Honda City เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า "B +" ซีดาน "แบบมีเงื่อนไข" (แม้ว่าจะเทียบได้กับตัวแทนบางส่วนของกลุ่ม "กอล์ฟ") ซึ่งผสมผสานการออกแบบ "สำหรับผู้ใหญ่" การตกแต่งภายในที่ทันสมัยและ องค์ประกอบทางเทคนิคที่ดี ... เน้นกลุ่มเป้าหมายในวงกว้าง - ทั้งคนหนุ่มสาวและคู่สมรส (รวมถึงผู้ที่มีลูก) และผู้สูงอายุ ...
รอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการของ Honda City รุ่นที่เจ็ด (แม้ว่าบริษัทเองจะเรียกมันว่า "ที่ห้า" เนื่องจากมีเพียงในชาติที่สามเท่านั้นที่รถได้รับตัวถังสามระดับ) เกิดขึ้นในปลายเดือนพฤศจิกายน 2019 ในงานพิเศษในกรุงเทพฯ และหลังจากเหตุการณ์นี้ไปได้ไม่นาน รถสี่ประตูก็วางขายที่ตลาดท้องถิ่น
ก่อนหน้านี้ ซีดานนั้นมีพื้นฐานมาจาก Honda Jazz / Fit hatchback แต่มีความแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรุ่นก่อน เนื่องจากหลังจากการ "กลับชาติมาเกิด" มันมีความน่าดึงดูดใจมากขึ้น ใหญ่ขึ้น และทันสมัยมากขึ้น
ภายนอก Honda City "ที่เจ็ด" มีการออกแบบที่สวยงาม สมดุล และ "ผู้ใหญ่" จริงๆ และดูอย่างน้อยก็ไม่แพง - "โหงวเฮ้ง" ที่มีพลังพร้อมเลนส์ LED ที่สลับซับซ้อน กระจังหน้า "แบบครอบครัว" และกันชนยกสูง เงาที่กลมกลืนกัน ด้วยผนังพลาสติกที่ซับซ้อนและ "หน่อ" สั้น ๆ ของลำตัวท้ายเรือที่สวยงามด้วยโคมไฟที่สง่างามและกันชน "อ้วน"
ในแง่ของขนาด Honda City เจนเนอเรชั่นที่เจ็ดนั้นเข้ากันได้ดีกับรถขนาดกะทัดรัด: ความยาว 4553 มม. ความกว้าง - 1748 มม. ความสูง - 1467 มม. ระยะห่างจากศูนย์กลางถึงศูนย์กลางของรถคือ 2589 มม. และระยะห่างจากพื้นถึง 135 มม. ในรูปแบบที่ติดตั้งแล้วรถมีน้ำหนัก 1150 ถึง 1165 กก. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง
ภายใน
ภายในซีดานได้รับการออกแบบเพื่อให้เข้ากับภายนอก - ไม่มีแม้แต่คำใบ้ของ "สาระสำคัญของงบประมาณ" (อย่างน้อยก็ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพง) พวงมาลัย Multi-spoke แบบสามก้านที่มีกระแสน้ำในพื้นที่จับที่ถูกต้อง "กล่องเครื่องมือ" ที่พูดน้อยพร้อมไดอัลเกจคู่หนึ่งและ "หน้าต่าง" ขนาดเล็กของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดระหว่างพวกเขา คอนโซลกลางที่สวยงามพร้อม 8- หน้าจอสัมผัสขนาดนิ้วของศูนย์สื่อและ "การควบคุมระยะไกล" ของระบบปรับอากาศที่เข้าใจได้ชัดเจน - การตกแต่งของประตูสี่ประตูตอบสนองแนวโน้มสมัยใหม่ได้อย่างแม่นยำ
ร้านทำผมที่ฮอนด้าซิตี้มีห้าที่นั่ง และผู้ขับขี่ทุกคนควรรู้สึกสบายใจขึ้นหรือน้อยลงที่นี่โดยไม่มีข้อยกเว้น ด้านหน้ามีเก้าอี้ที่มีโครงด้านข้างที่ไม่เกะกะและช่วงการปรับแบบปกติ และด้านหลังมีโซฟาเต็มตัวพร้อมพนักพิงศีรษะสามตัวและที่วางแขนแบบพับได้ตรงกลาง
รถเก๋งญี่ปุ่นมีช่องเก็บสัมภาระที่ดีซึ่งในสภาพปกติสามารถ "ดูดซับ" กระเป๋าเดินทางได้มากถึง 506 ลิตร นอกจากนี้ ด้านหลังของ "แกลเลอรี" ยังพับเป็นสองส่วนเพื่อเปิดช่องสำหรับขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ล้ออะไหล่ที่เต็มเปี่ยมและชุดเครื่องมือซ่อนอยู่ในโพรงใต้พื้นยกใกล้กับสี่ประตู
ข้อมูลจำเพาะ
ช่วงกำลังของ Honda City รุ่นที่เจ็ดขึ้นอยู่กับตลาด:
- ดังนั้นในประเทศไทยรถจึงนำเสนอด้วยเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบของซีรีย์ VTEC Turbo ที่มีปริมาตรการทำงาน 1.0 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ไดเร็คอินเจคชั่นสายพานไทม์มิ่ง DOHC 16 วาล์วและวาล์วแปรผันซึ่งพัฒนา 122 แรงม้า 5500 รอบต่อนาทีและแรงบิด 173 นิวตันเมตรที่ 2,000 -4500 รอบต่อนาที และรวมเข้ากับตัวแปร CVT พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์สำหรับการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาระหว่างเกียร์เสมือนทั้งเจ็ด
- ในอินเดีย สามรุ่นเดียวกันนั้นมาพร้อมกับน้ำมันเบนซิน 1.5 ลิตร "สำลัก" i-VTEC DOHC ซึ่งให้กำลัง 121 แรงม้า ที่ 6600 รอบต่อนาทีและแรงขับสูงสุด 145 นิวตันเมตรที่ 4300 รอบต่อนาที หรือเทอร์โบดีเซล "สี่" i-DTEC DOHC ที่มีปริมาตรเท่ากันซึ่งให้กำลัง 100 แรงม้า ที่ 3600 รอบต่อนาที แรงบิด 200 นิวตันเมตร ที่ 1750 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์ทั้งสองจับคู่กับ "กลไก" 6 สปีดและน้ำมันเบนซิน - พร้อมตัวแปร
คุณสมบัติการออกแบบ
Honda City คันที่ 7 ใช้สถาปัตยกรรมขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งยืมมาจาก Jazz / Fit hatchback ด้วยการใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษในโครงสร้างตัวถัง ด้านหน้า ซีดานติดตั้งระบบกันสะเทือนอิสระพร้อมสตรัทแมคเฟอร์สันแบบคลาสสิก และด้านหลัง - ระบบกึ่งอิสระพร้อมทอร์ชันบีม (แต่ "เป็นวงกลม" - พร้อมเหล็กกันโคลง)
รถมีพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พีเนียนพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบแอ็คทีฟ และล้อทั้งหมดรองรับดิสก์เบรก (ระบายอากาศที่เพลาหน้า) รวมกับ ABS, EBD และ BA
ตัวเลือกและราคา
ในอนาคตอันใกล้ Honda City รุ่นที่เจ็ดอาจปรากฏในตลาดรัสเซีย แต่วันที่แน่นอนยังไม่ได้รับการประกาศ ในเวลาเดียวกัน ในประเทศไทย ซีดานมีราคาขาย 579,500 บาท (1.36 ล้านรูเบิล) ในขณะที่อินเดียขอเงินอย่างน้อย 1,089,900 รูปี (1.06 ล้านรูเบิล)
การกำหนดค่าพื้นฐานสามระดับเสียงประกอบด้วย: ถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง, ABS, ESP, กระจกไฟฟ้า, ล้อเหล็กขนาด 15 นิ้ว, ระบบเสียงสี่ลำโพง, ไฟตัดหมอก, ไฟ LED DRL และไฟท้าย รวมถึงอุปกรณ์ที่ทันสมัยอื่นๆ
