Skoda Karoq เป็นรถเอสยูวีขับเคลื่อนสี่ล้อหน้าหรือสี่ล้อในประเภทคอมแพค ซึ่งวางตำแหน่งโดยแบรนด์เช็กว่าเป็น “รถยนต์อเนกประสงค์สำหรับทุกสถานการณ์ในชีวิต” ผสมผสานการออกแบบที่น่าดึงดูด การใช้งานได้จริงระดับสูง นิสัย "การขับขี่" ที่ยอดเยี่ยม และ “การบรรจุ” ที่ทันสมัย ...
การนำเสนออย่างเป็นทางการของห้าประตูเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2017 ที่งานพิเศษในสตอกโฮล์ม - ครอสโอเวอร์ซึ่งแทนที่รุ่น Yeti ได้รับการออกแบบด้วยจิตวิญญาณของ "รุ่นพี่" Kodiaq และตั้งอยู่บน "ทั้งหมด- โฟล์คสวาเกน" อุปกรณ์
รูปลักษณ์ของ Skoda Karoq ขึ้นอยู่กับภาษาการออกแบบในปัจจุบันของแบรนด์ - รถออฟโรดดูน่าดึงดูดใจ ทันสมัย และค่อนข้างมีอารมณ์แม้ว่าจะขาดความคิดริเริ่มบางอย่างอย่างชัดเจน
รถแสดงมุมมองที่น่าสนใจที่สุดจากด้านหน้า และให้เครดิตกับเทคโนโลยีไฟส่องสว่างแบบ "สองชั้น" กระจังหน้าแบบ "ครอบครัว" และกันชนนูน
จากมุมอื่นๆ โครงร่าง "Karok" ไม่ได้น่าจดจำนัก (แม้ว่าจะสวยมาก) โครงร่าง: ซิลลูเอทไดนามิกที่มีเส้นช่วงไหล่สูง ซุ้มล้อทรงเหลี่ยมมน และหลังคาลาดเอียง และท้ายเรือแบบเอนเอียงพร้อมโคมไฟรูปทรงซับซ้อนและฝากระโปรงหลังขนาดใหญ่
ในแง่ของขนาดของรถ รถเชคเหมาะกับกลุ่มรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด: ยาว 4382 มม. สูง 1603 มม. และกว้าง 1841 มม. ไม่มีกระจก ระยะห่างระหว่างล้อคู่ในห้าประตูคือ 2638 มม. (สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ - น้อยกว่า 8 มม.) และระยะห่างจากพื้นไม่เกิน 184 มม.
ภายใน
การตกแต่งภายในของ Skoda Karoq สร้างขึ้นในสไตล์องค์กรของแบรนด์เช็ก - เป็นที่น่าดึงดูดใจถูก จำกัด และปราศจากข้อผิดพลาดตามหลักสรีรศาสตร์อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ ภายในรถออฟโรด แม้จะไม่ใช่ของพรีเมียม แต่ใช้วัสดุตกแต่งคุณภาพสูงเป็นพิเศษ คอนโซลกลางสวมมงกุฎด้วยจอแสดงผลแบบ Capacitive ของศูนย์ข้อมูลบันเทิงที่มีเส้นทแยงมุม 6.5 ถึง 9.2 นิ้ว ซึ่งด้านล่างจัดวางปุ่มและปุ่มควบคุมเครื่องปรับอากาศไว้อย่างถูกต้อง พวงมาลัยแบบหลายก้านแบบสามก้านพร้อมโครงสร้างแบบนูนและแผงหน้าปัดแบบพูดน้อยที่มีปุ่มหมุนแบบแอนะล็อกสองปุ่มและ "หน้าต่าง" ของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะกระจุกตัวอยู่ที่สถานที่ทำงานของคนขับ (เป็นทางเลือกแทนที่ด้วย "กล่องเครื่องมือ" เสมือนจริง ด้วยหน้าจอขนาด 12.3 นิ้ว)
Salon "Koroka" มีขนาดกว้างขวางพอสมควร: สามารถรองรับผู้ใหญ่ได้ห้าคน แต่จะคับแคบ เบาะนั่งด้านหน้า "อวด" ในรูปแบบที่สะดวกสบายด้วยผนังด้านข้างที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดี ช่วงการปรับที่เหมาะสม และ "ประโยชน์อื่นๆ ของอารยธรรม"
แถวที่สองมีโซฟารับแขก แต่พื้นที่จำกัด ทางเลือก ครอสโอเวอร์มีเบาะหลังแยกกันสามที่นั่งพร้อมการปรับตามยาวและความสามารถในการถอด
ลำต้นของ Skoda Karoq ไม่เพียง แต่มีรูปร่างที่ถูกต้องและมีคุณภาพสูงเท่านั้น แต่ยังมีปริมาตรที่เหมาะสม - 521 ลิตรในสภาพมาตรฐาน (พร้อม "แกลเลอรี่" แบบพับ - 1630 ลิตร) ด้วยเบาะนั่งด้านหลังแบบแยกส่วน (ระบบ VarioFlex) ความจุของห้องเก็บสัมภาระมีตั้งแต่ 479 ถึง 1,810 ลิตร ในช่องใต้พื้นยกมี "ท่าเรือ" และชุดเครื่องมือ
ข้อมูลจำเพาะ
ในรัสเซียมีการประกาศหน่วยน้ำมันเบนซินสี่สูบเพียงสองหน่วยสำหรับ Czech SUV:
- เวอร์ชันเริ่มต้นติดตั้งเครื่องยนต์ MPI 1.6 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด, ไทม์มิ่ง DOHC 16 วาล์ว และจังหวะวาล์วแปรผัน ให้กำลัง 110 แรงม้าที่ 5800 รอบต่อนาที และแรงบิด 155 นิวตันเมตรที่ 3800-4000 รอบต่อนาที
- การดัดแปลง "ท็อป" อาศัยเครื่องยนต์ TSI ขนาด 1.4 ลิตรพร้อมบล็อกอะลูมิเนียม "กำลัง" โดยตรง เทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดกะทัดรัด ตัวเปลี่ยนเฟสไอดี และจังหวะเวลา 16 วาล์ว ซึ่งให้กำลัง 150 แรงม้า ที่ 5,000-6000 รอบต่อนาที และแรงขับสูงสุด 250 นิวตันเมตร ที่ 1500-3500 รอบต่อนาที
หน่วย "จูเนียร์" รวมกับ "กลไก" 5 สปีดหรือ "อัตโนมัติ" 6 แบนด์ แต่เฉพาะกับล้อขับเคลื่อนของเพลาหน้าในขณะที่รุ่น "อาวุโส" สามารถทำงานร่วมกับ 8 สปีดได้ เกียร์อัตโนมัติแบบไฮโดรแมคคานิคอลและเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือด้วย DSG "หุ่นยนต์" 6 สปีดพร้อมคลัตช์สองตัวและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมคลัตช์หลายแผ่นของ Haldex ซึ่งถ่ายโอน (ถ้าจำเป็น) มากถึง 50% ของ แทงไปที่ล้อของเพลาล้อหลัง
จากที่หนึ่งถึง "ร้อย" แรก รถจะเร่งความเร็วหลังจาก 8.8-11.3 วินาที และความเร็วสูงสุดคือ 183-200 กม. / ชม. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ห้าประตูตะกละแค่ไหน - ยังไม่มีรายงาน
เป็นที่น่าสังเกตว่าในยุโรปครอสโอเวอร์มีโรงไฟฟ้าที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง: ช่วงน้ำมันเบนซินประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบสามและสี่สูบที่มีปริมาตร 1.0-2.0 ลิตรให้กำลัง 115-190 แรงม้า และ 200-320 นิวตันเมตรและดีเซลหนึ่ง - จาก "เทอร์โบสี่" 1.6-2.0 ลิตรซึ่งพัฒนา 115-190 แรงม้า และ 250-400 นิวตันเมตร พวกเขาเชื่อมต่อกับ DSG "กลไก" 6 สปีดหรือ "หุ่นยนต์" 7 แบนด์ เช่นเดียวกับระบบขับเคลื่อนด้านหน้าหรือทุกล้อ
คุณสมบัติการออกแบบ
Skoda Karoq มีพื้นฐานมาจากสถาปัตยกรรมโมดูลาร์ของ MQB และใน "โครงกระดูก" ของตัวรถนั้นมีเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงในสัดส่วนที่กว้างขวาง
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อม McPherson struts ติดตั้งอยู่ที่เพลาหน้าของครอสโอเวอร์และการออกแบบส่วนหลังขึ้นอยู่กับการดัดแปลง: รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้ามีทอร์ชันบีมกึ่งอิสระและรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อมีหลายแบบ - ระบบลิงค์
โดยคิดค่าบริการสำหรับห้าประตู แชสซีแบบปรับได้พร้อมอัลกอริธึมการทำงานสามแบบ ("มาตรฐาน" "ความสบาย" และ "สปอร์ต")
รถติดตั้งกลไกบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียนซึ่งรวมพลังงานไฟฟ้าที่มีลักษณะเฉพาะ และเบรก "แพนเค้ก" บนล้อทั้งสี่ (ระบายอากาศที่ด้านหน้า) พร้อมชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย .
ตัวเลือกและราคา
ในฤดูใบไม้ผลิปี 2020 Skoda Karoq วางจำหน่ายในตลาดรัสเซียด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตรเท่านั้น แต่มีทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ มีสามระดับให้เลือก: Active, Ambition และ Style . เป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงครึ่งหลังของปี 2020 รถครอสโอเวอร์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรควรมาถึงประเทศของเราด้วย
- รถยนต์ในรุ่นพื้นฐานที่มี "อัตโนมัติ" และขับเคลื่อนล้อหน้าจะมีราคาตั้งแต่ 1,387,000 รูเบิล ในขณะที่สำหรับ "หุ่นยนต์" DSG และระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะต้องจ่ายเพิ่มอีก 81,000 รูเบิล โดยค่าเริ่มต้น ห้าประตูมี: ถุงลมนิรภัยสี่ใบ, กระจกไฟฟ้าและอุ่น, ระบบ ERA-GLONASS, เครื่องปรับอากาศ, เทคโนโลยีเริ่ม / หยุด, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง, ระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพงแปดตัว, ล้อเหล็กขนาด 16 นิ้วและตัวเลือกอื่น ๆ .
- สำหรับประสิทธิภาพของ Ambition พวกเขาขอจาก 1,499,000 รูเบิล (ค่าใช้จ่ายของไดรฟ์ทุกล้อเท่ากัน +81,000 รูเบิล) และนอกจากนี้ยังมี: ถุงลมนิรภัยอีกสองใบ, รางหลังคา, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า , ครูซคอนโทรล, ไฟตัดหมอก , ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว และอุปกรณ์อื่นๆ
- คุณไม่สามารถซื้ออุปกรณ์ "ระดับบนสุด" ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าได้ในราคาต่ำกว่า 1,673,000 รูเบิลและเต็ม 1,754,000 รูเบิล สิทธิพิเศษต่างๆ ได้แก่ กระจกพับไฟฟ้า พวงมาลัยอุ่นมัลติฟังก์ชั่น เลนส์ LED เต็มรูปแบบ ล้อขนาด 17 นิ้ว และ "อุปกรณ์" อื่นๆ
