การให้คะแนนรถยนต์และผลิตภัณฑ์ยานยนต์
บทวิจารณ์ การเปรียบเทียบ และเคล็ดลับสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์
วันนี้ทีมงานของเราได้ทำการทดลองที่ผิดปกติ ขณะทำงานในบทความนี้ เราพบสองสิ่งเกี่ยวกับ Nissan X-Trail และ Toyota RAV4 รถทั้งสองรุ่นมีทั้งแบบขับซ้ายและขับขวา แน่นอนว่าเครื่องยนต์ของพวกมันมีปริมาตรและกำลังต่างกัน แต่ส่วนแบ่งของรถยนต์พวงมาลัยขวาในตลาดรัสเซียนั้นน้อยมากจนเราตัดสินใจละเว้นหมวดนี้ ดังนั้นในตาราง เราจึงให้ข้อมูลเฉพาะสำหรับรถยนต์พวงมาลัยซ้ายของรุ่นที่ระบุเท่านั้น
เอกสาร
| พารามิเตอร์ | โตโยต้า RAV4 | Nissan x-trail |
| ปีที่เริ่มต้นการผลิต | 1994 | 2000 |
| เครื่องยนต์ที่เล็กที่สุดเท่าที่เคยมีมา (เบนซิน) | 1.8 ลิตร, 125 ลิตร จาก. (รุ่นที่ 2 รวมทั้งการตกแต่งใหม่ ค.ศ. 2000-2006) | 2.0 ลิตร 140 ลิตร (รุ่นที่ 1, 2543-2550) |
| เครื่องยนต์สูงสุดเท่าที่เคยมีมา (เบนซิน) | 2.5 ลิตร 199 ลิตร (รุ่นที่ 5, 2018-) | 2.0 ลิตร 280 ลิตร (รุ่นที่ 1, 2543-2550) |
| เครื่องยนต์ที่เล็กที่สุดเท่าที่เคยมีมา (ดีเซล) | 2.0 ลิตร 116 ลิตร (รุ่นที่ 2, 2543-2546) | 2.2 ล., 114 ล. (รุ่นที่ 1, 2543-2550) |
| เครื่องยนต์สูงสุดเท่าที่เคยมีมา (ดีเซล) | 2.0 ลิตร 116 ลิตร (รุ่นที่ 2, 2543-2546) | 2.0 ลิตร 150 ลิตร (รุ่นที่ 2 รวมถึงการปรับรูปแบบใหม่ พ.ศ. 2550-2558) |
นิสสันแห่งอนาคต
ในเดือนสิงหาคม สายลับพบต้นแบบของ X-Trail ที่สวมลายพราง SUV แห่งอนาคตได้รับการทดสอบบนถนนในอเมริกา ภายนอกรถคล้ายกับ Xmotion ปี 2018 ตามข้อมูลเบื้องต้น เครื่องยนต์พื้นฐานจะยังคงเป็นเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตรสี่สูบที่มีกำลัง 172 แรงม้า นอกจากนี้ในแผนยังมีสี่ใหม่สำหรับ 2 ลิตรความจุ 251 ม้า ความแปลกใหม่จะปรากฏในตลาดในปี 2564
Nissan x-trail
โมเดลปี 2020 ใหม่ได้นำการเปลี่ยนแปลงการตกแต่งภายนอกมาสู่ภายนอก เลนส์มีขนาดโตขึ้นเล็กน้อย ตอนนี้เป็น LED ซึ่งให้ลำแสงเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ด้านหลังได้รับการปรับสีเล็กน้อย ให้ความเก๋ไก๋ใหม่โดยไม่สูญเสียทัศนวิสัยในสายหมอก
ในห้องโดยสาร พวงมาลัยลดลงอย่างเห็นได้ชัด พวงมาลัยยังลาดเอียงด้านล่าง การนั่งหลังพวงมาลัยหรือหลังพวงมาลัยสนุกยิ่งขึ้นด้วยระบบทำความร้อนในทุกระดับการตัดแต่งที่ทราบ จริงอยู่ที่ผู้โดยสารด้านหลังมีข้อความผิดหวัง - ปุ่มสำหรับเปิดเครื่องทำความร้อนอยู่ระหว่างเบาะนั่งด้านหน้าการเข้าถึงพื้นที่ควบคุมมี จำกัด
นิสสัน เอ็กซ์-เทรล ซาลอน
ช่องเก็บสัมภาระกว้างขวางมาก จะใส่กระเป๋าเดินทางได้ 5 ใบ - หนึ่งใบสำหรับผู้โดยสารแต่ละคน เปิดฝากระโปรงท้ายด้วยระบบไฟฟ้าหรือรูดใต้กันชนหลัง ผู้เชี่ยวชาญทราบถึงความสะดวกของวิธีการนี้ด้วยมือที่ยุ่ง แต่ในความเป็นจริงสิ่งนี้จะไม่นำมาซึ่งความสุข - มันไม่ชัดเจนว่าจะต้องเปิดอะไรและนานแค่ไหน
เครื่องยนต์ Nissan X-Trail
แล้วในการกำหนดค่าพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์สองลิตรและเกียร์ธรรมดามีแพ็คเกจความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟเต็มรูปแบบรวมอยู่ด้วย - ถุงลมนิรภัยหกใบ, เบาะนั่งสำหรับเด็ก เพื่อความสะดวกสบาย - ระบบมัลติมีเดีย, การทำงานที่จำกัด, การทำความร้อนของที่นั่งแถวหน้าและการนำทางบนเครือข่าย Glonass มีระบบช่วยไฟฟ้า ไฟ LED หลังคาแบบพาโนรามิคแบบพาโนราม่าให้เลือกได้ การเลือกสีอื่นที่ไม่ใช่สีขาวนั้นคุ้มค่าที่จะจ่ายเพิ่ม
โตโยต้า RAV4
SUV จะกลายเป็นไฮบริดพร้อมกับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทรงพลังที่สุดรุ่นไฟฟ้าก็จะปรากฏขึ้นเช่นกัน แม้ว่าจะมีบางอย่างที่คล้ายกันในตอนนี้ แต่เครื่องยนต์เบนซิน 199 กำลังเสริมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก คาดว่าไฮบริดจะเพิ่มกำลังโดยรวมเป็น 250 แรงม้า
โตโยต้า RAV4
รุ่นปัจจุบันใช้การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ดูดสี่สูบตามธรรมชาติพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบรวม Dynamic Force และแบตเตอรี่นิกเกิล-เมทัล ไฮไดรด์ที่มีกำลังรวม 222 แรงม้า การเร่งความเร็วเป็น 100 วินาทีลดลงเหลือ 8 วินาที
โตโยต้า RAV4 ซาลอน
สายของมอเตอร์เสริมด้วยเครื่องยนต์สองลิตรพร้อมตัวแปรใหม่ กล่องมีเกียร์แรกแบบกลไกทั้งหมด กำลังทั้งหมดเพิ่มขึ้นเป็น 173 แรงม้า แทนที่จะเป็น 146 รุ่นก่อนหน้า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและความครอบคลุม มอเตอร์จะกระจายแรงบิดในอัตราส่วน 100% ไปที่เพลาหน้าหรือ 4/5 ของกำลังทั้งหมดไปที่เพลาหลัง และในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ก็มีโหมดเลียนแบบการทำงานของบล็อกเฟืองท้ายแบบไขว้ซึ่งก่อนหน้านี้ยังขาดอยู่ และการขับเคลื่อนล้อหลังก็ปลดออกได้ง่ายบนถนนที่ราบเรียบอย่างสมบูรณ์แบบ
เครื่องยนต์โตโยต้า RAV4
ระบบการเลือกโหมดการขับขี่ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะจะปรับพารามิเตอร์ที่สำคัญทั้งหมด โหมดประหยัดเหมาะสำหรับถนนลาดยางในเมืองและทางหลวงระหว่างเมือง ปกติสำหรับชานเมืองที่ค่อนข้างราบเรียบ ในโหมดสปอร์ต มีเหตุผลที่จะเอาชนะสภาพทางวิบากเล็กๆ และสำหรับการแตกหักอย่างแท้จริง โหมดเทรลจะมีประโยชน์ การขับขี่จะนุ่มสบายด้วยระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ที่คุ้นเคย
ใครมีข้อบกพร่องมากกว่ากัน
ในบรรดารถยนต์ใหม่ในสหรัฐอเมริกา SUV ทั้งสองคันไม่ได้ครองตำแหน่งสูงสุดใน J.D. แรงแต่แบรนด์ทั่วไปมั่นใจติดท็อป 10 โตโยต้าปิด แต่ข้อดีของญี่ปุ่น - พวกเขาทิ้งแท่นแบรนด์อเมริกันแท้ๆ Buick, Ram, Cadillac RAV4 เพิ่มคะแนนให้กับแบรนด์ในการก้าวกระโดดอย่างเฉียบขาด 6 แต้ม ประสิทธิภาพของนิสสันยังคงอยู่ที่ระดับของปีที่แล้ว แต่ก็สามารถเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งได้เนื่องจากปัญหาร้ายแรงกับแรมและเชฟโรเลตซึ่งปรากฏออกมาในช่วงปีรุ่นปี 2018
หลังจากผ่านไป 2 ปี อัตราการเสียของโตโยต้าอยู่ที่ 4% โดยมีระยะทางเฉลี่ย 45,000 กิโลเมตร ตามการจัดอันดับของ TUV2019 ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับ X-Trail ที่มีอายุใกล้เคียงกัน เห็นได้ชัดว่าเขาไม่มีข้อบกพร่องที่สำคัญ
เมื่ออายุได้ 4 ขวบ การเพิ่มขึ้นของรถยนต์ RAV4 ที่เสียนั้นไม่มีนัยสำคัญ - เพียง 2 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น อีกครั้ง ไม่มีข้อมูลบน X-Trail
ปัญหาแรกของโตโยต้าเริ่มต้นขึ้นหลังจากใช้งานมา 6 ปี นี่คือหลักฐานจากจำนวนการพังทลายที่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากช่วงก่อนหน้า แต่แล้วช่วงเวลาแห่งความมั่นคงก็มาถึง แม้จะผ่านการใช้งานอย่างไร้ความปราณีมา 11 ปี รถยนต์โตโยต้าทุกคันที่สี่ก็ยังล้มเหลว ในทางกลับกัน Nissan สามารถอวดผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกัน
ข้อสรุป
เป็นไปไม่ได้ที่จะสรุปผลที่แน่นอนเกี่ยวกับคู่แข่ง เคล็ดลับของโตโยต้าอยู่ในเทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์และความอาวุโสเป็นเวลา 6 ปี แต่นิสสันไม่หยุดนิ่ง แต่กำลังพัฒนาอย่างแข็งขัน แต่ทั้งสองแบรนด์สนับสนุนกลยุทธ์การคิดอย่างเต็มที่ในทุกเรื่อง รถของพวกเขามีความน่าเชื่อถือพอๆ กับความมั่นคงของสกุลเงินประจำชาติ การปรับเปลี่ยนใด ๆ เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความสุดขีดและความเพลิดเพลินในชีวิต
