Audi TT RS เป็นรถสปอร์ตพรีเมียมขนาดกะทัดรัดรุ่น "สุดขีด" ที่พัฒนาโดยแผนกกีฬาของแบรนด์เยอรมัน "quattro GmbH" ซึ่งมีการปรับเปลี่ยนตัวถังได้หลายแบบ: คูเป้และโรดสเตอร์พร้อมหลังคาอ่อน ... สี่ -ขับเคลื่อนล้อสองประตูผสมผสานประเพณี "ครอบครัว" ของ "ออดี้" และ "การบรรจุ" ทางเทคนิคที่โดดเด่น ...
รอบปฐมทัศน์โลกของ TT RS รุ่นที่สอง "ชาร์จแล้ว" ซึ่งสร้างขึ้นจากรุ่น "พลเรือน" รุ่นที่สาม จัดขึ้นในเดือนเมษายน 2016 ที่งาน Beijing Motor Show และถึงตลาดรัสเซียในเดือนมีนาคม 2017 เท่านั้น
หลังจาก "การเปลี่ยนแปลงของรุ่น" รถสปอร์ตก็เปลี่ยนไปในลักษณะเดียวกับ TT และ TTS "ติดอาวุธน้อย" แต่นอกเหนือจากนี้ "กำหนด" เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงไว้ใต้ฝากระโปรงและได้รับตัวเลือกที่ทันสมัย
"Er-esca" ถูก "ระบุ" ทันทีกับพื้นหลังของ Audi TT พื้นฐาน และสิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยกันชนหน้าดุดันพร้อมช่องรับอากาศขนาดใหญ่ กระจังหน้าที่มีโครงสร้างรังผึ้ง ปีกบนฝากระโปรงหลัง วงรีขนาดใหญ่ ท่อไอเสีย "ลูกกลิ้ง" ขนาด 19 นิ้วของการออกแบบดั้งเดิมและแน่นอนป้ายชื่อ RS
Audi TT RS รุ่น "ที่สอง" มีให้เลือก 2 สไตล์ ได้แก่ รถเก๋งและรถเปิดประทุนพร้อมหลังคาอ่อน ความยาวของรถคือ 4191 มม. ซึ่งฐานล้อ "ครอบครอง" 2505 มม. ความกว้างถึง 1832 มม. และความสูงแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1344 ถึง 1346 มม.
ในห้องโดยสาร "ชาร์จ" สองประตูนั้นแตกต่างจาก "teteshecks" ทั่วไปโดยพวงมาลัยสปอร์ตและที่นั่งด้านหน้ารูปถังเท่านั้นมิฉะนั้นจะทำซ้ำ - การออกแบบที่พูดน้อยพร้อมจำนวนปุ่มทางกายภาพขั้นต่ำวัสดุตกแต่งที่หรูหรา และระดับการประกอบที่ไร้ที่ติ
รุ่นนี้มีความสามารถในการบรรทุกและผู้โดยสารเหมือนกัน: รุ่นปิดมีที่นั่ง "เด็ก" ที่ด้านหลัง และปริมาตรของลำตัวจะแตกต่างกันไปจาก 305 ถึง 712 ลิตรในขณะที่รถเปิดประทุนมีรูปแบบสองที่นั่งอย่างเคร่งครัดและ 280 ลิตร " ถือ".
ข้อมูลจำเพาะ "หัวใจ" ของ Audi TT RS ของชาติที่สองคือน้ำมันอลูมิเนียม "ห้า" TFSI ที่มีปริมาตร 2.5 ลิตรพร้อมการฉีดเชื้อเพลิงรวม, จังหวะ 20 วาล์ว, เทอร์โบชาร์จเจอร์และระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน, ผลิต 400 " พ่อม้า" ที่ 5850-7000 รอบต่อนาที และแรงบิด 480 นิวตันเมตรที่ 1700-5850 รอบต่อนาที
พลังทั้งหมดนี้ "ย่อย" โดย "หุ่นยนต์" S tronic 7 สปีดที่มีคลัตช์หลายตัวและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro พร้อมคลัตช์ Haldex ไฮดรอลิกไฟฟ้าในตัวขับเคลื่อนล้อหลังซึ่งกระจายการยึดเกาะระหว่างเพลาขึ้นอยู่กับ สภาพการขับขี่
"Er-eska" มีลักษณะการวิ่ง "supercar" อย่างแท้จริง: จากที่หนึ่งถึง 100 กม. / ชม. มัน "ยิง" ใน 3.7-3.9 วินาทีและหยุดเร่งเมื่อพิชิต 250 กม. / ชม. เท่านั้น (เป็นตัวเลือกคือ "ปลอกคอ" " สามารถเคลื่อนตัวไปที่ 280 กม./ชม.)
ในโหมดผสม รถจะ "กินน้ำมัน" 8.2-8.4 ลิตรต่อ "ร้อย"
หัวใจสำคัญของ Audi TT RS รุ่นที่สองคือโบกี้ MQB ที่มีสถาปัตยกรรม MacPherson อิสระที่ด้านหน้า มัลติลิงค์ที่ด้านหลังและโช้คอัพแบบปรับได้ที่มีความแข็งแบบแปรผันเป็นวงกลม (เป็นตัวเลือก)
ตามค่าเริ่มต้น สองประตูจะมีแร็คพวงมาลัยแบบ "สั้น" ที่มีอัตราทดเกียร์แบบปรับได้และพวงมาลัยเพาเวอร์แบบระบบเครื่องกลไฟฟ้า ล้อหน้าของรถสปอร์ตนั้นปิดแผ่นระบายอากาศที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 370 มม. คาลิปเปอร์แปดลูกสูบ "แคลมป์" และด้านหลัง - "แพนเค้ก" ขนาด 310 มม. พร้อมช่องระบายอากาศและคาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยว
ตัวเลือกและราคา 2017 Audi TT RS Coupe ถูกส่งมอบให้กับตลาดรัสเซียในสองโซลูชั่น - Touring and Track (ไม่ได้จำหน่ายรถเปิดประทุนให้กับประเทศของเรา)
- รุ่น "พื้นฐาน" อยู่ที่ 4,633,000 รูเบิลซึ่งติดตั้ง: ถุงลมนิรภัย, แผงหน้าปัดดิจิตอล, "ภูมิอากาศ" สองโซน, การตกแต่งภายในด้วยหนัง, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนและไฟฟ้า, ล้อขนาด 19 นิ้ว, ไฟหน้า LED เมทริกซ์, ลานจอดรถ ระบบเครื่องเสียง Bang & Olufsen พร้อมลำโพง 12 ตัว และตัวเลือกอื่นๆ อีกมากมาย
- สำหรับรุ่น "ท็อป" พวกเขาขอเพิ่มอีก 339,000 รูเบิลและในบรรดาคุณสมบัติของมันคือระบบกันสะเทือนแบบปรับได้, ไฟท้าย Audi Matrix OLED, ระบบไอเสียแบบสปอร์ต, การตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์และตัว จำกัด ความเร็วที่เปลี่ยนเป็น 280 กม. / ชม.
