุนแรง และอีกมากมาย
สำหรับข้อเสียของซีดาน ได้แก่ การบำรุงรักษาที่มีราคาแพงการกวาดล้างจากพื้นดินต่ำและการขาดกำลังเมื่อแซงบนทางหลวง
