รถคันนี้ได้รับการตั้งชื่อตามหมีสีน้ำตาลสายพันธุ์หนึ่ง เข้ามาแทนที่เยติหนึ่งก้าว ทำให้ตัวเองเป็นที่รู้จักด้วยรูปลักษณ์ที่โดดเด่นและพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง และยังได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จห้ารุ่นอีกด้วย
การนำเสนอเบื้องต้นของรถออฟโรดขนาดกลาง "Kodiaq" จัดขึ้นโดยผู้ผลิตรถยนต์เช็ก "Skoda" เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2016 (ในกรุงเบอร์ลิน) และการเปิดตัวอย่างเป็นทางการเกิดขึ้นในเดือนตุลาคม (ที่อัฒจันทร์นานาชาติ ปารีส ออโต้โชว์)
ในยุโรป ครอสโอเวอร์นี้แท้จริงแล้วหลังจากเปิดตัวครั้งแรก "พิชิตกระเป๋าสตางค์ของผู้ขับขี่รถยนต์" แต่ถึงรัสเซียในเดือนมิถุนายน 2017 เท่านั้น (ในขั้นต้นเหล่านี้เป็นรถยนต์ที่ประกอบจากเช็ก แต่ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2018 การผลิตได้เปิดตัวใน Nizhny Novgorod)
รูปลักษณ์ของ Skoda Kodiaq สร้างขึ้นจากแนวคิด "Vision S" (แสดงต่อสาธารณชนในเดือนมีนาคม 2559 ที่เจ้าบ่าวในเจนีวา) - รถที่ล้มลงอย่างแน่นหนาพร้อมโครงร่างนักล่าเชิงมุมและรูปแบบกล้ามเนื้อดูสด น่าดึงดูด และมีพลัง
ในบรรดารถครอสโอเวอร์สมัยใหม่ Kodiak จะไม่หลงทางแน่นอน ต้องขอบคุณโซลูชั่นการออกแบบที่น่าสนใจ - เลนส์ "สองชั้น" ที่หรี่ตา, จังหวะการปั๊มที่แสดงออกถึงอารมณ์, กันชน "อ้วน", ซุ้มล้อทรงสี่เหลี่ยมโค้งมนอันทรงพลัง และไฟท้ายแบบมุมแหลม
"Kodiak" เป็นตัวแทนของชนชั้นกลาง: ความยาวพอดีกับ 4697 มม., สูง - 1655 มม., กว้าง - 1882 มม. ระหว่างชุดล้อห้าประตู จะมีฐาน 2791 มม. และระยะห่างจากพื้นถึง 194 มม. ในสถานะ "เก็บไว้" รถมีน้ำหนักตั้งแต่ 1,527 ถึง 1,761 กก. ขึ้นอยู่กับรุ่น โดยค่าเริ่มต้น รถออฟโรดจะวางตัวอยู่บนถนนที่มีล้อขนาด 17 นิ้ว และมี "ลูกกลิ้ง" ให้เลือกขนาด 18 และ 19 นิ้ว
ภายใน Skoda Kodiaq แสดงให้เห็นถึงการออกแบบที่ทันสมัยและน่าดึงดูด แต่อนุรักษ์นิยมมากกว่าเมื่อเทียบกับภายนอก การยศาสตร์แบบเยอรมันที่ไร้ที่ติ และคุณภาพสูง (ในบางแห่งอาจใกล้เคียงกับวัสดุตกแต่ง "ระดับพรีเมียม")
ไม่มีอะไรจะตำหนิรถครอสโอเวอร์ในห้องโดยสารได้เลย - พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อมขอบยกสูง แผงหน้าปัดที่พูดน้อย พร้อมจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดระหว่างแป้นหมุนและแผงด้านหน้าดัมเบลล์พร้อมคอนโซลกลางแบบเอียง ตกแต่งด้วย หน้าจอสีขนาด 6.5 ถึง 8 นิ้ว และระบบปรับอากาศที่มีสไตล์
โดยค่าเริ่มต้น การตกแต่ง “Kodiak” จะเป็นแบบห้าที่นั่งพร้อมเบาะนั่งด้านหน้าที่สะดวกสบายพร้อมหมอนข้างด้านข้างที่เว้นระยะกว้างขวางและการปรับเบาะนั่งแบบทึบ และโซฟาด้านหลังที่ปรับให้เข้ากับทิศทางตามยาวได้
ผู้ขี่ที่นั่งแถวที่หนึ่งและสองจะได้รับพื้นที่ราชวงศ์ในทุกด้าน แต่ "แกลเลอรี" ที่เป็นตัวเลือกนั้นเหมาะสำหรับเด็กเท่านั้น (ผู้ใหญ่ แม้จะตัวเตี้ย แต่ก็รู้สึกว่าถูกจำกัด)
ในแง่ของปริมาณลำตัว "Kodiak" อ้างว่าเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในรถประเภทเดียวกัน: ในการกำหนดค่าเจ็ดที่นั่ง กระเป๋าเดินทาง 270 ลิตรพอดีกับ "ถือ" และในหนึ่งที่นั่งห้าที่นั่ง - 720 ลิตร หากคุณทิ้งรถไว้เพียง 2 คัน ความจุของห้องเก็บสัมภาระของรถจะเพิ่มขึ้นเป็น 2,065 ลิตรที่เหมาะสม และคุณจะได้พื้นที่ราบเรียบอย่างแน่นอน
สำหรับ Skoda Kodiaq ได้มีการเตรียมโรงไฟฟ้าสี่สูบหลายรุ่น ซึ่งคุ้นเคยจากรุ่นอื่นๆ ของ Volkswagen AG แล้ว:
- SUV รุ่น "ที่มีความสามารถ" น้อยกว่านั้นได้รับมอบหมายให้เครื่องยนต์เบนซิน TSI EA211 ซีรีส์ 1.4 ลิตรพร้อมบล็อกกระบอกอลูมิเนียมน้ำหนักเบา เทอร์โบชาร์จเจอร์ ไดเร็คอินเจ็กชันที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุด และโครงสร้างเวลา 16 วาล์ว มีให้เลือก 2 ระดับของ "การสูบน้ำ": 125 แรงม้าที่ 5,000-6000 รอบต่อนาทีและแรงขับสูงสุด 200 นิวตันเมตรที่ 1400-4000 รอบต่อนาทีหรือ 150 "ตัวเมีย" ที่ 5,000-6,000 รอบต่อนาทีและ 250 นิวตันเมตรที่ 1,500-3500 รอบต่อนาที ในรุ่น "จูเนียร์" "สี่" จะรวมกันเฉพาะกับ "กลไก" 6 สปีดและขับเคลื่อนล้อหน้าและใน "รุ่นพี่" - นอกจากนี้ยังมี DSG "หุ่นยนต์" 6 วงและระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ . ด้วย "อาวุธ" ดังกล่าว ครอสโอเวอร์เร่งความเร็วเป็น "ร้อย" หลังจาก 9.4-10.7 วินาที สามารถบีบออกได้ 190-198 กม./ชม. และ "ทำลาย" เชื้อเพลิงไม่เกิน 6-7.1 ลิตรในรอบ "ทางหลวง/เมือง" .
- ส่วนหัวของช่วงน้ำมันเบนซินคือหน่วย TSI 2.0 ลิตรที่มีท่อร่วมไอเสียรวมอยู่ในบล็อกกระบอกสูบอลูมิเนียม แหล่งจ่ายไฟแบบรวม เทอร์โบชาร์จเจอร์ และตัวเปลี่ยนเฟสบนเพลาลูกเบี้ยวสองตัว สร้าง 180 "สตัลเลียน" ที่ 3900-6000 รอบต่อนาที และ 320 นิวตันเมตร แรงบิดที่ 1400-3940 รอบต่อนาที นาที เมื่อใช้ร่วมกับ DSG 7 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะ "ยิง" รถได้สูงถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.8 วินาทีให้ความเร็วสูงสุด 206 กม. / ชม. และ "กิน" เชื้อเพลิง 7.3 ลิตรในโหมดรวม .
- การดัดแปลงดีเซลของ "Kodiak" นั้นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ TDI 2.0 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ ระบบจ่ายไฟตรงไปยังคอมมอนเรลและสายพานราวลิ้น 16 วาล์ว ศักยภาพของมันคือ 150 "ม้า" ที่ 3500-4000 รอบต่อนาทีและแรงขับ 340 นิวตันเมตรที่ 1750-3000 รอบต่อนาทีหรือ 190 แรงม้าและ 400 นิวตันเมตรที่รอบต่อนาทีใกล้เคียงกัน ในกรณีแรก เครื่องยนต์ดีเซลจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือ "หุ่นยนต์" 7 วงและขับเคลื่อนล้อหน้าหรือทุกล้อ และในกรณีที่สอง - เฉพาะกับเกียร์ "อัตโนมัติ" และล้อขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น "เช็ก" ดังกล่าวได้รับสูงสุด 194-210 กม. / ชม. รับมือกับ "ร้อย" แรกใน 8.6-10 วินาทีและใช้ "ดีเซล" 5 ถึง 5.7 ลิตรในสภาวะผสม
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Skoda Kodiaq นั้นใช้งานตามรูปแบบครอสโอเวอร์ทั่วไป - คลัตช์หลายแผ่นไฮดรอลิก Haldex ของศูนย์รวมที่ห้าพร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์มีหน้าที่จ่ายพลังงานให้กับล้อเพลาหลัง ภายใต้สภาวะปกติ ล้อหน้าใช้เวลา 100% และขึ้นอยู่กับสภาพถนน แรงขับจะกระจายระหว่างเพลาโดยอัตโนมัติ แม้จะมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อและมีระยะห่างจากพื้นดินค่อนข้างดี แต่ความสามารถแบบออฟโรดของรถยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก - ตัวอย่างเช่น มุมของการเข้าและออกตามลำดับไม่เกิน 22 และ 23 องศา
ฐานสำหรับ Skoda Kodiaq เป็นแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าแบบโมดูลาร์ MQB พร้อมแชสซีอิสระบนเพลาทั้งสอง: ด้านหน้าใช้เสาแมคเฟอร์สันและระบบโฟร์ลิงค์ที่ด้านหลัง (มีตัวกันโคลงตามขวาง "เป็นวงกลม" ). ในเวอร์ชัน "สูงสุด" ห้าประตู "แสดง" ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ Dynamic Chassis Control พร้อมตัวเลือกการทำงานที่หลากหลาย - Normal, Sport และ Comfort (ในรุ่นขับเคลื่อนทุกล้อ - รวมถึงโหมดออฟโรดด้วย) เหล็กเกรดความแข็งแรงสูงถูกใช้อย่างมากมายในโครงสร้างตัวถังของ SUV
ตามค่าเริ่มต้นคอมเพล็กซ์พวงมาลัยของ "เช็ก" นั้นเสริมด้วยแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าที่มีลักษณะก้าวหน้าและเบรกที่ซับซ้อนนั้นประกอบด้วยดิสก์เบรกสี่ล้อ (พร้อมช่องระบายอากาศด้านหน้า) และ "อุปกรณ์" อิเล็กทรอนิกส์ (ABS, EBD, BAS และอื่นๆ)
ในตลาดรัสเซีย Skoda Kodiaq ในปี 2018 มีให้เลือก 3 ระดับ ได้แก่ "Active", "Ambition" และ "Style":
รถยนต์พื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 125 แรงม้าและ "กลไก" ราคาอย่างน้อย 1,339,000 รูเบิล รุ่นที่มีหน่วย 150 แรงม้าและ "หุ่นยนต์" จะมีราคาตั้งแต่ 1,480,000 รูเบิล และคุณไม่สามารถซื้อรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อได้ น้อยกว่า 1,505,000 รูเบิล
ในนาม SUV มี: ถุงลมนิรภัยสี่ใบ, กระจกไฟฟ้าสำหรับทุกประตู, มีเดียเซ็นเตอร์พร้อมหน้าจอสัมผัส, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน, ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว, ABS, ESP, "ภูมิอากาศ" แบบดูอัลโซน, ระบบ ERA-GLONASS, เครื่องบันทึกเทปวิทยุพร้อมลำโพงแปดตัวและอุปกรณ์ทันสมัยอื่นๆ ...
ครอสโอเวอร์ในการกำหนดค่า "ความทะเยอทะยาน" ขายในราคา 1,512,000 รูเบิลและสำหรับการดัดแปลง "บนสุด" คุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 1,769,000 รูเบิล
รถยนต์ "โบก" ที่ "ซับซ้อน" ที่สุด: ถุงลมนิรภัย 9 ตำแหน่ง, เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลังแบบรวม, การสตาร์ทเครื่องยนต์แบบไม่ใช้กุญแจ, ไฟหน้า LED, "ลูกกลิ้ง" ขนาด 18 นิ้ว, กล้องมองหลัง, ระบบ Infotainment ขั้นสูง, ฟังก์ชั่นการควบคุมระยะทาง และ "ระฆังและนกหวีด" อื่น ๆ
