รุ่นแรกของผู้บริหาร Audi S8 สามเล่มซึ่งเป็นรุ่น "ชาร์จ" ของรุ่นเรือธง A8 พร้อมดัชนีโรงงาน D2 - เปิดตัวในปี 2539 ในเวลาเดียวกันก็วางจำหน่ายในตลาดยุโรป ตัวรถแตกต่างจากรุ่น "พลเรือน" ด้วยกลิ่นอายสปอร์ตทั้งภายนอกและภายใน ระบบกันสะเทือนที่ต่ำลง และเครื่องยนต์อันทรงพลังภายใต้ประทุน
ในปี 2542 "เยอรมัน" ได้ผ่านการปรับปรุงตามแผนหลังจากนั้นก็ออกสู่ตลาดไม่เปลี่ยนแปลงจนถึงปี 2545
Audi S8 "รุ่นแรก" เป็นรถซีดานขนาดมาตรฐานของ F-class ของยุโรป หรือเพื่อความแม่นยำมากขึ้นในกลุ่มระดับพรีเมียม
ความยาวของรถคือ 5034 มม. โดยแบ่งเป็นช่องว่างระหว่างเพลา 2880 มม. ความกว้าง 1880 มม. และความสูง 1418 มม. ระยะห่างจากพื้น 120 มม. ในสถานะที่ติดตั้ง รถยนต์สามคันของเยอรมันมีน้ำหนักไม่ต่ำกว่า 1730 กก.
ข้อมูลจำเพาะ "แรงขับเคลื่อน" ของรุ่น S ของ "แปด" ของรุ่นแรกคือหน่วย V8 ในบรรยากาศของน้ำมันเบนซินที่มีการฉีดแบบกระจายซึ่งด้วยปริมาตร 4.2 ลิตรสร้างแรงม้า 360 และแรงบิด 430 นิวตันเมตร (ก่อนปรับรูปแบบใหม่ มันผลิตม้า 20 ตัวและน้อยกว่า 20 Nm)
เมื่อใช้ร่วมกับเครื่องยนต์เกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดก็ใช้งานได้เช่นเดียวกับเทคโนโลยี quattro "ครอบครัว" ที่มีการแบ่งแรงขับแบบอสมมาตรระหว่างเพลาในอัตราส่วน 40:60 เพื่อสนับสนุน หลัง.
หัวใจของ Audi S8 รุ่นดั้งเดิมคือแพลตฟอร์ม D2 ของ Volkswagen Group ซึ่งมีระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์อิสระที่ด้านหน้าและด้านหลัง ในคลังแสงของรถมีพวงมาลัยเซอร์โวโทรนิกพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก ระบบเบรกแสดงโดยอุปกรณ์ดิสก์ระบายอากาศและเทคโนโลยีป้องกันล้อล็อกของ Bosch
เจ้าของ Audi S8 เจนเนอเรชั่นที่ 1 มีรูปลักษณ์อันทรงเกียรติ เครื่องยนต์ทรงพลัง การตกแต่งภายในที่หรูหรา การบังคับเลี้ยวที่ซับซ้อน ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีประสิทธิภาพ และความสบายในระดับสูง
ซีดานไม่ได้ไม่มีข้อเสีย - ราคาสูงสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ดั้งเดิม, การบำรุงรักษาที่มีราคาแพง, ระยะห่างจากพื้นต่ำและ "ความอยากอาหาร" เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
