การออกแบบซีดานในประเทศใหม่ VAZ-2110 เริ่มต้นที่องค์กร Togliatti ในปี 1983 และต้นแบบรุ่นแรกของรุ่นนี้เปิดตัวในเดือนกรกฎาคม 2528 รถยนต์เข้าสู่การผลิตแบบต่อเนื่องเพียงสิบปีต่อมาดังนั้นในขณะที่ปรากฏตัวในตลาดในแง่ของเทคโนโลยีแล้วมันก็ด้อยกว่ารถต่างประเทศอย่างเห็นได้ชัด
ตลอดวงจรชีวิต "สิบ" จะได้รับข้อมูลอัปเดตเล็กๆ น้อยๆ เป็นระยะ และยืนอยู่บนสายพานลำเลียงจนถึงปี 2550 เมื่อ Lada Priora เข้ามาแทนที่ แต่ประวัติของโมเดลไม่ได้จบเพียงแค่นั้น และการประกอบที่ได้รับอนุญาตภายใต้แบรนด์ Bogdan โดยมีการดัดแปลงเล็กน้อยได้ดำเนินการที่โรงงานรถยนต์ยูเครนในเมือง Cherkassy จนถึงปี 2014
การปรากฏตัวของ VAZ-2110 นั้นเกิดขึ้นในกระแสหลักของ "การออกแบบทางชีวภาพ" ที่ทันสมัยในช่วงปลายยุค 90 และในโครงร่างนั้นส่วนใหญ่จะใช้รูปทรงและโครงร่างที่เรียบ ซีดานในประเทศดูดีมากเนื่องจากตัวถังแบบสามวอลลุ่มแบบคลาสสิกพร้อมพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ ชุดไฟสี่เหลี่ยมและกันชนที่เรียบร้อย ส่วนที่ขัดแย้งกันมากที่สุดของรถคือบังโคลนหลังขนาดใหญ่ ซึ่งทำให้ท้ายรถหนักขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมองจากด้านข้าง
"Ten" เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าคลาส B ตามมาตรฐานยุโรป โดยมีขนาดตัวถังดังนี้ ยาว 4265 มม. กว้าง 1680 มม. และสูง 1420 มม. เพลาหน้าและล้อหลังห่างกัน 2492 มม. และระยะห่างจากพื้นรถซีดาน 170 มม. น้ำหนักรถที่ติดตั้งอยู่ในช่วงตั้งแต่ 1,010 ถึง 1,040 กก. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง
การตกแต่งภายในของ Lada 110 ตามมาตรฐานสมัยใหม่นั้นดูน้อยและไม่สวย - พวงมาลัยขนาดใหญ่ที่มีการออกแบบ 2 ก้าน, แผงหน้าปัดที่เรียบง่ายและไม่ให้ข้อมูลและคอนโซลกลางหันไปทางคนขับเล็กน้อยพร้อมเตา "บิด" ออนบอร์ด แผงคอมพิวเตอร์และนาฬิกาอะนาล็อก
หลังจาก "การเปลี่ยนผ่าน" ของโมเดลภายใต้การอุปถัมภ์ของ "Bogdan" การตกแต่งภายในได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยเนื่องจากพวงมาลัยและเครื่องมือวัดจาก "Kalina" รวมถึงแผงหน้าปัดที่คิดใหม่
ซาลอน "หลายสิบ" ถูกตัดจากวัสดุตกแต่งราคาประหยัดและไม่ได้ประกอบอย่างดีที่สุด - ข้อต่อระหว่างแผงไม่สม่ำเสมอ ด้านหน้าของรถมีเบาะนั่งไร้รูปทรงพร้อมเบาะนุ่มและช่วงการปรับขนาดเล็ก และโซฟาด้านหลังก็นั่งสบายมากสำหรับผู้โดยสารสองคน แต่คนตัวสูงจะรู้สึกว่าไม่มีพื้นที่เพียงพอในทุกด้าน
ในสภาพที่เก็บไว้ ห้องเก็บสัมภาระของ VAZ-2110 บรรจุสัมภาระได้ 450 ลิตร และ "ซ่อน" ล้ออะไหล่ขนาดเต็มและชุดเครื่องมือที่จำเป็นไว้ใต้ดิน "ซ่อน" ภาพรวมเสียไปเพราะซุ้มล้อที่ยื่นออกมาภายในห้องโดยสาร "กินจุ" เป็นจำนวนมาก
ข้อมูลจำเพาะ:
- สำเนาแรกของ "โหล" นั้นติดตั้งน้ำมันคาร์บูเรเตอร์ "สี่" ที่มีปริมาตร 1.5 ลิตรสร้าง 73 แรงม้าและแรงบิด 109 นิวตันเมตรซึ่งเมื่อรวมกับ "กลไก" 5 สปีดทำให้รถสามารถเปลี่ยนได้ 165 กม. / ชม. และได้รับ "ร้อย" แรกหลังจาก 14 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของหนังสือเดินทาง - 8.8 ลิตรสำหรับรอบเมืองและ 6.1 ลิตรบนทางหลวง
- ตั้งแต่ปี 2000 VAZ-2110 ได้เริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่ติดตั้งระบบหัวฉีดแบบกระจายที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ในคลังแสงของรุ่น 8 วาล์ว มี "ม้า" 79 ตัวและแรงขับสูงสุด 109 นิวตันเมตร รุ่น 16 วาล์วนั้นทรงพลังกว่าอย่างเห็นได้ชัด - 94 กำลังและ 128 นิวตันเมตร ในกรณีแรกรถเร่งจากหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. ใน 14 วินาทีในวินาที - เร็วขึ้น 1.5 วินาที ขีด จำกัด ของความสามารถของเขาอยู่ที่ 170-180 กม. / ชม. และ "ความอยากอาหาร" ของเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยจะแตกต่างกันไปจาก 7.2 ถึง 7.9 ลิตรสำหรับแต่ละ "ร้อย"
- ตั้งแต่ปี 2547 ภายใต้ประทุนของ Lada 110 เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 8 และ 16 วาล์วได้รับการ "จดทะเบียน" ซึ่งผลิตได้ตั้งแต่ 81 ถึง 90 แรงม้าและแรงบิด 120 ถึง 131 นิวตันเมตรและรวมกับระบบส่งกำลังแบบกลไกเดียวกัน ซีดานดังกล่าวทำให้การเริ่มต้นพุ่งไปที่ 100 กม. / ชม. ใน 12-13.5 วินาทีเร่งความเร็ว 170-180 กม. / ชม. ให้มากที่สุดและโดยเฉลี่ย "กิน" 7.2-7.5 ลิตรในสภาพการขับขี่แบบผสม
ฐานของ "สิบ" คือแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าจาก VAZ-2108 พร้อมสตรัทแมคเฟอร์สันอิสระบนเพลาหน้าและสถาปัตยกรรมกึ่งอิสระพร้อมทอร์ชันบีมที่เพลาหลัง
รถติดตั้งกลไกบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียน ซึ่งในสำเนาต่อมาได้เสริมด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิก
การชะลอตัวรับผิดชอบดิสก์เบรกที่ด้านหน้าและอุปกรณ์ดรัมที่ล้อหลัง (ระบบ ABS ไม่ได้จัดเตรียมไว้สำหรับซีดานในประเทศ)
รถยนต์ได้รับการศึกษาโดยผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย "ไกลและไกล" ดังนั้นข้อดีและข้อเสียทั้งหมดจึงเป็นที่รู้จักกันดี:
- กลุ่มแรก ได้แก่ ความสามารถในการข้ามประเทศที่ดี ความสามารถในการบำรุงรักษาสูง บริการราคาไม่แพง ไม่โอ้อวด และประสิทธิภาพการขับขี่ที่ดีโดยทั่วไป
- อย่างหลังรวมถึงคุณภาพงานสร้างไม่ดี การตกแต่งภายในที่ "ระเบิด" ฉนวนกันเสียงที่ไม่ดี และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่น่าเชื่อถือ
ราคา ในปี 2558 VAZ-2110 สามารถซื้อได้ในตลาดรองของรัสเซียในราคา 80,000 ถึง 180,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับสภาพและปีที่ผลิต (แม้ว่าจะมีทั้งสำเนาที่ราคาไม่แพงและมีราคาแพงกว่า)
